Из личных наблюдений:
У друга в дюхе саб висел на 4-х канальнике в мосту , к немуже подцеплены еще пара коаксиалов. Усилок VIBE на нем постоянно моргала лампочка красным ,типа нехватка или просадка напряжения, колбасу подрубишь погромче так вообще горит . Повесили в цепь кондюк на о.5 Ф ORIS . Лампочка перестала моргать и горит зелененьким

Сообщение отредактировал Anders - 28.12.2009, 10:39

ZibeR, во первых там тему удалят, ибо уже создана, и думаю не одна, во вторых скрины нам тут зачем?ограничьтесь ссылкой

а провода были из комплекта за 500 рублей? всё сделано на скорую руку?
практически на 100% уверен в этом
ЗЫ, в таких комплектах зачасую в качестве силового провода идёт не медь...
ЗЫЫ, http://forum.magnitola.ru/car-audio-sovety...to-kupitue.html , а вот моя тема http://forum.magnitola.ru/kurilka-svobodna...ondensator.html ...

Сообщение отредактировал ZibeR - 28.12.2009, 11:07

ZibeR, +1
Тоже склоняюсь к тому что кондер больше для красоты нужен.
1. Чтобы кондер помог хоть чем-то усилителю, нужно, чтобы он имел очень низкое внутреннее сопротивление. А такое встречается редко. По-крайней мере, среди дешевых "кондёров", потому что часто под этим именем продаются не "настоящие" конденсаторы, а ионисторы, у которых как раз с внутренним сопротивлением траблы. Да они из-за этого обычно в паспорте таких параметров и не указывают, - проще умолчать, чем обманывать.
2. Качественно выполненная силовая проводка (достаточного сечения кабель, надежная разделка концов, качественный контакт во всех дистрибуторах и т.п.) и не-убитый аккумулятор в конденсаторе не нуждаются.
Имхо, лучше стоимость конденсатора пустить на силовую проводку и/или апгрейд аккумулятора - толку больше.

Но так как остался еще с моей 15-ки, поставлю и в ситроен. Пусть висит и лампочками мигает чисто для красоты)))).
Цитата:
.......Я тоже не понимал раньше давильщиков пока ко мне не обратился приятель с предложением прокачать его селику для участия в соревнованиях под давлению. Оказывается когда ты занимаешься расчетами, выпиливаниями, поисками оптимальной длины порта это так захватывает, такой азарт появляется. Азарт надавить по-больше. Конечно в повседневке нафик нужно гробить свое здоровье, но ради спортивного интереса и научной мысли почему бы и нет?
Все равно замеры производятся снаружи.

Ps пака искали правильный объем ящика испортили 4 листа фанеры и три порта. http://cs1363.vkontakte.ru/u4434964/14500995/x_c2977774.jpg
Pss весь прошлый год автомобиль брал первые места. http://cs1363.vkontakte.ru/u4434964/14500995/x_9d9b333d.jpg
Чуть не забыл. На динамик подавалось 7 кВт и ни одного конденсатора, если в систему ставили конденсатор, то давление падает на 0,5 Дб.
Конденсатор энергию накапливает, а потом, когда нужно (а нужно, когда питающий кабель не справляется и питание проседает), - отдает. После этого он хочет зарядиться по-новой. А значит сосёт энергию от генератора с аккумулятором, и пока не зарядится, кондёр является для настоящих источников питания дополнительной нагрузкой, наряду с усилителями.
Если усилки при SPL работают на максимуме, кондёр зарядиться просто не успевает. Поэтому постоянно оттягивает часть энергии на себя. Усилкам, естессена, остается меньше. Отдача падает.

Если система питания постороена грамотно, и на сечении кабеля экономии не было - кузнец не нужен. Кондёр, в смысле.....

Сообщение отредактировал foxman01 - 28.12.2009, 12:08

ZibeR, Что-то не вызвала там тема интузиазма особого
Какие тогда нужны провода, чтобы хорошо запитать систему, скажем с усилителем на саб 300-400Вт номиналом (максимум 600-1000ВТ), и 2-х канальным, или 4-х (для поканалки) на фронт 2х85 (4х85)? Раньше провода брал из расчета чем толще тем лучше (хорошие естесственно)

да вы что, наверное на спл замер-то ведется недолго и смысл там такой, что са тамне делает бум-БУМ-бум-БУМ, а делает просто БУ-У-У--У-Ум, вот и получается две большие разницы

нет из комплекта за 800р
foxman01 ZibeR ну отчасти вы конечно правы.
Как я для себя понял ,все же кондюк нужен, если у тебя провода не хай энд ,а я на последние раскошеливаться пока не готов. тем не менее везде соблюдено рекомендуемое сечение и концы заделал как следует.

Сообщение отредактировал Anders - 28.12.2009, 14:11

по тому что всех просто замучали темы с кондерами

разница - нулевая

смысл не в хайенде
отечественный ПВ3 и КГ (тобишь сварочные, так их привыкли называть) нормальным сечением этого более чем достаточно
минус есть - не удобно протягивать
плюс - дешевле даксов и прочей куеты
опять же не забываем про хорошие клеммы, держатели предов, дистрибьютеры
Пример - усилитель USA 2200 мостом на Иволгай драйв 15ф, ватт 300-400 было, кабель ПВ3-35 (35 квадратов сечение), держатель предов\дистрибьютер - Стингер, просадка - до 0.75 вольт, при работе этого же уся на фронт просадка была не больше 0.5
Просадка будет в ЛЮБОМ случае

25 квадратов на каждый усилитель вполне достаточно, я использовал 35 по тому, что другого в гараже не было

Да уж. прочитал всю тему и не ожидал что будет столько далеких людей,без обид конечно

чтобы понять значение кондера читаем характеристики времени заряда-разряда.
заряд обычно доходит до нескольких секунд,а разряд всего 17милисекунд.
чувствуете разницу?
полезен только в том случае,если по каким-либо причинам невозможно установить нормальную проводку.
и то спорный вопрос.
именно поэтому у нормальных пацанов я кондеров не видел.
всем удачи,с наступающим!

Интересно получается. Залез в свою расчетную программу для подбора сечений кабеля.Мне до 50 расчетов в день приходилось в ней делать. Программка при 1 кВт нагрузки и 12В на проводе длиной 2м с 1% потери напряжения выдала 16 квадратов меди. Приемлемо. Следует учитывать, что ток течет не только по медяхе, но и стальному корпусу, если у вас не иначе /не проложен провод на минус аккумулятора/. Тогда возмите, в любом случае, круглый стальной магнитопровод и сделайте на нем четыре витка обеими проводами вместе. Это не шаманство, а практика. Конденсаторы поближе к усилку. И забудьте вы эту проблему.

Я и не за, и не против, т.к. не до конца удостоверился в его надобности/ненадобности, но из своего опыта скажу, без кандёра на усе срабатывала отсечка при каждой раскачке, как только поставил кондёр, про все отсечки забыл и качается всё нормально....
з.ы. проводка конечно не из дорогих...силовые кабеля из установочного ком-кта мистери, а вот тюльпаны подогнал парниша, что-то из разряда накомичи)))))

Причем тут тюльпаны и питание?
и скорее всего не отсечка,а обрезание синусоиды из за нехватки питания.
слушал около года Рокфорд 2000(кто знает тот поймет о чем я)
качал им сплх12 и никаких проблем с питанием не возникало.
так кроме рокфора еще два уся на фронт стояло.
продавцы эти кондеры нешарящим впаривают за немалые деньги.
если бы так все просто было,то не приходилось бы по нескольку аккумуляторов ставить.

Тобишь у тебя со всем перечисленным выше кондёра не было?
Так, блин, если он/они всё-же есть и проводка с аккумулятором не самые лучшые, кондёры следует оставить или впарить и на вырученные деньги поменять аккум и проводку к усям???

При всем этом не было кондера и не будет. на эти деньги лучше купи нормальный аккумулятор и генератор.
у меня связка Титан75ач+генератор110а,проводка 2Га.

лохотрон,а вы ведетесь.
хозяева магазинов набрали конденсаторов,надо ж их кому-то продать...

Я уже писал,что если бы так просто было решить проблему с питанием,то всебы ставили кондеры а не по 2-3 аккумулятора.

СПС, апосля праздников вплотную займуся поиском гены от шнивы)))

Для чего нужен генератор??? Для вырабатывания питания(аксиома)
Для чего нужен АКБ??? Для накапливания этого питания(это тоже аксиома)
А для чего нужен КОНДЕНСАТОР???
Из названия становится понятно - КОНДЕНСИРОВАТЬ!!!
Принцип действия:
1. При БОЛЬШОМ напряжении в сети забирать часть энергии
2. При МАЛОМ напряжении в этой сети(при падении напряжения) отдавать энергию.
Таким образом конденсатор СГЛАЖИВАЕТ СКАЧКИ напряжения в сети.
Конечно можно обойтись без конденсатора, точно также как и без аккумулятора при работающем генераторе.

А теперь объяснение разницы между конденсатором и аккумулятором!
Один конденсирует, другой аккумулирует. Во как!

Сообщение отредактировал RRR - 31.12.2009, 8:59

АКБ выдает постоянное напряжение длительное время, а КОНДЕНСАТОР при падении напряжения и весь заряд сразу.

Генератор заряжает аккумулятор при падении напряжения ниже критического и заменяет его когда заведен двигатель,поэтому и его можность важна.
кондер,зарядившись за 5-10 секунд,сможет отдать напряжение в пике,но всего доли секунды,а все остальное время опять будет пытаться накопить энергию,а откуда взяться этой энергии,если ее жрут усилки?
поэтому в системах с мощными усями и кондерами будет меньше отдача чем просто с мощными усями!!
хрена тут еще непонятного?

по моему этим постом всё сказано!
Скачки, пики, сглаживает... Заипло
ЗЫ, всех с настурающим! Всего всем наилучшего!