Всем привет! Полюбовался я темами других авторов и тоже решил стартануть свою. Вот щас обязательный шаблон заполню и можно будет более человечно написать : )))

авто: ВАЗ-21113
год выпуска 2000ый

......состояние на январь 2010.....

пробег на данный момент около 120 (если верить одометру)

1.Двигатель - уже полуразобранный уставший сток
2.Подвеска - неизвестно, но скорее всего сток
3.Тормоза - сток (+прежний хозяин видимо экономил на колодках, дискам хана)
4.Кузов - бодрый сток
5.Салон - сток в чехлах из натур. велюра
6.Музыка - есть

Вобщем так, планы о низколетящем сарае сидели в голове очень давно. Но как всегда и бывает реализацию тормозило несколько факторов - сначала отсутствие хороших финансов, потом работа отнимала всё свободное время, ну а когда есть время и деньги появлялась лень.....Сейчас всё-таки появились силы и немножко времени, а огромное желание было всегда...

Машина бралась в декабре 2008. Требований при выборе машины было 2 - молее бенее живой кузов и дрыгатель должен был прожить пару месяце, так как всё будет разбираться и меняться. Однако машина честно отходила год с ежедневной жесткой эксплуатацией, выручала и по работе и на отдыхе.

Фоток мало, но есть


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

в районе Селигера


Посмотреть на Яндекс.Фотках



.......Новая жизнь авто......
.....Состояние на февраль 13 2012......
Движетель________

Блок
— расточка в 84
— поршня ковка 84 сти
— колено 75,6
— шатуны 133

Голова
— Распредвалы ОКБ Двигатель 2112RS 45/500
— гидрики доработанные INA
— разрезные шкивы
— тарелки просаженные
— портинг каналов
— портинг впускного коллектора
— доработанные камеры
— большие клопы BMW + замена сёдел
— вырезание мяса под распредвалы

КПП
— 7 ряд Торгмаш
— блокировка Торгмаш
— ГП 4,3
— Облегчённый маховик

Ресивер ОКБ Динамика
ФНС
Дрочер 56мм

Питалово
— Форсы 431ые
— Бензонасос от Субы врыкс

Выпуск__________:

--полностью MG-Race на 55 трубе, паук 4-2-1

Наружка_________:

— шейвинг дверей + "ламинирование" стеклопластиком по низу
— самодел передние крылья (на основе Golf IV)
— установлен мотолючок в стеклопластиковой нише
— самодел 5 дверь
— порезан капот
— самодел воздухозаборник (стеклопластик + железо)
— самодел задний бамп (сток + RS)
— самодел морда (АВР + голова и руки ) )
— пороги с занижением от Приоры
— тонь Люмар 5%
— стойки затянул в черный глянец
— самодел задние фары
— передняя оптика hella
— убраны рейлинги

Покраска_________:
— грунт DuPont
— база DuPont (код не вспомню, но по каталогам от AlfaRomeo)
— лак 1 слой Glazurit+ксералик синий
— лак + 3 толстых слоя

Подвеска_________:

— самодел 4-х контурная пневмо на основе AirLift подушек (компрессор берк р20, рессы 8л х 2шт, 2 осушителя, 9 эл. клапанов, кастом блок управы, 3 манометра + кучка доп клапанов и регуляторов + мешок фитингов + километры трубок )
— стойки переделанные-переваренные demfi

ТормоЗа__________:

— перед 15
— зад 13
— вут+ГТЦ TRW

Колесья__________:

— ВСМПО Веста 16
— резя Ёка Parada Spec-2 205/45

Салон____________:
— Передние ковши (по-ходу ригер) перешитые в черно-белый кожвинил
— Задний диван перешитый в тот же матеиал
— Двери перетянуты также в черно-белый винил
— Приборка также перешита
— Щиток приборов переподсвечен сд, затонирован
— Часы, климат также переподсвет диодами
— Кастом стеклопластиковый корпус для приборов пневматики
— Фальшпол багажника

МузыкА___________:
— головка pioneer 9300sd
— фронт DLS 3-компонентный в самодел подиумах
— тыл DLS 2- компонентн. в самодел подиумах
— два сабика GroundZero 12" в самодел корпусах
— усил alpine 2-канала на фронт
— усил DLS 4-канала на сабы

Прочая муйня_______:

— полная ШВИ всего и вся
— гудок в пол запитанный на ресы
— кондиционер с Приоры

http://fotki.yandex.ru/users/olegator86/view/337765/

.......август 2012............

Всё собрано, обкатано, перепрошито
Накатаны тысячи километров )
Двиг вжимает, подвес пшыкает, музык качает )) Летаю и радуюсь )





Сообщение отредактировал Леший - 16.8.2012, 14:30

0_0 нифигасе у меня движуха на д2 ))))
надо забить все топы только машинами с ЕЕ )))

Леший, ты главное тему на ее не бросай

на .ЕЕ готовлю большой пост с новой порцией доработок ) просто сижу с телефона, а он почему-то на драйве даёт размещать фотки а на ЕЕ только ошибки выкидывет ( как до домашнего нэта добирусь обязательно обновлюсь

Обязательно обновись

Леший, при твоём желании, мы все тебя поддержим. На главную отправим и в топе на первое место поставим

Итак...ёманарот, обновлюсь ))))
До домашнего интернета я так и не добрался, но заставил работать телефонный......поэтому могу обновиться )
Что хочется написать - в гараж пытаюсь заскакивать каждый день (да ещё и успеть сделать хоть что-то )......в результате данных телодвижений я постепенно превращаюсь в ходячего овоща ))) с 8:40 до 18 работа, с 19 до 2х или 3х ночи гараж, с 4 до 7 сон......сцука я заипалси (но блеат чертовски хочется доделать...)

Примерный перечень успехов:

- заварили наконец ресиверы и установили на место (это какой-то пизнес, только СЕДЬМОЙ сварщик смог выполнить данную задачу, блеат а ведь все работают по профессии не один десяток лет)....кароч ресы не травят и это хорошо, да и цвет сменили с синего на чёрный )



- установлены привода в двери (надо поднастроить сами замки, уложить проводку к блоку управления, запрограммировать блок)
- перетянуты обшивки и полностью собраны задние двери
- установлены все седалища

Обтягиванием в кожу занимался впервые в жизни, поэтому первая дверь выходила в мучениях ) вторая получилась много быстрее…Фоток процесса нету — руки были в клею, не хотелось телефон зафаршмачить…Получилось я считаю очень даж не плохо ) косяков особо нету — и это радует. Складки в самом сложном переходе образовались из-за неправильно выбранного клея, в дальнейшем был куплен "правильный клей" и таких нюансов больше не происходило. В роли "правильного клея" выступил немецкий Mah 800*223 (можно 800*213) который, как оказалось, даже в Москве довольно таки сложно найти....Передние карты будут намного позже, так как на них больше задумок …












- Купленный усилитель задницы перекрашен в 202ой и заинстален (пришлось повозиться, т.к. из-за обилия ШВИ никуя не совпадало, но я победил ))) )






- Далее занялся в плотную приборкой....Разобрали полностью, не осталось ни одной скобы или шурупа (не говоря уже про более крупные детали).........Каждый стык и сочленение собрал на антискрипе, все подозрительно дребезжащие места заклеял виброй, все отломанные крепежи востановил и усилил.....Далее обтянул всю кожвинилом, финального фото нет (надо сначала отмыть от клея и грязи), когда сшивал переход черная/белая сломал иголок 6, сцук ну и сложные там места (








кто-нибудь отпишитесь, а то система ругается на слишком много фот ))))

Круто!!! И главное аккуратно!!!

Леший, вот и долгожданный ап)круто все,пиши дальше!

Шагаем вперёд:

- восстановил и облагородил дефлекторы обдува (там где были лопнуты запаял, удалил

некрасивую шагрень пластика, заполировал все косяки, внедрил светодиодную подсветку)
PS на фото какбэ было/стало











Засветодиодил управляку климатом )





Изготовил подиумы под заднюю акустику......сразу оговорюсь что по расположению динов особых

критериев не задавалось......тупо подзвучка улицы ) По изготовлению писать особо нечего,

технология как и всегда одинакова, каркас-ткань-смола-усиление изнутри стекломатом-выведение

шатлей-обтяжка.













Уячим дальше )

взялся наконец за пневматику
- вырезал шаблон из бумаги
- сделал рамку из фанеры
- обтянул
- внедрил
быстро и вкусно








Капюшон, дабы накрыть всё это безобразие )

- картон
- обклейка скотчем
- стекломат
- стекловуаль
- шпакля

Переборщил немного со слоями - получилась очень крепкой )









"На сейчас" разбираюсь с трехо*цензура*ей на фото ниже........устраняю все косяки от прежних

владельцев: вырезаю всё лишнее, укорачиваю где надо, удлиняю где требуется ))) все

вмешательства делаю проводами строго цвета "по схеме", изоленты минимум - гофры и

термоусадка рулит, всё на текстильные стяжки.........Хочу проводку лучше заводской мля )......Уже

внедрил новую сигналку двустороннюю, и воплотил часть кондейной проводки

Леший по приборам: центральный-давление в ресивере, крайние, по осям ?

Сообщение отредактировал ГоГи - 14.10.2011, 15:20

Все как всегда супер!красавчик!

Леший, Да уж.... Просто супер!! И все так аккуратно получается...

Много много сделал.Даа походу Леший ты вообще не спиш. Салон прелесть, мнеб аш жалко было бы содится.

Яб в салоне только пыль протирал ,а так леший как всегда удивил всех всё просто сууупер.+5

ГоГи,
по приборам так:
- центр да, давка в ресах,
- крайние давка в каждой подушке, там по две стрелки на манометр

СИЗЫЙ, , vetalb,
да лаадно, чё салон беречь )))) просто отмывать почаще.....этож не тряпочный - легко моется

Все действительно круто!
Приборы прикольно сделаны. довольно просто и качественно....
Но все же спать надо больше...а то это не есть хорошо... потом может начать накрывать днем на сон...
Да и ваше для организма это тяжко...

Леший, может задние подиумы местами поменять ? зачем они в багажник играют ?

IgorFS, это звук для улицы же)

IgorFS, не в багажник, а на отражение. хотя не понимаю зачем там вч, если смысла в нем сзаду практически нету.

habis,
спасибо, иногда действительно лучше сделать лаконичней и проще )
сон конечно хорошо, но пока не получается, да и отпуск нормальный видел 3 года назад......со временем печаль

IgorFS,
так надо )

mans,
прав