Всем привет! Полюбовался я темами других авторов и тоже решил стартануть свою. Вот щас обязательный шаблон заполню и можно будет более человечно написать : )))

авто: ВАЗ-21113
год выпуска 2000ый

......состояние на январь 2010.....

пробег на данный момент около 120 (если верить одометру)

1.Двигатель - уже полуразобранный уставший сток
2.Подвеска - неизвестно, но скорее всего сток
3.Тормоза - сток (+прежний хозяин видимо экономил на колодках, дискам хана)
4.Кузов - бодрый сток
5.Салон - сток в чехлах из натур. велюра
6.Музыка - есть

Вобщем так, планы о низколетящем сарае сидели в голове очень давно. Но как всегда и бывает реализацию тормозило несколько факторов - сначала отсутствие хороших финансов, потом работа отнимала всё свободное время, ну а когда есть время и деньги появлялась лень.....Сейчас всё-таки появились силы и немножко времени, а огромное желание было всегда...

Машина бралась в декабре 2008. Требований при выборе машины было 2 - молее бенее живой кузов и дрыгатель должен был прожить пару месяце, так как всё будет разбираться и меняться. Однако машина честно отходила год с ежедневной жесткой эксплуатацией, выручала и по работе и на отдыхе.

Фоток мало, но есть


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

в районе Селигера


Посмотреть на Яндекс.Фотках



.......Новая жизнь авто......
.....Состояние на февраль 13 2012......
Движетель________

Блок
— расточка в 84
— поршня ковка 84 сти
— колено 75,6
— шатуны 133

Голова
— Распредвалы ОКБ Двигатель 2112RS 45/500
— гидрики доработанные INA
— разрезные шкивы
— тарелки просаженные
— портинг каналов
— портинг впускного коллектора
— доработанные камеры
— большие клопы BMW + замена сёдел
— вырезание мяса под распредвалы

КПП
— 7 ряд Торгмаш
— блокировка Торгмаш
— ГП 4,3
— Облегчённый маховик

Ресивер ОКБ Динамика
ФНС
Дрочер 56мм

Питалово
— Форсы 431ые
— Бензонасос от Субы врыкс

Выпуск__________:

--полностью MG-Race на 55 трубе, паук 4-2-1

Наружка_________:

— шейвинг дверей + "ламинирование" стеклопластиком по низу
— самодел передние крылья (на основе Golf IV)
— установлен мотолючок в стеклопластиковой нише
— самодел 5 дверь
— порезан капот
— самодел воздухозаборник (стеклопластик + железо)
— самодел задний бамп (сток + RS)
— самодел морда (АВР + голова и руки ) )
— пороги с занижением от Приоры
— тонь Люмар 5%
— стойки затянул в черный глянец
— самодел задние фары
— передняя оптика hella
— убраны рейлинги

Покраска_________:
— грунт DuPont
— база DuPont (код не вспомню, но по каталогам от AlfaRomeo)
— лак 1 слой Glazurit+ксералик синий
— лак + 3 толстых слоя

Подвеска_________:

— самодел 4-х контурная пневмо на основе AirLift подушек (компрессор берк р20, рессы 8л х 2шт, 2 осушителя, 9 эл. клапанов, кастом блок управы, 3 манометра + кучка доп клапанов и регуляторов + мешок фитингов + километры трубок )
— стойки переделанные-переваренные demfi

ТормоЗа__________:

— перед 15
— зад 13
— вут+ГТЦ TRW

Колесья__________:

— ВСМПО Веста 16
— резя Ёка Parada Spec-2 205/45

Салон____________:
— Передние ковши (по-ходу ригер) перешитые в черно-белый кожвинил
— Задний диван перешитый в тот же матеиал
— Двери перетянуты также в черно-белый винил
— Приборка также перешита
— Щиток приборов переподсвечен сд, затонирован
— Часы, климат также переподсвет диодами
— Кастом стеклопластиковый корпус для приборов пневматики
— Фальшпол багажника

МузыкА___________:
— головка pioneer 9300sd
— фронт DLS 3-компонентный в самодел подиумах
— тыл DLS 2- компонентн. в самодел подиумах
— два сабика GroundZero 12" в самодел корпусах
— усил alpine 2-канала на фронт
— усил DLS 4-канала на сабы

Прочая муйня_______:

— полная ШВИ всего и вся
— гудок в пол запитанный на ресы
— кондиционер с Приоры

http://fotki.yandex.ru/users/olegator86/view/337765/

.......август 2012............

Всё собрано, обкатано, перепрошито
Накатаны тысячи километров )
Двиг вжимает, подвес пшыкает, музык качает )) Летаю и радуюсь )





Сообщение отредактировал Леший - 16.8.2012, 14:30

пока лежу с переломом есть время написать)
поковырял ещё дрыгатель.
из дальнейших найденных косяков на сегодня:
- течь бензина с обратки (в рампе запресована какая-то латунная втулка с резиновым кольцом, с неё и льет) в запчастях пока не встречал такой.
- маслом разьедена муфта на ресивере. на 4 котле
- в ресивере было грамм 100 масла. все шланги вентиляции абсолютно сухие. есть ощущение что это норма для ковки при 20 попытках завода при -15
- разрезная шестерня на впуске сместилась на 3 зуба. после этого машина отказалась заводиться) есть подозрение, что эта млять уже давно гуляла сама по себе. при разборе шестерни выяснилось, что производитель не снял заусенцы на резьбовых соединениях...и поэтому как сильно не тяни, прилегания не было (вот тебе и окб двиг)
- на впускном распреде появились дикие натиры на щеках кулачков. в пред. разборе их 100% не было, распреды осматривал. в районе колодцев под гидрики стружка. хз что это. пока нет возможности промерить.
вот как-то так. как смогу ходить, буду копать дальше