У меня спереди стоят от нивы 2121 были старые и саженные, поставил без резки - ниже стала на 3см ниже стока.



Пружины у меня б/у от ваз 2106 но на них даже краска сохранилась, почти не ржавые, сколько б/у - хз. У меня на одном крыле сзади даже подкрылок стоит (надо убрать ), и то не чиркает. У тебя похоже пружины совсем убитые.

Значит можно предположить что если поставить чуть жоще, то есть от Шнивы, то выше стока точно не будет.

У Шнивы длина вроде как больше и жестче они, так что может и выше получится чуток. А зачем от Шнивы ставишь? Их если только на ралли ставить + к ним полюбому нужны по 2 аммо на колесо, иначе прыгать будешь как козлик.

Нужно сохранить клиренс (для поездок в деревню), но на порядок увеличить жесткость (для соревнований на ровном асфальте). Может ты и прав на счет сдвоенных амортизаторов, надо будет подумать еще хорошенько Нива или Шнива. 2 амика Kyb Excel-G уже лежат и ждут установки (знакомый подогнал по дешовке). Теперь под амики нужно подбирать пружину. Скорее всего и вправду с Шнивой Excel-G не справятся и будет прыгать.

Rallyy Alex,
купи себе лучьше KYB GAS-A-JUST, 55 серия

На ровном асфальте там посути пох какие амо, лишь бы были, а вот поедешь по городским улочкам и грунтовке - сразу почувствуешь что не справляется с ними аммо. С шнивой плаза спорд не справляется, каяба и подавно. На асфальтовых гонках очень хорошо ведет себя нива-пружины, перед ставишь так, будет ниже на 1-3см в зависимости от старости пружин, зад тоже нива, резанная на виток/полтора, надо жопу выставить ровно с передом. Если в ралли не гоняешь то шнива пружины и 8 аммо - точно не нужны, потому как уже с нивой получается хорошая зубодробилка

Да я имел ввиду тебя.
DEN102что значит ровный асфальт?? для России это понятие отсутствует на поч..поэтому если пружины жесткие то и аммо надо злые.
Rallyy Alex Как то была тема как парень ставил пружины от Шнивы в классику, по мучай поиск..надеюсь поможет.

Ровный асфальт бывает на асфальтовых треках, автор писал:

я ему и ответил

Dani-lamaster,
ну раз ты меня имел ввиду то на лицезрей http://www.klakson-auto.ru/about/gallery/

красный цвет -30
желтый цвет -50
синии или голубые - 90
я себе покупал комплектом все 4 пружины -30мм
могу предположить что ты покупал задние -30 передние -50

и при всем при этом я их покупал в САМОМ Клаксон "АвтоАдрес: г. Москва, ул.Трофимова 31
Телефоны: (495) 958-84-34, 958-98-67." , а не в специализированном магазине по ГОП-ТюнинХу.

Cephey, ну так сдай их обратно и скажи им какие они скоты.
ЗЫ: я свои покупал в "ГОП-ТюнинХе"

еще есть возможность установить вперед передние пружины от Марка-Чайзера-Кресты 90-ом кузове. У друга с полностью стандартной подвеской установлены такие пружины (конечно б/у не от tourer) клиренс уменьшился примерно на 3 см, жесткость (для хозяина) идеальная. Мне тоже очень понравилась, не трясет и не качается, но я бы хотел чуть пожестче. Так что товарищи, ищите б/у стойки от Марк 2.

Народ, подскажите, какие вообще пружины лучше на классику ставить?

Выходит Клаксон, Фобос - гамно. Нива - слишком жестко...

Kilen никто не пробовал?

А что ты хочешь!?!?
хочешь спорта и жосткости ставь ниву!
хочешь просто низкий таз реж сток.
если спортывные говно!

С чего вы взяли что Клаксон и Фобос гумно?? Кто-то ляпнул, а все подхватили... почитай последнюю страницу хотя бы и думай своей головой кто есть кто.... а то ВАЗ ведь тоже фуфел




ПС мой вывод, что любые нормальные вещи в нашей стране сразу начинают подделывать, либо велик процент брака..

NiTiX,
А хочется, собственно, как и всем: комфорт в плюсе, у правляемость тоже.

Dani-lamaster,
На первых трех страницах доказывают, что фобос мягкий, как титька, а клаксон гнется и лопается.
Я конечно понимаю, что это как повезет, но все же..

Dani-lamaster,
ну почему сразу "Кто то ляпнул" так бы и сказал что, я (Cephey).
я выложил фотки пружин потому для того что бы люди понимали и знали что их может ждать, да может быть брак или там что то еще, не суть,м что не только у мня косяки с клаксоном
Суть в то (пружины еще могут не ровномерно под нагрузкой сжаться и блин будешь ездить "набок" я думаю это не есть хорошо)

P.S.
я никого не принуждаю покупать или нет, я хочу чтоб люди знали что может случиться.

У каждого своя голова на плечах.

bodomboy,
начни с начала с двойного стабилизатора поперечной устойчивости, попробуй нужно ли тебе больше или нет)))
если нужно будет больше то комфорта будет меньше за счет управляемости.

Cephey,
Дело в том, что пружины старые и менять их в любом случае надо.
Стабилизатором дело не исправить.

bodomboy, ты попробуй все равно от тебя не убудет

В таком случае ставь пружины АвтоВАЗ и хорошие газо-масляные аммортизаторы.

ты не один так о них выражался
дальше по теме, что значит мягкие, а что значит жесткие?? Как на счет прогрессивности характеристик?? как бы жестка пружина не была, преднатяг-сэг-ход на отбой должен составлять где-то 30-40% от хода подвески иначе на ямках колесо начнет зависать.. это учитывали??
По этому любая резка пружин увеличивает жесткость и в месте с тем резко уменьшает преднатяг, по этому лично я считаю, что вместо стока можно ставить только пружины с прогрессивной характеристикой заранее изготовленные под легкое занижение(с производителем думайте сами).
Дальше: представьте что у вас стоковые пружины(или фобосы о которых кто то отзывался как о женских грудях ) а аммо вы наполнили трансмиссионным маслом.... представили?? жестковато?? Так и а какой жесткости идет речь?? Сделав жесткие пружины со штатными аммо машина нечнет прыгать(надеюсь ясно почему), если поставить жесткие аммо на мягкие пружины то подвеска забьется и перестанет работать(машина вновь начнет прыгать).


ПС для красных Клаксонов кояба 55 серии самое то(передок лишь изредка касается отбойников, но это со спаренным стабом.), для желтых 55 серии маловато, более заметны раскачки, хотя все равно оба варианта значительно лучше стока. Это из моего опыта.
формула грамотной подачи рекомендаций по спарке пружина/аммо проста аммо+пружина=?? остальные варианты:
А. не безопасны
Б. не грамотны
В. плохо понятны
ППс давайте будим грамотны, не враги собственному и не только собственному здоровью и говорить на одном языке, понятном большинству??