Цитата(GgoIIIa @ 25.12.2008, 20:46)

Вот собственно мая задумка.
-1 Фильтр
-2 Карб (Откручена заслонка 1ой камеры,
а вторая связана с основной заслонкой -5
как была связана с заслонкой 1ой камеры,
только открыватся типерь должна раньше)
-3 Компрессор (Что либо дующее)
-4 Интеркуллер
-5 Основная заслонка
-6 Коллектор
-7 БлоуОфф клапан
Немного кривоватоа но сути не миняет )))
Думаю такое подключение будет иметь
хорошую приёмистость защёт использования
основной заслонки -5 перед коллектором.
Что скажите?

Накой тебе блоу?Ты вообще знаешь зачем он нужен?
Интеркуллер тоже в такой схеме не нужен!Во пепрвых ,он удлинняет путь топливоваоздушной смеси от карба до цилиндра до такой степеи,что всплывет куча не нужнных проблем(ХХ,переходные режимы и.т.п.)Во вторых,он охладит и без того нормальную смесь до такой температуры(особенно при отрицательных градусах на улице),что топливо будет конденсироваться на стенках интера и тихонько стекать вниз...
Короче,твоя система полный бред!Тебе удалось ,схематично правда,настолько усложнитьсамую простую систему наддува с карбом,что я даже сомневаюсь что она заработает...Уж извини за прямолинейность!

Ещ раз повторю,простейшая схема-это карб-турбина-мотор!Ни каких тебе блоу и куллеров.Минус такой системы-возможное обмерзание при отриц. температурах и как следствие конденсация топлива (подогрен карба в помощь)....