Будущее вазовской «классики»

По итогам прошлого года самыми востребоваными на российском рынке автомобилями оставались вазовские модели классической компановки. За год было произведено и продано более 265 тысяч "четверок", "пяторок", "шестерок" и "семерок", часть из которых была собрана в Ижевске и Сызрани. Автомобили Лада «классической» компоновки привлекают покупателей не только самой доступной ценой и ремонтопригодностью, но и своей «стабильностью». В конструкцию «классики» вносится минимум изменений, и только тех, которые диктует неумолимое время.

Так, с 12 января нынешнего года АВТОВАЗ выпускает только коробки передач с «разорванным пакетом», которые устанавливаются на все «пятерки» и «семерки», сходящие с конвейера. Что касается двигателей, то вскоре вазовская «классика» окончательно распрощается со столь привычным для многих автомобилистов карбюратором. Ведь с 1 октября 2004 г. в России вводятся нормы токсичности выхлопных газов Евро 2, которые могут быть обеспечены только при использовании системы распределенного впрыска топлива с электронным управлением вкупе с каталитическим нейтрализатором в выпускной системе. Поэтому вазовские конструкторы разработали полностью соответствующий велению времени впрысковой двигатель модели 2104 рабочим объемом 1,5 л. В настоящее время уже освоен выпуск моделей 2107-20, а чуть позже появится и 21053-20 (обе модели как раз и оснащаются новыми моторами 2104).

Однако и это еще не все. К полуторалитровому двигателю вскоре должен добавится впрысковой мотор 21067 объемом 1,6 л, предназначенный для модели 21074-20. Кстати, оба новых вазовских двигателя в составе машинокомплектов будут поступать также и в Ижевск для изготовления "шестерок" и "четверок".


по материалам Автонавигатора

Классику надо немедленно снимать с производства, причём не только в Тольятти, но и в Ижевске, Сызрани да и на Украине тоже. Чтобы её вообще НИГДЕ не делали. Причём снимать надо 2108-09-99 тоже до кучи. Все эти машины - квадратные ТАЗы, негоже их выпускать в 21 веке...

Ладно 2110-11-12 и 2114-15, ну и Калина там может быть. Это ещё куда ни шло, хотя по-моему время этих тачек закончилось ещё в 90-х годах...

ИМХО. И не надо говорить, что многие классику любят и т.д. Да, антиквариат многие любят, но это не повод делать его до сих пор. Многие любят старые Форды, Опели, есть клубы, но сейчас такие устаревшие машины конечно не делают. Даже производство Жука свернули в Мексике, а это вообще был культовый автомобиль.

Будущего у Автоваза в его нынешнем виде нет вообще.