Народ такая фигная: Уже третий раз меняю привод спидометра,умерают внутренние пластмассовые шестерни, 15км и всё! Поменял сам спидометр, трос! У меня 21065,коробка 5ти ступка. Изночально там стоял 9-ти зубцовый привод,я поставил 13-ти, вроде бы с завода 13-ти зубцовый ставится!?
Мож кто с этим сталкивался????

На "классику" есть 3 вида привода спидометра, разница только в количестве зубьев.
2101-1702150-01 - 12 зубьев.
2103-1702150-0 - 9 зубьев.
2106-1702150-01- 13 зубьев.
Привод 2101-1702150-01 без метки и ведущая шестерня 2101-1702158 с пятью заходами червяка, помеченная одной кольцевой проточкой для КП «Жигулей» с задними мостами 2101 (передаточное число редуктора 4,3) и 2102 (4,44). В последнем случае спидометр несколько завышает показания. Привод 2103-1702150-01, помеченный красной краской, и шестерня 2103-1702158 с четырьмя заходами червяка без метки для КП «Жигулей» с задним мостом 2103 (передаточное число редуктора 4,1). Привод 2106-1702150-01, помеченный синей краской, и ведущая шестерня 2106-1702158 с шестью заходами червяка и двумя кольцевыми проточками для «Жигулей» с мостом 2106 (редуктор 3,9).

п.с. а то для меня стало неожиданостью когда я взял 2101.. в надежде что это обозначение коробки, а при вскрытии обнаружилось что привод 2103
Проверить неработоспособность привода, можно отсоеденив трос спидометра от прибора и просто зажать тросик пальцами, при этом надавливая на него. Потом медленно поехать назад и вперед. Если трос не крутиться, значит привод отжил и попадает под замену.