Всем Привет. Вот мой копендос. Куплен новым в 1986 году моим батей. С 2000 года перешёл в моё пользование. Претерпел много изменений, которые не заканчиваются по сей день.

МОТОР
1.6 л., инжектор, прямоток без резонатора, самодельная банка из нержа.

ТРАНСМИССИЯ
Сцепление Luk, КПП-5, ГП-4,3, перенос рычага КПП.

ТОРМОЗА
ВУТ и главн.цил. 2108, пер.суппорта Волга/Газель, диски 2112.

ПОДВЕСКА
Резаные пружины от Нивы, аморты Плаза Спорт -30, двойной пер.стаб., задний стаб., регулируемая Панара

САЛОН
Панель доработанная 01,обтянута кожей, щиток приборов 2110, доп.приборы, борт.комп., перетянут велюром потолок, регулир.рул.колонка, вод. сидение UNP

КУЗОВ
Перекрашен, заварены все лишние отверстия,спрятаны дверн. ручки, цельные стёкла з.дверей, бампера нерж., решётка радиатора нерж., спрятаны пер.поворотники, бок.поворотники FIAT, пер.оптика HELLA, поводки дворников 2110, задняя оптика с американца, пер.растяжка.

МУЗЯКА
Голова Альпайн, спереди компоненты Фокал, сзади саб Вайб и усилок Сони.

Немного истории
Это я и копендос в далёких 80-х


Приглашение на покупку копья


Было и такое



Ну а это после восстановления





Потом ещё переделал



А это сейчас



Сообщение отредактировал САВЧА - 1.2.2012, 11:48

САВЧА, От чего тумблеры такие взяты были?

Ни от чего, они универсальные, куда хочешь ставь, купил в обычных автозапчастях.

Я в шоке. Сегодня на работе читал и офигивал от темы. Автор - вы маньяк. Все очень здорово делаешь.

Спасибо! Да, я такой, меня так многие называют!

Долго отсутствовал на форуме, отпуск закончился и немного стал вливаться в дальнейшую работу по копендосу, поставил задачу переделать дверные обшивки, начало уже положено, изготовлены батоны воедино с подиумами под пищалки.
За основу взяты пластмассовые накладки, основание подиума и кольцо фанера, основание закрепил саморезами в торец и пластинами с боку












Для придания приблизительной формы и жесткости, обтянул синтетической тканью (обычные женские брюкитянется она хорошо не хуже чулков да и будет поплотнее, пропитал всё это дело эпоксидкой






А тут накосячил с фото сохранилось не в том разрешении, в общем после высыхания волосатой шпаклей была выведена необходимая форма подиума


Ну и самый приятный момент в изготовлении это обтяжка когда подиум принимает настоящий товарный вид, тянул кожвинилом.

Накладки-подиумы на своих местах

























Поставил ещё подсветку светодиодную






Пока в гараже стояла до кучи пофоткал















На этом пока пауза, далее изготовление карт и подиумов под низы.

Интересная машина. На своей волне. Ничего похожего не видел. При этом очень стильно и качество на высоте. Малорик.

нефиговый такой гаражик!

С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!!

Спасибо ребята!

С днем рождения!!!! Всего самого наилучшего!!!

Спасибо за поздравления!!!

Привет всем! После установки пассажирского сидения UNP в автомобиле стало 2 места включая водителя, а всё потому что подушка у него длинная и не отодвинув его впритык к заднему не возможно было закрыть дверь, так как подиум динамика упирался в сидение, конечно это автомобиль выходного дня, но всё же иногда хотят люди прокатиться и наличие двух мест сзади желательно( водительское итак до упора взад из-за роста водителя, поэтому на место за ним не расчитывают). Всё это, да и морально устаревшая волосатая обшивка дверей, заставили меня всерьёз заняться изготовлением подиумов и карт.



На данный момент передние двери готовы, начал постройку с подиумов, основание фанера 10мм, площадки под динамики состоят из двух колец для установки динамика вровень с лицевой поверхностью, сами площадки закрепил к основанию через брусочки.
Для придания формы всю эту конструкцию залил монтажной пеной









После высыхания обрезал лишаки ножом и вывел поверхности наждачкой на тёрке. Затянул всё это дело плотной синтетикой









И пропитал в 2 слоя эпоксидкой





Смола высохла, вырезал технологические отверстия

















Потом пошла в ход волосатая шпакля а местами и аллюминиевая













Также из твёрдого пенопласта изготовил некие проставочки в подиум про которые вначале промолчал их назначение пока раскрывать не буду по ходу всё будет видно, проставки затянул в чулок, а далее по знакомой технологии.









Обтянул подиумы винилкожей, всё затянулось одним куском без швейных швов













С подиумами всё, ждёмс следующего рассказа про дверные карты.

Сообщение отредактировал САВЧА - 7.9.2012, 22:29

Итак продолжу. Перенос динамика вперёд потребовал кроилова двери, т.к ему естественно нужен для работы объём, то в запланированном месте был вырезан кусок каркаса двери.







Естественно пришлось восстанавливать необходимый вид каркаса, тем самым образовалось отверстие для работы динамика и восстановилась утраченная после резки жёсткость двери. Для этих целей был взят лист 4мм аллюма, вырезана нужная форма а в ней отверстия динамика и ........ крепление открывашки. По поводу открывашки долго думал, были идеи убрать её вообще и сделать электро с кнопки, но всю электрику тем более открытие двери ,желательно дублировать механикой, приводы которой ныжно выводить на обшивку двери, пострадает дизайн, и всё таки городить этот колхоз передумал, решил сделать чисто мех в непривычном месте.
Пластину закрепил клёпками к каркасу, предварительно обработал внутреннюю сторону аллюма антикором, а места прикосновения пластины с дверью покрыл мовилем, также перед установкой заклёпки, обмакивал её в мовиль а потом только клепал её, всё это сделал чтобы исключить коррозию, т.к аллюм и сталь создают гальваническую пару и процесс ржавения начинает протекать интенсивно между необработанными деталями.
Также решено было перенести крепления ручки-подлокотника, тем самым сдвинуть ручку в заднюю часть двери.













С дверью пока всё, далее обшивки. Использовал фанеру 6мм, после придания контуров и резки и сверловки необходимых отверстий, пропитал карты с обоих сторон влагозащитной пропиткой против гниения (Биотекс).




Для обтягивания применил ту же винилкожу, прошил её совместно с поролоном 0,5см, в р-оне ручки изготовил вставку из серой винилкожи тоже нашитую на поролон. Ранее кнопки стеклоподъёмников распологались на двери, чтобы внешне обшивка не выглядела перегруженной кнопки перенёс на центр. тоннель.










Карты обтянуты, теперь можно крепить подиум к ней. Закрепил его саморезами с внутренней стороны.
Крепление обшивки будет на стандартных пистонах, а также для придания прочного крепления нагруженной части подиума спереди по окружности отверстия под динамик двумя винтами и шпилькой заранее установленной в подиум.
После примерки собранной обшивки на двери, были нарезаны резьбы в пластине для крепления подиума и открывашки.









В итоге







Сетку динамика с кромки подрезал чтоб не выпирала за поверхность подиума.




































На водительской двери уже года два стоит ограничитель с самодельным стальным роликом (пластиковые ролики работают полгода и хана), такие же решил поставить и на остальные, они оказались весьма кстати, т. к веса в дверях прибавилось, держат дверь в открытом положении на ура.




Впереди работа над задними картами и передними боковинами, которые ещё и не начинал делать.

Слов нет! Круто!

Эти подлокотники спецом на классику? чет не видел раньше таких

САВЧА столько не стандартных решений, нравится результат! Не как у всех делаешь - молоток! У меня такое ощущение складывается, что внутри твоей копейки сидишь а кажется что сидишь в иномарке, т.к. все не как в стоке, но в тоже время все аккуратно

ЗЫ: Коллекционируешь колпаки ? ))

Сообщение отредактировал Pro-Ufimec - 10.9.2012, 16:05

САВЧА, Очень рукасто! Молодец!

Подлокотники от Фиата, с какого не помню, годов 80-х


Да, только оригинальные

своеобразные гаражные обои

Получилось супер!
А удобно оказалось в итоге открывать дверь снизу? Это я про ручку отпирания.