Всем привет! Надумал вот начать бортовик в рядах .EE
Хочеться узнать мнения, отзывы, критику. Проект движеться медленно, но движеться.
Историю буду рассказывать в хронологическом порядке, все что сделал за годы обладания автомобилем.
При покупке авто искал специально "восьмерку", ну нравиться она мне и все тут.
Итак, ВАЗ 21083i 2002г.в 1.5 8v. цвет рапсодия, ко мне автомобиль попал в 2007 году с пробегом 74811км. На данный момент пробег составляет 120533км.
Автомобиль для города с выездами на покатушки.

Фото первых дней:





Фото на сегодняшний момент:




Двигатель:
Низ/верх сток
Защита картера алюминиевая

КПП:
Ряд/ГП сток
Короткоходная кулиса
Жесткий карданчик
Сцепление ВИС
Масло Castrol

Подвеска:
Аммо/стойки настройка by Razzor на корпусах ss20 под пружины
Пружины H&R Sport (-40мм)
Опоры стоек передней подвески SS20 Queen
Растяжка передних стоек Техномастер
Растяжка нижних рычагов Автопродукт
Треугольные рычаги Ралли-клуб
Передняя балка с крабами Автопродукт
Передний стабилизатор поперечной устойчивости ВАЗ 2110
Усилитель кузова Техномастер
Пластины отрицательного развала задних колес Автопродукт

Колеса:
Лето СМК Авиатехнология 15" на Bridgestone MY01 195/50/15
Зима ВСМПО Вега 15" на Nokian Hakkapeliitta 4 185/55/15
Шпильки + проставки PROMA 20мм

Тормозная система
ВУТ TRW 10" + ГТЦ Lucas
Перед: тормозные диски ATE Power 14" + Ferodo Premier
Зад: барабаны чугун Автореал + колодки Allied Nippon

Экстерьер:
Ручки дверей new
Сток фары в черном цвете
Тонированные стекла Llumar 5% кроме лобового

Интерьер
Гремящий сток... да и пофиг, не до него пока

Музыка
Sony CDX-GT427UE 52x4, 2колонки в панели и 2 блина в задней полке Panasonic

Планы:
Кузов: необходимо покрасить и заварить некоторые элементы кузова, но думаю совместить это с полной перекраской, время покажет.
Двигатель: 16в+ряд+пара+блока
Салон: нормальный стул чтоб не вываливаться на рулежках и нормальный руль для удобства руления, остальное пока похеру.

Спасибо за внимание, жду комментов

Сообщение отредактировал Manyak - 13.9.2012, 14:32

Немного из жизни ТАЗа...

Домчались до отметки 150 000 км. пробега))
С машиной пока застой... летний сезон рулежек-спринтов закончен, машина эксплуатируется в городском режиме. На зиму сменил масло и маслофильтр, переобулся, отрегулировал клапана, заменил датчик давления масла т.к. с него масло гнало. Благодаря Сане (Санёк 318) преобрел, получил и поставил проставки PROMA 20мм.

На днях катался в область за 300км в одну сторону, так приключилась такая история...по возвращении обратно домой, только заехав в город похоже заклинило термостат...
Симптомы: холодный воздух из печки, темп-ра движка растет и да же иногда до вкл. вентилятора... я прав или нет на счет термоса?
Блин в такое неподходящее и холодное время года((, хорошо еще не на трассе. Пробовал постучать по термосу думал может отойдет, но без результативно.
Плюс со стороны переднего пассажира на коврик подкапывает антифриз.. блин беда, неужели кран или может просто хомут подтянуть на шланге?
Надо искать теплый гараж и разбираться... плохо без теплого гаража зимой

В период января месяца думаю облить ТАЗ.
По задумкам пока такие перемены в плане кузова:
- вварить горловину sparco
- полный шейвинг двери багажника
- заварить места форсунок омывателя на капоте с их перенесом на жабо
- убрать всю пластиковую хрень из под крыльев установленную предыдущим владельцем которая на шурупах и залить все жидкими подкрылками
- хочу или надо наверное уже переварить петли дверей, шибко просели уже... может быть есть какой то другой вариант восстановления, или все же варить новые петли?

Не могу пока определиться по следующим пунктам:
- ставить ли обратно заводские пластмассовые накладками на задних крыльях, сейчас они убраны и заметно как очень сильно пескоструит эти места без них, скорее всего после покраски наверно верну их на место, ибо кузов важнее, кто что посоветует?
- по капоту... т.к. хочу заварить места под форсунки на капоте, есть вопрос... варить ли бэдбой? Вообще как бы уже не актуально, не модно да и нафиг надо)), просто с практической точки зрения мне кажется с ББ будет меньше грязи под капот лететь... или все же обойтись только завариванием мест форсунок?
- раскатывать ли арки? т.к. на перед установлены проставки 20мм то колеса естественно немного выпирают из арок, так же на зад думаю поставить проставки 10мм которые раньше стояли на передке, соответственно то же арки придется немного раскатывать, кто что посоветует как быть?

По зимним покатушкам на озере да и летним рулежкам-спринтам пока неизвестно ничего... как то дела не очень обстоят, эх эта смена власти...

Сообщение отредактировал Manyak - 12.12.2011, 11:18