Всем привет! Надумал вот начать бортовик в рядах .EE
Хочеться узнать мнения, отзывы, критику. Проект движеться медленно, но движеться.
Историю буду рассказывать в хронологическом порядке, все что сделал за годы обладания автомобилем.
При покупке авто искал специально "восьмерку", ну нравиться она мне и все тут.
Итак, ВАЗ 21083i 2002г.в 1.5 8v. цвет рапсодия, ко мне автомобиль попал в 2007 году с пробегом 74811км. На данный момент пробег составляет 120533км.
Автомобиль для города с выездами на покатушки.

Фото первых дней:





Фото на сегодняшний момент:




Двигатель:
Низ/верх сток
Защита картера алюминиевая

КПП:
Ряд/ГП сток
Короткоходная кулиса
Жесткий карданчик
Сцепление ВИС
Масло Castrol

Подвеска:
Аммо/стойки настройка by Razzor на корпусах ss20 под пружины
Пружины H&R Sport (-40мм)
Опоры стоек передней подвески SS20 Queen
Растяжка передних стоек Техномастер
Растяжка нижних рычагов Автопродукт
Треугольные рычаги Ралли-клуб
Передняя балка с крабами Автопродукт
Передний стабилизатор поперечной устойчивости ВАЗ 2110
Усилитель кузова Техномастер
Пластины отрицательного развала задних колес Автопродукт

Колеса:
Лето СМК Авиатехнология 15" на Bridgestone MY01 195/50/15
Зима ВСМПО Вега 15" на Nokian Hakkapeliitta 4 185/55/15
Шпильки + проставки PROMA 20мм

Тормозная система
ВУТ TRW 10" + ГТЦ Lucas
Перед: тормозные диски ATE Power 14" + Ferodo Premier
Зад: барабаны чугун Автореал + колодки Allied Nippon

Экстерьер:
Ручки дверей new
Сток фары в черном цвете
Тонированные стекла Llumar 5% кроме лобового

Интерьер
Гремящий сток... да и пофиг, не до него пока

Музыка
Sony CDX-GT427UE 52x4, 2колонки в панели и 2 блина в задней полке Panasonic

Планы:
Кузов: необходимо покрасить и заварить некоторые элементы кузова, но думаю совместить это с полной перекраской, время покажет.
Двигатель: 16в+ряд+пара+блока
Салон: нормальный стул чтоб не вываливаться на рулежках и нормальный руль для удобства руления, остальное пока похеру.

Спасибо за внимание, жду комментов

Сообщение отредактировал Manyak - 13.9.2012, 14:32

Немного новостей.
Во первых всех с прошедшими праздниками НГ и Рождеством

В жизни ТАЗа в общем то пока одни ремонты были

Побрякивала из моторного отсека оказывается помпа поэтому же у ТАЗа уходил антифриз и жрало ремень ГРМ, последний раз когда заезжал в гараж, ремень по толщине был 5мм
Разобрал, там у помпы люфт шопестетс был, недолго она отъездила, эта вторая уже, поехал в магазин послушав продавца взял дешевую Fenox, в последствии сильно пожалев, подшипник гудит у нее ппц... разбирать и возвращать не стал ибо гемор этот со сливом антифриза, за одним поменял ремень ГРМ PowerGrip Sport взял тот же что и был и ремень генератора новый, плюс антифриз.

Затем уже готовился к замене диска сцепления, как я думал стерся диск т.к. педаль с каждым разом проваливалась больше и больше...регулировки не спасали уже и был жуткий скрежет. Прикупил ведомый диск Luk. Заехал на яму ну и понеслось... разобрал... достаю все хозяйство коробаса...мля а там все оказалось намного хуже. Развалился гр*цензура*ый выжимной и коронкой у корзины посрезал лепестки, плюсом у выжимного отломало одно ухо, что зя бл...во. Поехал в магазин и не стал тратиться уже на новый Luk в сборе ибо дорого, купил ВИС в сборе...дорого и сердито. Ну вроде бы уже и все, собрать и поехать... блин забыл как ставить ведомый диск в корзину и уже взял телефон позвонить любимой чтоб порылась в моих бумажках да подсказала, а тут как всегда гаражные советчики... у мужика то же 99 снимал кпп то же не раз думаю знает, послушал на свою голову опять. Все собрал, залил масло, сажусь завожу какие то звуки и скрежет, выжимаю сцепу а не одна передача не включается... ну что, все сразу ясно, не правильно поставлен диск, мля как я был зол время ночь уже устал, вызвал такси уехал домой. Думал ну его нах. не поеду завтра переделывать пускай стоит, с гаража только выгоню ибо гараж с ямой не мой, ан нет на след день с новыми силами приехал все заново разобрал переставил диск собрал и уехал домой на ТАЗе довольный . Итог сцепа Luk т.е. ее выжимной продержался 30 тыс. км.

Потом ТАЗ опять преподнес сюрпризы, последовали перебои в работе двига и рывки при езде, подобные симптомы у меня уже были, заменен модуль зажигания, все стало нормально.

Так же был почищен дроссель и датчик, до форсунок так и не добрался, заменен шланг обратки бензобака... а то он как то оказался коротким и до сепаратора не дотягивался бенз лился под бампер и брызговик. Как оказалось шланчик очень редкий, у себя в городе я вообще такого не нашел и про него да же никто и не слышал

Далее пошли проблемы с электрикой. На кочках иногда стали одновременно загораться контрольные лампы бортовой системы контроля... в итоге потом отказали в приборке почти все приборы и лампы, кроме тахо и спидометра. Долго же я мучался искав причину... раскидав торпеду и все прилегающее к ней благо на улице было еще только -10... какие только провода и реле не перещупав, с помощью мужиков с работы попрозванивали проводку и черный ящик я как бы в этом не силен.. все было норм, все предохранители нормальные, потом по схеме решил поменять реле зажигания и тут то начали работать нижние контрольные лампы(габариты, лампа топлива...) оказалось релюхе каюк пришел...но не все работало, не работала БСК и уровень топлива в баке не показывало и температуру двигателя. Потом повторно начали щупать и звонить саму приборку.. внешне дорожки на плате были целы... решили разобрать и посмотреть с обратной стороны, сняв тут то все и стало понятно... перегорела одна дорожка, ну что впаиваю новый провод, собираю и все заработало... наконец то... я уже было хотел ехать к автоэлектрику.

Ну и немного приятных моментов, которые ждут ТАЗ.
Треугольные рычаги, передняя балка с крабами и нижняя распорка так и лежат пылятся... успел их только перекрасить потом наступили холода ну с ямой увы сложновато у меня, докупил 10й стабилизатор с яйцами
теперь все лежит и ждет установки.



На переднюю ось куплены проставки прома 10мм, чтобы колеса не цепляли за лонжерон, ну и к ним шпильки и гайки.


Наступала зима и нужна была зимняя резина, сразу решил покупать шип ибо зимы у нас суровые, так же хотел остаться на 15", плюсом искал комплект ковки на зиму. Огромное спасибо одноклубникам Димону(fate2) и Илье(Joey) за помощь и посылке грузов. В итоге был собран комплект зимы Zeppelin Boxer + Nokian Hakkapelita 4 185/55/15


Ну и ТАЗ на зиме


Но на таком комплекте проездил не долго по некоторым причинам zepp пришлось продать а зиму одеть на свою Вегу



Чтобы приобрести вот это...



Ну в общем то и все новости пока.

Сообщение отредактировал Manyak - 9.1.2011, 22:29