Через прокладку поддона картера течет масло...со стороны маховика...в оновном тот угол, что ближе к бамперу...Проверял - течь через прокладку, задняя крышка блока цилиндров - относительно сухая...Когда льет - видно, что из-под прокладки...с фонариком проверял из-под машины...Чем выше обороты, тем сильнее льет...Мучаюсь с этим давно, но как-то всё боролся, менял прокладки...Даже в сервисе два раз менял) мало ли, может че не так делаю) Нет эффекта...Последняя капля - это покупка нового поддона...ставлю - то же самое...В чем может быть проблема?

НА САЛЬНИК И ЗАДНЮЮ КРЫШКУ НЕ ПОХОЖЕ - ОТТУДА НЕ КАПАЕТ, ЛЬЕТ ПРЯМО ИЗ ШВА((( Подскажите мне, пожалуйста, я уже за********

Забыл добавит, Картерных газов мало...Даже при выведенном в атмосферу толстом шланге течет...ЛЬЕТ точнее...В сервисах не знают...То говорили, мол, прокладка...потом поддон...Поменял седня сам поддон, чтоб на них не грешить - хз, че делать...Нету спецов...спросит не у кого...

Д.М., а если поддон с 2х сторон на герметик посадить? мы както заваривали на волге с движком 3rz поддон, так там вообще прокладки нет, все сажается на герметик и даже не потеет потом)

Т.е. прокладку с двух сторон, да? я хотел...Мне в сервисе сказали, мол, когда-то уже так делали...че-то там с прокладкой случилось нехорошее...А вообще без прокладки - не вариант: привалочная плоскость поддона рифленая, а не ровная...была б ровная, как на клапанной крышке - я б уже давно на герметик посадил бы...Почему оно льет-то? не понимаю...ДО усера даже если затянуть - один фиг льет...

шайбы родные стоят на болтах поддона? на герметик посадить можно, хоть с 2х сторон, хоть с 3х
обычно хорошая прокладка обжимает без герметика, не смотря на рифленость привалочной плоскости, до усера тянуть не вариант, купите новую крышку и нормальную прокладку. чудес не бывает.

А может сальник первичного вала,коробас течет!!!!

Гениальный совет...Это мне Вы предлагаете купить 5-ю по счету прокладку и третий по счету поддон...Типа на удачу, да? Мол, а вдруг повезет ...А че за крышку-то Вы предлагаете купить? Шайбы нормальные, как с завода...новые куплены в комплекте с болтами...Прокладки БРТ...Поддон АВТОВАЗ оригинал...Поверхность идеально ровная...а разницы со старым поддоном ноль...
Он может и течет, я как бы, не проверял) Только при снятой крышке картера сцепления(черненькая на картер кпп одевается на 3 болтах), течет именно с прокладки поддона...Так что не оно это...

Был седня в двух сервисах: на подъемнике поднимали...смотрели на различных оборотах(веревочку к дросселю я привязывал, чтоб газовать ) Короче никто не знает...до поршневой даи*ались, до маслонасоса...Короче, в одном сказали давление масла проверить...в другом сказали, что ни давление масла, ни давление газов ни при чем...Сказали поддон на герметик в тех местах, где ступеньки на блоке посадить...есали нет, то, мол, приезжай - если не сделаем, то денег не возьмем...Никто не знает в общем...

Надо давление масла всё же проверить...Скиньте данные, пожалуйста, как должно быть на каких оборотах!!! и почему гипотетически может насосом выдаваться избыточное давление...

Сообщение отредактировал Д.М. - 5.5.2010, 12:48