Сообщение добавлено 2.7.2011, 15:28

Я тоже говорю, что не столкнутся, разве что впускной, когда ОЧЕНЬ сильно сбиты фазы. А друзья не верили. Но вот ответ - будет аргумент. vovan-sed спасибо!

Сообщение добавлено 2.7.2011, 15:33

Сообщение добавлено 2.7.2011, 17:27

Цитата(Abu @ 2.7.2011, 12:02)

Ребята! Нужен совет. У меня стоят поршни АВТРАМАТ (Харьковские) 2105, с цековками, распредвал 21213 и ГБЦ фрезерованная на 1.4мм. Не достанут ли клапана при таком конфиге до поршней, даже если фазы ОЧЕНЬ сильно сбиты? Просто зашел разговор с друзьями, нужен ответ.

У меня на 2мм пилена. Ни че не достанет, не переживай.

Сообщение отредактировал kosmos8543 - 2.7.2011, 17:32

Сообщение добавлено 2.7.2011, 19:51

Сообщение добавлено 4.7.2011, 21:47

Небольшая информация о кольцах производства Самарской технологической компании СТК.
Составляющие качества поршневых колец СТК:
100% отсутствие просвета между рабочей поверхностью поршневого кольца и стенками цилиндра двигателя
Жесткий допуск на зазор в замке (тепловой зазор)
Гарантированная толщина и качество износостойких хромовых покрытий
"Суперфинишная" обработка торцевых поверхностей колец
Специально разработанное фосфатное покрытие всех колец
Двухсторонняя фаска на внутреннем диаметре верхнего компрессионного кольца
Хромированное маслосъемное кольцо имеет полированную рабочую поверхность и шлифованный пружинный расширитель с переменным шагом.
Гарантийный срок службы колец "СТК" - 120 тысяч километров пробега при правильной эксплуатации двигателя

Сообщение добавлено 4.7.2011, 23:02

Сообщение добавлено 5.7.2011, 6:36

Цитата(SWM @ 5.7.2011, 1:02)

помогите с вибором поршней на 06 двиг турбо 79.8. Может какие 08е или все таки класико?

Кованные поршни 79/79,4/79,8мм; под коленвал 80мм с уменьшенной компрессионной высотой.


Или можно доработать классико поршень уменьшив компрессионую высоту поршня.

Сообщение добавлено 5.7.2011, 15:00

Сообщение добавлено 5.7.2011, 16:28

Сообщение добавлено 5.7.2011, 19:22

Цитата(kosmos8543 @ 5.7.2011, 0:47)

Небольшая информация о кольцах производства Самарской технологической компании СТК.
Составляющие качества поршневых колец СТК:
100% отсутствие просвета между рабочей поверхностью поршневого кольца и стенками цилиндра двигателя
Жесткий допуск на зазор в замке (тепловой зазор)
Гарантированная толщина и качество износостойких хромовых покрытий
"Суперфинишная" обработка торцевых поверхностей колец
Специально разработанное фосфатное покрытие всех колец
Двухсторонняя фаска на внутреннем диаметре верхнего компрессионного кольца
Хромированное маслосъемное кольцо имеет полированную рабочую поверхность и шлифованный пружинный расширитель с переменным шагом.
Гарантийный срок службы колец "СТК" - 120 тысяч километров пробега при правильной эксплуатации двигателя

У меня после 7 тыщ залегли. Как насчет SM (теперь NPR)? Костромские поршеньки с ними идут, хвалит кострома их! Кто юзал? Как сами поршеньки из Костромы себя ведут?
У меня сейчас поршеньки и колечки СТК, в магазине яро хвалили! Но на прошлой машинке колечки SM стояли и явно лучше себя вели...

Сообщение добавлено 5.7.2011, 19:52

Цитата(SWM @ 5.7.2011, 0:02)

помогите с вибором поршней на 06 двиг турбо 79.8. Может какие 08е или все таки класико?

если собираешься гонять на ней всегда на высоких оборотах тогда ставь литые а вообще лучше кованые они прочнее легче и меньше греются а для высоких оборотов литые они лучше подкодят для этого))))

Сообщение добавлено 5.7.2011, 21:19

Цитата(Den-SS @ 5.7.2011, 21:22)

У меня после 7 тыщ залегли. Как насчет SM (теперь NPR)? Костромские поршеньки с ними идут, хвалит кострома их! Кто юзал? Как сами поршеньки из Костромы себя ведут?
У меня сейчас поршеньки и колечки СТК, в магазине яро хвалили! Но на прошлой машинке колечки SM стояли и явно лучше себя вели...

Значить СТК залипуха попались. Обычно я проверяю любые кольца на излом,если возвращаются на место то гуд, если остаются в том положении кукляк. У нас здесь все Мичуринские ставят, вроде хвалят. Но по мне это полный отстой. Про СМ уважаю кольца с титановым напылением, большой пробег у них и износо стойкость. СТК то же норма вроде.

Цитата(swm06 @ 5.7.2011, 18:28)

будут литие! Ток какие брать? 011 с лужей, 05 с циковками? Какие посильнее?От 8-ки мне сказали оч тонкие и бистро дриснуть!
Думаю взять мале литие?будут литие! Ток какие брать? 011 с лужей, 05 с циковками? Какие посильнее?От 8-ки мне сказали оч тонкие и бистро дриснуть!
Думаю взять мале литие?

Бери Мале однозначно. Или нАМИ

Сообщение отредактировал kosmos8543 - 5.7.2011, 21:20

Сообщение добавлено 6.7.2011, 15:54

Цитата(Den-SS @ 3.7.2011, 0:51)

Мужики! Подскажите, каков обьем камеры сгорания в поршне 2112 16V 82 мм? У этого поршня компрессионная высота 39,13 вместо 37,9 нивских. Планирую их в блок 2106 с расточкой.

вытеснитель 1,7 куба, церковки 3,4 куба по данным проги трс... кто-то на сайте мерил церковки сам, непомню кто... вышло около 1,5 кубов

Цитата(Den-SS @ 6.7.2011, 0:22)

У меня после 7 тыщ залегли. Как насчет SM (теперь NPR)? Костромские поршеньки с ними идут, хвалит кострома их! Кто юзал? Как сами поршеньки из Костромы себя ведут?
У меня сейчас поршеньки и колечки СТК, в магазине яро хвалили! Но на прошлой машинке колечки SM стояли и явно лучше себя вели...

у меня сейчас SM кольца (NPR), пробег с ними > 10 тыщ... компрессию 15 держат свободно. Там верхнее компрессионное сталь, 2 чугун, и составное маслосъемное

Сообщение добавлено 6.7.2011, 15:59

Сообщение добавлено 6.7.2011, 16:11

Сообщение добавлено 6.7.2011, 16:22

S@nek, Вопрос какой фирмы. , у меня клапана в цековки не полезли, бились рядом. Поршни Автрамат. Второй мотор с таким косяком. Теперь думаю где UM достать или KS, кто знает места где они не паленые продаются??? И немного оффтоп, где GLYCO вкладыши добыть. В моей деревне кроме змз ничего нет.

Сообщение добавлено 6.7.2011, 18:31

Цитата(Den-SS @ 6.7.2011, 1:22)

У меня после 7 тыщ залегли. Как насчет SM (теперь NPR)? Костромские поршеньки с ними идут, хвалит кострома их! Кто юзал? Как сами поршеньки из Костромы себя ведут?
У меня сейчас поршеньки и колечки СТК, в магазине яро хвалили! Но на прошлой машинке колечки SM стояли и явно лучше себя вели...

имел дело с кольцами СТК!два раза компрессия после 15 тысяч падала!Притом это не только на моём моторе.У знакомых такая же история!после поставили Тольяттенские (те что в беленьких коробочках).С ними проблем вобще не было!

Сообщение добавлено 7.7.2011, 7:14

Сообщение добавлено 7.7.2011, 8:31

Сообщение добавлено 25.10.2011, 15:45