в чем отличие усилителя 2110 и 2108? интересуют: посадочные размеры, производительность.

я недавно через поиск вылез на статьи двухлетней давности о том, что автоваз придумал какой-то суперский вакуумник, будет ставить его сначала на 10, а потом как производство пойдет и на 08.

илюха,

наша позиция не в том, что на автомобиль ставить надо только те запчасти, которые сделаны для него. производительность вакуумника от другой модели отличается от штата. ведь на заводах инжинеры просчитывают тормозную систему (и не только тормозную) машины и подбирают под него ту или иную деталь исходя из характеристик машины, тюнинг заключается не в бездумном купил и прикрутил, а в подборе качественных комплектующих предназначенных для этого автомобиля. установка комплектующих от других автомобилей черевато последствиями как в эксплуатации так и с соответствующими органами. да и где смысл городить что-то типа ГТЦ и вакуумника от другой машины, если на этот автомобиль выпускаются тюнинговые детали??? "Дизайн-Сервис" это тольятинская фирма, человек организовавший эту фирму всю сознательную жизнь занимается тормозами! он спроектировал ЗДТ для "КАЛИНЫ" они должны были устанавливаться на конвеере "АВТОВАЗА" но по определённым причинам БАРАБАН так и остался на машинах. этот человек знает толк в тормозах, поэтому у него в комплектующих для вазиков нет ни вакуумников от москвича, ни вакуумников от десятки или восьмёрки на классику (на классику переделывается штатный и всё ок), нет газелевских супортов или от оки. Дмитровград тоже знает толк в этом.
прикручивание деталей от других марок и моделей считаем не целесообразным и мало того - ОПАСНЫМ занятием.
а выбор всегда за Вами