Когда 2.5 года назад я покупал Жигули, я понимал, что это временно. Но также понимал, что из-за ряда обстоятельств понятие "временно" может оказаться достаточно длительным...
В итоге я действительно полюбил свою машину и ездил с удовольствием, радуясь качествам машины и, конечно же, приходя в восторг от эффекта от того или иного усовершенствования. Но этим летом неожиданно (хотя такое можно было предвидеть, некоторые поймут о чем я ) буквально за один день у меня почти на 100% пропал интерес к Жигулям и одновременно пришла в голову мысль где раздобыть денег на машину получше.
Изначально под руку подвернулась AUDI A8 D2 3.7 Quattro. 95 год, серебристый металлик, коцки по кругу (а кузов алюминиевый). Уже думал ее брать, как подвернулся
Mercedes-Benz W210 E320 4Matic - полноприводный "глазастик" дорестайловый. Но комплектация Classic - люка нет, сиденья с механическими регулировками, хоть и кожаные и т. п.
Уже конкретно месяц ждал его, но из-за непорядочности моего брата (он у него был на перепродажу) замучался ждать и стал смотреть другие машины.
Думал купить Mercedes-Benz W202 C280 в хорошей комплектации и нормальном состоянии (JAGUAR знает про какую машину речь ). Главна причина отказа от покупки - слишком он для меня тесный.
Стал смотреть разные машины на Авто.ру: BMW E39, JEEP Grand Cherokee, Range Rover Mk2 и прочие.
В итоге вспомнил, что когда-то мне нравились СААБы 9000. При этом НИКОГДА не был знаком с ними близко. Только раз-другой катался пассажиром на 9000 первого поколения.
Залез на Авто.ру, задал поиск 9000 по критериям наличия АКПП и люка.
Обратил внимание на 2 объявления. Позвонил по обоим, съездил посмотреть одну из этих машин и принял решение о покупке.

Итак:
SAAB 9000, 1995 года, седан, цвет синий, двигатель 3.0 литра (V6), АКПП, полнейшая комплектация (Griffin).
Уже оформил на себя, перевесил номера с Жигулей.

Подробности позже.

Процесс эксплуатации продолжается, неспеша навожу лоск и устраняю косячки.

Поменял провисший пассажирский противосолнечный козырек. Теперь он не раздражает тем, что в поднятом положении не стоит горизонтально.

Эмблема на крышке багажника была целиком облезшая. Как мне сказали, это постепенно происходит из-за бесконтактных моек.
Купил оригинальную, причем именно тех лет - не "SAAB", а "SAAB SCANIA".
Заменил развалившуюся кнопку аварийки (сам ее сломал - так интенсивно ткнул пальцем в кнопку, чтобы поблагодарить за то, что пропустили, что она рассыпалась).

Задурил климат. Поиски и размышления привели к тому, что виноват сам блок управления.
Заменил на б/у. Работает нормально, только как и у старого (и у нескольких других, что я вертел в руках) не подсвечивается левая половина кнопок и не работает обдув задних боковых стекол (в задних дверях стоят моторчики, и воздух дует прямо из верха обшивок на стекла).
Со старым блоком разберусь и сделаю из него полностью рабочий - там, как показывает практика, или транзистору какому-нибудь пинцет пришел или (что еще более вероятно) контакты на плате пропаять надо.
В общем, электроника за столько лет начинает компостировать мозг (что подтверждает и опыт с реле света фар), но она в этой машине еще достаточно проста и чинибельна паяльником.

Да, еще приобрел левое зеркало в связи с тем, что на моем подогрев не работал. Решил менять не стекляшку, а зеркало, поскольку на моем сломан слегка механизм складывания.
Еще пока не поставил.

Витьк, наиграешься еще с электрикой в ней

Ну, надеюсь, что не придется особо играть.

Хотя опять же - мне проще ветхую проводку восстановить или при помощи друзей опытных маленькую плату пропаять, чем перепрессовывать шаровые или делать еще что-то подобное...

да нормальная там электроника, только подсветку приборки иногда корректировал ладонью по приборке и всё... зато мудохался с тормозами и прочим гов-ом...

Тормоза в четверг понравились очень, когда какой-то по виду лохоменеджер лет 35 на Чероки передо мной решил поперек (!) пересечь проспект Маршала Жукова, съехав со Звенигородки.

АБС отработала на сухом асфальте очень четко, думал уже, что влеплюсь в этого, наверняка оттраханного в жопу минетчика (конечно, может он и хороший человек, но вероятность этого 0,001%; когда вернулся поинтересоваться мотивами его поступка (и насовать в табло по ситуации), его и машины уже не было - я на стрессе несколько сотен метров после оттормаживания проехал).

Так что тормоза у СААБа хорошие ИМХО...

это называется е..бть в узде!

???

Сегодня съездил в "Алькор" заправить и продиагностировать кондей.

Выяснилась предполагаемая причина того, что фреон уходил за один сезон: подклинивал один из заправочных ниппелей.
Заменили его и находящийся по соседству (за компанию ).

Вроде теперь все работает, кондей холодит.
Кррррасота!!!

Vityok, Вовремя . Зато стекла потеть не будут.

JAGUAR, ну, во-первых, простой для кондея вообще вреден вроде.
Да и про запотевание ты правильно сказал.

А вообще если утечек больше нет, то уж к следующему лету он точно должен остаться работоспособным...

Vityok, Это точно. Как тебе кстати Алькор и по деньгам что? У меня холодит, но как то слабенько, весной тоже надо будет ТО ему провести

Нормально, но очень удивило и смутило, что они не диагностируют электрооборудование кондея. Как-никак специализированное место...


Типа диагностика с заправкой + ультрафиолетовая жидкость и прочая хрень = 1900. Многовато, но терпимо.
350 рублей - ниппель с заменой.

Но радует, что у них в отличие от многих просто заправщиков есть любые детали к любой машине (или совместимые).

Vityok, Утечка за зиму 20% фриона - нормальное явление, тем более машина не новая. Так что не факт что следующим летом не придется зозаправлять.

это инструкции к машине допускают такое? только куда ему утекать?

в воздух. усталось шлангов и соединений.


мне нипель обошёлся примерно 240 руб, но купить получилось только у официалов. Заправка около 1200 руб.

Сообщение отредактировал Speed - 21.11.2010, 20:03

Поглядим...

В этой конторе льготная заправка в течение года, 750 рублей вроде, не помню...

У меня в хозяйстве есть BMW525eA по имени Божественная, которой в следующем месяце исполнится 25 лет(!) . Все детали кондея, кроме конденсора, который я заменил в 2003 году родные, судя по датам их выпуска. Последний раз я заправлял в ней кондиционер летом 2005 года, и в этом году он помог мне пережить а*я не знаю русский*кое лето. Так что по поводу 20% процентов вы погорячились.

Сообщение отредактировал Sector - 22.11.2010, 1:49

У меня на 12ке за год из кондея с "помойки" не ушло ни капли фреона, даже несмотря на то что он от приоры и пришлось гнуть трубки под 12ку и использовать старые прокладки, Думаю штатный кондей будет более надежен на утечки фреона

народ, идите меряйтесь в соответствующем топике, хорош Витьку тему засорять...

Чувачки, читать умеем? 20% это нормально, если меньше - очень хорошо, убежало до 20% - ни чего страшного