Заметил, что очень много наших одноклубников сидит и на Drive2.ru, а много народу с Драйва теперь регулярно посещают наши встречи и общаются на форуме.
Поэтому все вступаем в сообщество vaz.ee:
http://www.drive2.ru/communities/435594/
Ну и для прокачки рейтинга можем оставлять ссылки на свои машины:
http://www.drive2.ru/cars/lada/2121_4x4/2121_4x4/orangeleo/


з.ы. Особенно актуально для тех, кто перешёл на ино и подзабил на vaz.ee

СКАНДАЛЫ, ИНТРИГИ, РАССЛЕДОВАНИЯ - ПОКАЗАТЬ ВСЁ, ЧТО ЕКАТЕРИНБУРГ!

"Индукционный наддув"
Инерционный (пассивный) – давление в тракте создаётся при помощи набегающего потока воздуха. Применяется совместно с воздушным фильтром нулевого сопротивления, сглаживающим завихрения воздушного потока (так называемый, «индукционный» воздушный фильтр). На передней части автомобиля в зоне максимального уплотнения воздуха располагают воздухозаборники. Данный вид наддува эффективен только на очень высоких скоростях при условии герметичности воздуховодов. Минусы: очень быстро засоряется воздушный фильтр; существует некоторая особенность, связанная с настройкой системы питания (в первую очередь, карбюраторной): нужно обеспечить, чтобы система питания выдавала оптимальный состав топливо-воздушной смеси в одном и том же диапазоне оборотов на разных передачах. Например, давление воздуха при движении на первой и пятой передачах на 4000 об/мин будет разным, кроме того, давление на той же пятой передаче зависит от силы и направления ветра относительно вектора движения автомобиля, следовательно, потребуются различные настройки системы питания.

Ну там явно про все тонкости не заморачивались... Я тоже на пятёрке так делал...))) Приход был нереальный!

Сообщение отредактировал Racer_102 - 27.8.2011, 10:46