Сообщение добавлено 14.11.2011, 10:47

Цитата(Биг Бро @ 14.11.2011, 9:12)

зачем номера сбоку?
И вперед двигать бампер это вообще уродик будет) Я у себя наоборот кронштейны пилил, чтобы к кузову ближе сделать!

А с кулером надо по месту смотреть, у меня тоже смутные сомнения, что мне влезет перед радиком, но надо пытаться

самое печальное если он не влезет и не будет спереди смотреться(под бампером)

Сообщение добавлено 18.11.2011, 19:43

отдал кенту проводку с 7.2 и датчиками а так же рес с рогами,буду варить типа этого



на той неделе забурил болты м12

Сообщение добавлено 18.11.2011, 19:50

Сообщение добавлено 19.11.2011, 1:50

Цитата(Baxa @ 18.11.2011, 20:50)

KlaSSiK06, нахера было так пайп гнуть? )) неужели холодную часть турбы нельзя повернуть? ))

тебе не кажется что йа это спрашивал у тебя и у рхо ...

Сообщение отредактировал KlaSSiK06 - 19.11.2011, 13:22

Сообщение добавлено 19.11.2011, 16:01

Сообщение добавлено 19.11.2011, 16:35

Цитата(Baxa @ 19.11.2011, 17:01)

KlaSSiK06, не помню я )))))

а может не доходят сообщения ася тупит...

Сообщение добавлено 20.11.2011, 19:11

слив))

поставил 2й,одного маловато)

котэ)




завтра на расточку)
сегодня загорелась лампочка масла у пахана,поменял датчик и фильтр масленный,не помогло...горела до 1500 потом гасла

на классике при замене поршней 2106 на 2105 сж меняется?просто думаю может гбц пильнуть чуть?

Сообщение добавлено 20.11.2011, 19:44

Сообщение добавлено 20.11.2011, 19:52

Сообщение добавлено 20.11.2011, 19:56

Сообщение добавлено 20.11.2011, 20:04

Цитата(RXO @ 20.11.2011, 20:52)

зря ты так. на классике зачетнейший блок, который портит 8кл голова....

поменяется в + незначительно

ну чуть не считается) я просто не проливал никогда,не знаю


портит 8ве голова и цепь ну и маслофорсов нет(что не проблема я знаю,просто в стоке если сравнивать)

Цитата(Baxa @ 20.11.2011, 20:56)

RXO, хз, чем он зачетен я не понимаю. обычный тракторный мотор, которому уже под 50 лет и весом с пол машины.

Вах тракторный он из-за бошки)зато при 74 кобылах 3ю скорость может провернуть а 105 примерно сил 16ве(мой) так же 2ю проворачивал иногда

то что тяжелее это я заметил))а на счет возраста не согласен,это не показатель,да и 083й блок уже не молодой,вроде в 84м году первая 8ка вышла (если не ошибаюсь)

Сообщение отредактировал KlaSSiK06 - 20.11.2011, 20:05

Сообщение добавлено 20.11.2011, 20:31

Цитата

хз, чем он зачетен я не понимаю.

ЖЖешь)))
80колено и 136 шатун в стоке. межцилиндровое ого какое, маховики корзина здоровенные.... была бы на него нормальная башня, с низаможно было бы безболезненно 400-500сил снимать
KlaSSiK06, цепь это только +

Сообщение добавлено 20.11.2011, 22:06

Сообщение добавлено 20.11.2011, 22:36

Цитата(Baxa @ 20.11.2011, 23:06)

один хрен он мне не нравится ))) собирал классика мотор и ПП 16кл, разница ппц ))) + низ в сборе таскал в руках, вынимал и ставил сам, вообще без проблем, классика онли тележка, чтоб засунуть 2 человека как минимум + хваленый низ до безобразия тяжелый, коленвалом можно неплохо грудные развить и бицуху подкачать ))))

цепь может и плюс но не классическая система, где постоянно ошметки от натяжителя в поддоне =)))

меня лично там бесит постоянное настраивание клапанов,это я ненавижу просто)
ну и если про сток то кпд там походу около 0

Цитата(RXO @ 20.11.2011, 21:31)

KlaSSiK06, цепь это только +

почему тогда везде ремень?

Сообщение добавлено 21.11.2011, 7:52

KlaSSiK06, Ремень не везде
И ставят его часто из-за меньшей цены и плюс бонусом снижение мех потерь

Сообщение добавлено 21.11.2011, 8:14

Сообщение добавлено 21.11.2011, 11:40

Сообщение добавлено 21.11.2011, 12:03

Сообщение добавлено 21.11.2011, 12:16

Сообщение добавлено 21.11.2011, 12:26

Как производитель посчитал нужным так и сделал. А вы тут усираетесь в поисках аргументов для обоснования данного решения)))))

ЗЫ. На Хонда S2000 цепь и тем не менее литровая мощность зашкаливает за 100 л.с. на атмосферном двигателе