В общем как то в поисках авто наткнулся на битую 99 , после недолгого раздумья данная куча железа была приобретена, собственно на него уже прикуплено требуемое железо, куплен П/А, осталось найти время и собрать всё это дело . Ну а теперь перейду к 08.
Пешеходом ходить и домой на автобусе ездить надоело и был куплен ВАЗ 21083 88 года выпуска. Не скажу что авто без косяков, их куча но по крайней мере на дороге проблем не доставляла
Двигатель: карб солекс 24*27, 32*34, пиленая классико кастрюля.
Кузов: самопал адаптер под калино-фильтр салона.
Салон: Высокая панель, полностью переделанная проводка, эсп, сига.



Такой вид при покупкеподкапотноеса
лон сейчасНе страшны нам снег и морозы)))

99ка:

Других фото до этого "распила" нет
Примерно так сейчас выглядит:
Планы:
Кузов: тупо доварить
Двиг: 16кл башня к 083 блоку
Подвеска: эт потом у RazzoRа, закажу.
Салон: особых фишек не будет, нечто ковш вместо сток шняги

Сообщение отредактировал Икс01 - 2.8.2011, 16:32

Люблю такие темы читать, где ремонта много, всегда вызывает уважение такой подход и прямые руки, но кузов лучше изначально изучить, чтобы потом жалко не было за выброшенные деньги, у самого 9-ка была 1996 года, кузов в неплохом состоянии был, были небольшие жучки, гнили снизу вообще не было, через год прогнили пороги, поменяли, потом оторвало одно крепление балки, проварили, усилили, через месяц отрывает второе, при чем метал там нормалный был, наверно уставший просто, потом загнили чашки, задние арки, низ дверей, рамка лобовухи, один краб вырвало, потом второй, потом все усилили, потом вокруг телека пошли трещины, лопнули оба лонжа и весь телик ходил ходуном, потом мое терпение лопнуло, отдал машину на ремонт и продал после этого, и все это за 5 лет произошло или 50000 км а если еще прибавить капиталку двига, стартер, гену , печку, карб ,вакуумник, и много много чего, то плохо становится, скучать вообще не приходилось