Узнал сегодня о новой проблеме в своей машине, сдох модуль зажигания... покупать новый думаю большого смысла не имеет, всеровно не долго проживет, надо делать качественную альтернативу, а именно знаю схему про 2 катушки ЗМЗ + 2 коммутатора, вот только как это дело скрестить не знаю, да и ничего стоящего в инете не нарыл...

Кто делал, кто в теме? поделитесь инфой, схемами и полезными ссылками!

Sergyy В даташите написано The input signal, supplied by the open collector output stage of the Hall effect sensor. Т.е. говорится что этот вход подключается к выходу с открытым коллектором датчика хола, а раз так то диод там не является помехой (открытый коллектор имеет два состояния высокоомноее и замыкание на землю).По причине описанной выше диод VD1 не нарушит прищипа работы открытого коллектора. Также в даташите напиисано V5 is internally clamped to V3 and ground by diodes. Что означает что в микросхеме есть внутренние диоды (обычно ее называют защитой от статики ESD protection) как на схеме которую привел Pugnator. Так как эти диоды довольно слабые и выгорают при малом токе то можно предположить что диод VD1 присутствует в схеме как типичная защита микросхемы от неправильного включения (например на +12В) или от возникновения повышенного напряжения на данном входе по иным причинам. Только при выборе диода желательно обратить внимание на прямое падение напряжения на диоде (зависит от тока протекающего через диод), так как в даташите на микросхему сказано MAX Low Status 0.6V т.е. для правильной работы на ножке напряжение должно быть ниже 0.6 вольт когда катод диода VD1 подтягивается к земле блоком управления.

Сообщение отредактировал diesel21 - 14.6.2012, 23:25