Поршневая от приоры в классический блок

#1 BlackMen

Начинающий

Пользователи-2
48 cообщений
0

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 4.3.2010, 22:09

Кто что думает, если попоробовать запихнуть поршневую группу от приоры в классический блок

Авторизуйтесь для ответа в теме

#2 Meister_Danila

Ветеран

Пользователи-2
2 893 cообщений
9

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 5.1.2014, 13:15

Так вот это после чего, что произошло?? Просто ехал, ехал, газнул- застучало, вскрыли, а там это??
Открыть в новом окне

In the dreams of the Nordschleife

единственный способ поумнеть играть с более умным противником (основы шахмат 1883 год)

Мой дилижанс http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26045
канал YouTube http://www.youtube.com/user/DanilaMastEEr?feature=watch
Я на драйв2 https://www.drive2.ru/cars/lada/2106/21061/meister-danila/
я в контакте http://vkontakte.ru/id11717862
wot: Master_Danila

#3 demo_n

Ветеран

Пользователи-2
3 005 cообщений
10

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 6.1.2014, 21:00

Цитата (Dani-lamaster @ 5.1.2014, 14:15)

Так вот это после чего, что произошло??

Таких шатунов и поршней много, причем не только у сракеров, пенсионеров привозили с такими же повреждениями.
Массовый гидроудар в середине засушливого лета?
Уже года полтора как отсутствуют такие артефакты. Причина скорее в смене поставщика, изменении технологии или шаманских плясках тюнингаторов?

Физику никто не отменял!

#4 1861cc

Ветеран

Пользователи-2
3 184 cообщений
9

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 6.1.2014, 22:01

Цитата (demo_n @ 6.1.2014, 22:00)

Поставщиком как был могул рус, так и остался. Есть парочка знакомых - ездют на 126ых первых и не парятся вообще. По фото видно - "обычная" нагрузка даже на такой слабый шатун не изогнёт его "гуськом", просто закрутит или продольно оси кв загнёт. Да, слабенькие шатунчики, но чтоб получить то что на фото - клапанов ну никак не хватит, если они не оторвались и не пустили ож внутрь, плюс гидроудар не всегда сразу замечается - люди ездют на полученном в луже, потом к лету усталость накапливается, потом шмяк - в блоке дырка.
Кстати, там и поршня говно - при встрече клапанов с ними юбку подминает, так как и тут жёсткости нет, начинается жор, но шатуны обычно выживают.

#5 demo_n

Ветеран

Пользователи-2
3 005 cообщений
10

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 6.1.2014, 22:28

Цитата (1861cc @ 6.1.2014, 23:01)

Если тарелки отрывались, то и блок под замену попадал, в лучшем случае гильзовка. Про поршня давно извесно, так же как и про шатуны. Я такую же фотку на форум выкладывал давно, там много поддонов заполненых аналогичным дерьмом. Потом меня дружно пиннали, обвиняя в предвзятости

Физику никто не отменял!

#6 1861cc

Ветеран

Пользователи-2
3 184 cообщений
9

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 6.1.2014, 22:41

Цитата (demo_n @ 6.1.2014, 23:28)

Вот и я про тоже - слабые они, но такие изгибы как на фото - это только гу, при плотном утреннем тумане должно не так сильно гнуть), максимум на мм, но тогда сс падает и дальше не продолжается))).