да) ручки стопудово из правильного места растут.

И так передние арки готовы :
прыщ на арке уберетса )))
и левая :

ну и начали делать задние арки... наигрались ппц :
когда кориш всё обрезал, то от зазора были в шоке )))
голова пролазит , прям как у камаза
ето не декоративные арки , а самые что не наесть арки для широкого колеса
тобиш обрезали вместе с внутреним брызговиком..

ну и пришхватили ...

Что-то арки слишком уж широкие))

ВОТ если б как у Sergio.gr, красота)

vz), как бы у меня не особо больше , я бы сказал гдето такиеже...
у меня шас стоит резина 185х65 R14 , а у него ?)

У него не знаю, но на первой фотке, кажется что мега большое)

а у него )))
Колеса
Литые диски 15"x7" offset +38 4x114,3
Резина-195/50/15
и у него подвеска нагружена и подогнана , а у меня пустой каркас...

Сообщение отредактировал Shyrik*2105* - 15.1.2011, 23:49

Доделал задние арки , получились примерно вот так...

теперь вот думаю сделать шейвинг кузова... точнее заварить нишу под молдинги вдоль кузова.
кто что думает ? стоит или нет ?

Shyrik*2105*, я думаю не надо, классике она к лицу)

Слушай а какую тибе цену назвали за рем вставки от гольфа? Я, правда, давно узнавал - были чтото вроде 20 - 25$ за пару

makson4ik, спасибо , учту )
Piston013, ремчасть арки стоит порядка 20$ за штуку ... как вариант поехать на разборку и купить там крыло ...

Сообщение отредактировал Shyrik*2105* - 21.1.2011, 2:22

дело ближетса к концу ))) почти маштабные сварочные работы окончены...зазоры понаходились , всё сошлось... не без погрешностей конечно :
слишком великоват зазор между задним крылом и дверью (((пришлось покупать крыло и переваривать....

всё крыло отрывать реально было лень , да и смысла небыло ....сделали вот так :

в итоге получилось очень даже не плохо...

поуберали прыщи с арок ))))
вот ети :
и стало вот так :


не и уже обретаем вид автомобиля ))))

Пока не приварили заднюю полку , было решено вварить чтоли распорку на задние стаканы :

за основу была взята профильная труба 20х40 стенкой 2мм

сначала думали просто крест накрест , или так как на задней полке , но потом добавили еще профиль снизу дабы усилить "диван" :

ну и начали приваривать наличник с петлями и полку :

что самое интересное , что "усилитель стаканов" спрятался за "пауком" полки :

а вот так ето выглядит с багажника ... кстате теперь никто через багажник в салон не залезит


ну стечением обстоятильств была подогнана в подарок труба холодного проката диаметром 34 или 36 , точно не помню... вот :

ну и сегодня была вварена :


Сообщение отредактировал Shyrik*2105* - 2.2.2011, 2:18

а она не будет мешать? приборка, провода, всё остальное влезет?

там места еще хватить торпеда немного больше и вынесена ...

Сварочные работы до днищу автомобиля окончены. добавлено еще парочка лонжеронов .
Дно вытравлено преобразователем, промазано герметиком :

зогрунтовано антикорозийным грунтом:


и обработано автобитом :


автомобиль стал снова на колёса и я приналса обмазывать герметиком салон:


пока сох герметик в салоне, поигрались с капотом...пробовали несколько петлей капота, но больше всего подошли от опель омега

на заднем плане мой кент и "гуру" благгодаря ему воплощаютса мои мечты в реальность )))

Стал вопрос с установкой дверных ручек, цена вопроса 84грн ну или 10 уголовных едениц ))) как для оригинальных ручек на ВАЗелексус думаю гон... поетомы поехал и купил у ребят на разборке ручки от Жопеля омега А ...

открываютса очень удобно и легко вот так :

ну и общий вид , кстате заварил отверстия для замков :

установили механизмы замков от 2109 бесшумные , фотки на днях...

Shyrik*2105*, первый раз такие ручки вижу на классику. вполне гармонично смотрятся

Да, мне тоже понравилось.

Афтар, жги еще!

makson4ik, ето да... я их в цвет покрашу , только пластмасовый флажек оставлю в естественном черном мате , и ручки действительно класно смотрятса я бы сказал даже как родные ))))

Установили замки от 2109 на задние двери , и тут меня осинило , а может кому еще будет интересно поставить и решил уже с передними всё фоткать и поетапно выкладывать ))
для начала надо:
комплект замков,

ригелей (к ним по 2ва винта м8 с конусной шляпкой) ,

пальцев и скоб (к ним по 2ва винта м8 с конусной шляпкой на каждую сторону).

Примеряем ригель к двери делаем запас в 5мм с каждой стороны и вырезаем в двери так сказать скворешник )

берем тот кусочек что вырезали за лекало и сверху и снизу с запасом в 2см вырезаем пластину из метала 1 - 1.2, верхний и нижний край загибаем и вставляем в скворешник с припуском в 6-7мм :

привариваем , обрезаем лишнее и подчищаем...в ней же под флажок ригеля делаем вертикальный прорез, а так же два отверстия для механизма замка , и крепим ето дело :

на центральной стойке так же само примеряемса и вырезаем скворешник...

вынимаем от туда хлюпенький крепеж ответной части класического замка и под нашу скобу изготавливаем новый крепеж из стали 5-6мм толщиной делая 3ри отверстия: из них 2ва под винты и 1но под палец :

вырезаем заплатку и ввариваем её в стойку с припуском 6-7мм , обвариваем и зачищаем :

просверливаем отверстия из них 2ва на 10 и одно на 12 (ну там уже будете по месту смотреть кто как угадает с соосностью ригеля и скобы с пальцем) и регулировать скобуу с пальцем...
Ну вот как бы в кратце самое основное выложил...
а задние у меня закрываютса где то так :
http://vkontakte.ru/id14323804#/video14323804_159597537