Pugnator, заделись схемкой плиз? =)

Еще по теме, был в запчастях смотрел катушки, так вот ЗМЗ волговская стоит 750р а оковская 350р (чисто внешне аналогичны, разная подача питания только) есть ли в них принципиальная разница? за что переплата?

Бе.Сом!, вот почемуто завелось такое название в народе, mans, все павильно сказал, стабильно мощно и держит повышеные обороты

На волгах то? Почти два года уже - все движки Евро-3. На ТАЗах - все 16В моторы с 2004 года(т.е. - 1600 и 1400)

StreetGlow, Нащёт схемки, ищем ДатаШит на микру L497
Вот она
И там ужо имеются схемки + куча графиков и описаний (правда понерусски)

А кто-нибудь конкретно может сказать зачем дорабатываются коммутаторы 2108 перед установкой с катушками ЗМЗ (выпаевается резистор)? Если купить другие коммутаторы, то тоже необходимость доработки нужна? или это просто повышает надёжность говняных коммутаторов?

Вот еще пара схем, может кому пригодится...
Тоже себе думаю собрать такую, на всякий случай


P.S. Надо использовать коммутаторы с 6ю выходами, насколько мне известно...

Сообщение отредактировал Danis - 26.5.2010, 22:48

Ну что кто нить Замутил такое из форумчан?
тож Думаю заморочится,есть подозрения что не Хватает мне искры на определенном давлений и Оборотах.

Kolyan), У miass.tyning такая система стоит.

у мну по такой схеме все собрано, через пару часов попытаюсь описать словами как все пдключатся


Сообщение отредактировал miass.tyning - 3.6.2010, 12:11

Kolyan), у меня такая стоит, 2 коммутатора "Астро" и четырх выводная катушка. проводка хенд мейд

Сообщение отредактировал Vladislav64 - 3.6.2010, 12:45

делаем как: вскрываем жгут проводов идущий на стоковый модуль, там 4 провода(два потолще, два потоньше) те что потолще это постоянный +(коричневый) и -(черный), те что потоньше это управляющие(цвета не помню, да и не имеет значения). Весь жгут проводов нарисован, сплести его как 2 пальца об@cсать. Ставим все это дело куда удобней, у меня стоит на месте сток модуля(как показала дальнейшая эксплуатация не совсем удачное место, т.к. для подключения потребовалось 2 комплекта ВВП от ГАЗелевского ДВС 402, ездить на переделанных стоковых мне не понравилось).



ну вот как то так если что спрашивайте, чем смогу тем помогу

Сообщение отредактировал miass.tyning - 3.6.2010, 13:31

miass.tyning, Сделай, пожалуйста, как-нибудь фото как все это у тебя установлено! Буду очень благодарен)

забыл написать:
Если после всего этого подключения у вас ДВС пытается завестись в "обратную сторону" то поменяйте местами управляющие провода 1 и 2, либо перекиньте управляющие провода на катушках(если они рядом стоят и проводка дотягивается
заинсталеный комплект с ВВП от 2112, с ВВП от ГАЗ еще не фоткал


Сообщение отредактировал miass.tyning - 3.6.2010, 13:25

miass.tyning, Большое спасибо, что поделился очень ценной информацией! Думаю многие будут благодарны!

я благодарен,но блин пока замарочки со сборкой...все собрал как описано,а искру ЙУХ(((Обидно(( как соберу и заработает,так опишу все подробно,фото наделал)))

Вот так бы всем сделать и радоваться )))

если бы не номерной стакан,я бы хер подумал с первого взгляда,что это 08 =))ну это уже глубокий спорт...а мне бы собрать что то смешанное))И опять же,там 2 комутатора стоят,так что от нас недалеко они ушли =)))

Сообщение отредактировал Diavolo(FEC) - 22.7.2010, 11:54

team-rs

смотрим, делаем, радуемся, катаемся

с такой схемой катаюсь уже больше года, все нормально, доволен

В общем почти собрал 2х комутаторное зажигание на волгокатушках..позже выложу подробно все..косячнул в проводах,и спалил мозг...((( так что кто будет собирать по схеме,лишний раз проверьте где у ВАС + и -...у меня оказался + на розовом проводЮа - на коричневом!))Так что аккуратнее

Кто-нибудь устанавливал на классику?