Всем привет! Полюбовался я темами других авторов и тоже решил стартануть свою. Вот щас обязательный шаблон заполню и можно будет более человечно написать : )))

авто: ВАЗ-21113
год выпуска 2000ый

......состояние на январь 2010.....

пробег на данный момент около 120 (если верить одометру)

1.Двигатель - уже полуразобранный уставший сток
2.Подвеска - неизвестно, но скорее всего сток
3.Тормоза - сток (+прежний хозяин видимо экономил на колодках, дискам хана)
4.Кузов - бодрый сток
5.Салон - сток в чехлах из натур. велюра
6.Музыка - есть

Вобщем так, планы о низколетящем сарае сидели в голове очень давно. Но как всегда и бывает реализацию тормозило несколько факторов - сначала отсутствие хороших финансов, потом работа отнимала всё свободное время, ну а когда есть время и деньги появлялась лень.....Сейчас всё-таки появились силы и немножко времени, а огромное желание было всегда...

Машина бралась в декабре 2008. Требований при выборе машины было 2 - молее бенее живой кузов и дрыгатель должен был прожить пару месяце, так как всё будет разбираться и меняться. Однако машина честно отходила год с ежедневной жесткой эксплуатацией, выручала и по работе и на отдыхе.

Фоток мало, но есть


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

в районе Селигера


Посмотреть на Яндекс.Фотках



.......Новая жизнь авто......
.....Состояние на февраль 13 2012......
Движетель________

Блок
— расточка в 84
— поршня ковка 84 сти
— колено 75,6
— шатуны 133

Голова
— Распредвалы ОКБ Двигатель 2112RS 45/500
— гидрики доработанные INA
— разрезные шкивы
— тарелки просаженные
— портинг каналов
— портинг впускного коллектора
— доработанные камеры
— большие клопы BMW + замена сёдел
— вырезание мяса под распредвалы

КПП
— 7 ряд Торгмаш
— блокировка Торгмаш
— ГП 4,3
— Облегчённый маховик

Ресивер ОКБ Динамика
ФНС
Дрочер 56мм

Питалово
— Форсы 431ые
— Бензонасос от Субы врыкс

Выпуск__________:

--полностью MG-Race на 55 трубе, паук 4-2-1

Наружка_________:

— шейвинг дверей + "ламинирование" стеклопластиком по низу
— самодел передние крылья (на основе Golf IV)
— установлен мотолючок в стеклопластиковой нише
— самодел 5 дверь
— порезан капот
— самодел воздухозаборник (стеклопластик + железо)
— самодел задний бамп (сток + RS)
— самодел морда (АВР + голова и руки ) )
— пороги с занижением от Приоры
— тонь Люмар 5%
— стойки затянул в черный глянец
— самодел задние фары
— передняя оптика hella
— убраны рейлинги

Покраска_________:
— грунт DuPont
— база DuPont (код не вспомню, но по каталогам от AlfaRomeo)
— лак 1 слой Glazurit+ксералик синий
— лак + 3 толстых слоя

Подвеска_________:

— самодел 4-х контурная пневмо на основе AirLift подушек (компрессор берк р20, рессы 8л х 2шт, 2 осушителя, 9 эл. клапанов, кастом блок управы, 3 манометра + кучка доп клапанов и регуляторов + мешок фитингов + километры трубок )
— стойки переделанные-переваренные demfi

ТормоЗа__________:

— перед 15
— зад 13
— вут+ГТЦ TRW

Колесья__________:

— ВСМПО Веста 16
— резя Ёка Parada Spec-2 205/45

Салон____________:
— Передние ковши (по-ходу ригер) перешитые в черно-белый кожвинил
— Задний диван перешитый в тот же матеиал
— Двери перетянуты также в черно-белый винил
— Приборка также перешита
— Щиток приборов переподсвечен сд, затонирован
— Часы, климат также переподсвет диодами
— Кастом стеклопластиковый корпус для приборов пневматики
— Фальшпол багажника

МузыкА___________:
— головка pioneer 9300sd
— фронт DLS 3-компонентный в самодел подиумах
— тыл DLS 2- компонентн. в самодел подиумах
— два сабика GroundZero 12" в самодел корпусах
— усил alpine 2-канала на фронт
— усил DLS 4-канала на сабы

Прочая муйня_______:

— полная ШВИ всего и вся
— гудок в пол запитанный на ресы
— кондиционер с Приоры

http://fotki.yandex.ru/users/olegator86/view/337765/

.......август 2012............

Всё собрано, обкатано, перепрошито
Накатаны тысячи километров )
Двиг вжимает, подвес пшыкает, музык качает )) Летаю и радуюсь )





Сообщение отредактировал Леший - 16.8.2012, 14:30

avtodriver,
ничего не сушил, не отмывал, не делал....времени нет
Однако машина возит каждый день и даже съездили в Карелию на Ладога-трофи на ней ) ) народ был в растерянности )
Скоро фотки хоть какие-нибудь появятся, накатаю месадж о произошедших изменениях и событиях

Сообщение отредактировал Леший - 30.5.2013, 12:34

КАрелия.. попросил бы)

"Странный" ресурс.

Agassy,
ну среди такой компании даже честь )


.....
.....
продублирую
.....
Ребята помогайте )
С моим сараем уже месяц хрень творится, ничего не можем разрулить...
Суть проблемы - при заводке на холодную (после ночи или более 2х часов стояния) двоит что пистец, явно работает не более чем на 2х а то и на одном котле. Ни ХХ, ни тяги, ни буя. После преодоления нескольких км в таком режиме начинает работать на 3х, а далее и на всех 4х котлах. До отсечки начинает валить как и положено, не дурит, ХХ норм (но иногда может просто так заглохнуть). НО через некоторое время городских пробок опять начинаются подёргивания и больше 5 килооборотов не раскручивается, тупо как-будто отсечка. Джекичаны не горят. Прогазовки и танцы не помогают.
Вроде всё сходится к злосчастному модулю. Ан нет...сменил несколько штук....результаты не сильно менялись.... В результате даже перешёл сегодня на божью искру. Резов ноль. Один раз бортовик выкинул ошибку РХХ..поменял, ничего не поменялось. Подсосы воздуха были, но всё было устранено. ВВ провода и свечи 100% збсь. Дросель и форсы промывались. Одна из форс подуставшая, но бенз распыляет (неужели из-за неё?). Бенз подаётся норм, аж всё в районе им пахнет (сетка в баке в идеале, фильтр нульцевый). + ко всему бортовик не показывает напряжение лябды, может ли она быть причиной такой засады с дрыгателем?. Или какой из датчиков, но почему всё нормализуется через определенный пробег?
Кароч не понятно и уже порядком достало, не хочется менять всё подряд. Поможите чем сможите. Спасибо

Диагностику делал?С компа?

Леший, провода и свечки точно менял? у меня такая же Х.. была, все менял. Оказалось банально и просто провода и свечки. машинка несколько месяцев простояла в сыром гараже, потом там все высохло. а окислы остались и на свечах и на проводах. в плесени можно сказать было.

Кароч у меня как всегда всё не очень
Причиной засады оказались кольца в 1 и 2 котле. Блеать...Как же я не хотел разбирать двиг (
Внутри всё как нульцевое - хон на месте, ни нагара, ни кокса, никаких подозрительных следов или исчо чего, прокладка в норме. Поршня, шатуны, колено, да и весь блок блестят сцук лучше нового. А поршня (1 и 2ой) вывалились от прикосновения пальца (
Блеа опять деньги и время в никуда

Леший, наверное ещё с зимы не оттаяли
Ты же не думаешь продавать сарай?

Speed,
по-любому )
не, не думаю

Speed, после зимовки она теперь лодка))

Леший же писал что в Карелию гонял и все офигевали на 11 среди жыпов

Speed,
ладога трофи. посетили ) последние км до лагеря преодолевали на лафете )

кароч в продолжение ипатни с дрыгателем.....
мозг уже вынесен по максимому ! как у меня, так и у всех остальных....
машина до сих пор не на ходу, причина хреновой компрессии во 2 котле не найдена....
блок: раскидал-отмыл-осмотрел, поменял кольца.......собрал двиг, в 1 и 2 котле по 6 очков.
гбц: раскидал-отмыл-осмотрел, притёр клапана, проверил все пружинки под нагрузкой (оказались с красной маркеровкой), проверил гидрики, проверил втулки, проверил распреды......собрал всё обратно, ради эксперимента поменял местами все пружинки и гидрики.......
Прикрутил голову на блок, собрал привод грм.....больше ничего не подцеплял (ни впуск, ни выпуск, ни питание, ни охлаждение, ни крышки, ни датчики), тупо железо и стартер......В результате в 1,3,4 котле компрессия прыгает до нормы. Во втором по прежнему хня неведомая (2-3 очка), пукает не только в выпуск но и во впуск. От безысходности поигрался разрезными, результат нулевой. Скинул опять голову, осмотрел ещё раз - сцук всё в норме......Чё за НА я уже ХЗ ???

Внимательно проверьте на сколько клапана выступают из гбц и ещё могут упираться тарелки в гидрик (не помещается в гидрик).

Может опресовать голову , или другую подкинуть. Дабы исключить её.

Kent12,
все гидрики ходят свободно, к кулачку не прижимаются....
про выступание клапана немного не понял, в каком положении мерить/смотреть?

dvornick,
опресовывать негде, если только с компрессора в цилиндр дунуть....
подменной тоже взять негде (

Какой зазор между гидриком и валом? В свечное отверстие можно дунуть компрессором и посмотреть куда уходит.

Апнусь
Машина неделю как на ходу. Накатываю по-тихому обкатку
Причина была всё-таки в голове....Но сцук странная.....Машина получается не должна была ехать с первых дней сборки этой головы:
- были неправильные фаски на седлах
- седла уже были просажены под роспуск пружин + стояли тарелки под роспуск, в результате хрень
- пружины стояли непонятные
- клапана из какой-то сыромятины, которые подразбились в сухарях
- и самое интересное, клапана оказались слишком длинные (хз как или вытянулись)
Вот такой компот

ЗЫ Сарай опять оказался по водой. С утра поставил посередине ровной асфальтовой парковки. С обеда зарядили ливни. Кароч вечером, придя к авто после работы, увидел озеро и посредине 11....((( Вода опять выше дверных проемов.......Пришлось нырять. В салоне естессно такое же озерко. Да и пох на солнце просохнет