Угол Аккермана

Добро пожаловать
на VAZ.EE+ Extended Edition

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

Угол Аккермана

Автор темы Vazon21065, 20.12.2010, 23:22

Авторизуйтесь для ответа в теме

#1 Vazon21065

Начинающий

Пользователи-2
16 cообщений
0

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 20.12.2010, 23:22

На днях слышал про Угол Аккермана, одна из настроек рулевых колес при которой не будет сносить рулевые колеса при больших скоростях.
Искал по инету, по Гуглу, Яндексу....нечего путёвого про этот девайс не нашел.....
Интересует может кто-то слышал, делал себе так и т.д...
Интересует любая информация которая только есть в запасах тюнеров и дрифтеров(больше он используется в дрифтинге)

Авторизуйтесь для ответа в теме

#2 RisingSun

Начинающий

Пользователи-2
120 cообщений
0

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 15.1.2011, 12:13

Цитата(MaxSR @ 22.12.2010, 0:49)

+1 по всем пунктам. он там пишет типа паралель это хорошо, не уверен я в таких выводах

Цитата(MaxSR @ 22.12.2010, 12:29)

а это я сам придумал?))

Для дрифта - хорошо. Для "вкатывания" - плохо. И в обоих случаях при увеличенном вывороте угол Аккермана нужно уменьшать обратнопропорционально вывороту.

ИЖ 2126 1.6 16v турбо.