Здрасте Опишу одного из своих долгостроев.

ИЖ412 1979г.в. Пробег - несколько кругов спидометра.
Был подарен батькой в полном стоке.
С тех пор многое поменялось:

Мотор:
- умершая полторашка переделана в 1700см
- карб солек 24/26 который мне отдал Flint21011 за ненадобностью
- остальное пока в стоке, в бодром состоянии.
- редукторный стартер от волги

Подвеска:
- все перебрано
- сзади стоят доп пружины под рессоры
- с рессор убрано 2 листа
- аммортики задние газомасло УАЗ
- перед пока сток

Тормоза:
- установлен ВУТ от АЗЛК
- установлены вперед дисковые тормоза ( 4 поршневые суппорта ) от АЗЛК
- зад сток пока

Колеса:
13" от АУДИ80 ( вроде как )
резина: Бридж БТ650 185/65/13

Кузов:
- проварен и усилен
- покрашен в черный глянц под лак
- установлены передние стекла без форточек
- стоят хром зеркала с поворотниками

Салон:
- сток, все элементы заменены на черные

Музыке:
- простенькая голова Пионер и 4 динамика.

Другое:
- установлены подрулевые переключатели от Ваз 2106
- сделана аварийная сигналка
- стоит сигналка ( пока без активаторов дверей ) с открытием багажника с пульта

Планы:
- сдлеать МПСЗ
- поставить 5КПП от волги
- доработать ГБЦ и установить р/вал 412-1006010-58 от ОКБ-двигатель
- установить второй передний стаб от 408го кузова
- изготовить и установить задний стаб
- поставить передние аммо плаза SP
- установить ЗДТ с гидроручником
- установить ВУТ от 2108

Планы осуществлять буду по мере финансовой возможности, т.к. кроме М412 есть еще мото Урал и Ваз 21013.

Если они заслуживают внимания, то про них тоже будет приятно почитать.

Во, наконец появилась тема.
Заготовка хорошая, по мере финансов и под моим наставлением будет еще много интересного сделано.

Пока 2101 практически в стоке. Как только пойдет дело сразу будет тема, а так там пока доведение до рабочего надежного состояния.

О, литье как у меня...
P.S. И это оно не от ауди 80, а родное http://www.drive2.ru/cars/izh/412/412/badb...10/#replieslist

Shyrik-m412, Отличный агрегат! всегда приятно посмотреть процес востановления таких машин

Но Урал то двух колесный!!!

Shyrik-m412, Думаю в этом разделе можно описывать и двухколесные агрегаты, т.к. раздел называется:
"Другие транспортные средства"

Сообщение отредактировал flint 21011 - 7.11.2010, 16:47

Мне когда отдали сказали что от ауди, я кстати премерял на него митсубиси лансер летье мало того что подошло, дак и смотриться здорово!!!)))


Ты не думаеш што про Урал я замучаюсь писать, у меня терпения не хватит!((( Вот если ты поможеш...

Угу, от многих японок колеса подходят, у самого на 14 стоят от чего-то японского

У меня мужик есть знакомый, у него москаль такой же как у тебя, все в стондарте, он как в 85-ом его купил так и ездит. у него еще ни разу ни чего не ломалось, даже тормоза не прокачивал!!!)))

Или вот сюда тему про Урал разместить:

http://www.vaz.ee/forum/forum64.html

есть фотки? как тебе она?


Хороший москвич

DIM-06, Это моя бывшая
Для гражданки норм. Но на соревнованиях овощ полный.

Надо ли это?

Какую цель преследуешь восстановлением? оригинал? кастом? хот род ?

-Собери инж.
-Поставь КПП таз, волгу не ставь, я поставил, теперь желею- говно, гремит воет, ряд ужасный, будут вопросы или мне в ЛС или по ТКМу пошарься.
-поставь второй стаб от 40-го, я недавно проехал за раз 800 км на корче с пружинами от волги и двумя аммортами плаза на колесо, так вот я бы не сказал что подвеска вызывает какой то дискомфорт.
-в первую очередь нужен не стаб, а продольные тяги над мостом и механизм Уатта.
-можно поставить Каябу Эксель-G от 2123 по кругу.
-ВУТ от 2108- спорное решение.
Ну и конечно отрицательный развал (по этому вопросу к Zipper'у) и блокировку обязательно.
По валу, 58-й смысла нет, даже 78-й слишком овощной.

Shyrik-m412 молодца! Рад тебя здесь видеть!
З.Ы.


Сообщение отредактировал Twix - 27.11.2010, 17:56

Аффтар, как там поживает Ижак?

Стоит себе в снегу.... Афтор что-то совсем стал мало времени уделять автомобилю.
Приеду за город - дам ему пинка, чтоб проснулся от спячки зимней.

Кстати щас вспомнил.
Насчет Ижей-412 хз, а на Ижах 21251 ("Комби") был прикольный штатный радироприемник - у него антенна выдвигалась в салон прямо непосредственно от корпуса приемника.
Антуражно было бы такой оставить, но, понятное дело, абсолютьно непрактично...