Сообщение добавлено 18.9.2009, 21:45

Себе тож поставил от ШНивы ,привык за день.Руль типа спортивный ,меньше диаметром,а вот с родной баранкой надо и впрямь пальчики по длиньше. С проблемой упирания в приборку еще не столкнулся(заднего дворника нет-не включаю,с дальним светом по ночам по трассе на гоняю )А внешне намного приятнее родных

Сообщение добавлено 24.9.2009, 18:39

Цитата(Sector @ 18.9.2009, 14:11)

Фигасе, на сантиметр! Вечером сфотаю - ровно вдвое дальше от обода! Родные были сантиметрах в 4-5, шнивские - 10-12см от рычагов до обода руля...

Так конечно дальше... посмотрите на расстояние от подрулевых до руля в "зубиле" и в "матрешках"... В "зубиле" оно меньше

Сообщение добавлено 24.9.2009, 21:29

я уже заикался делать подрулевой переключатель, оказалось без реле никуда
пришлось делать на каждое положение правого переключателя ставить реле, х%евы японцы не могли попроще сделать!!

Сообщение добавлено 25.9.2009, 0:05

Цитата

я уже заикался bu.gif делать подрулевой переключатель, оказалось без реле никуда
пришлось делать на каждое положение правого переключателя ставить реле, х%евы японцы не могли попроще сделать!!

Или можно было поставить моторчег и проводку дворников от этой же машины.

Сообщение добавлено 27.9.2009, 9:51

Цитата(Vityok @ 25.9.2009, 1:05)

Или можно было поставить моторчег и проводку дворников от этой же машины.

тогда уж и весь свет пришлось бы от нее ставить
ну и наверное это было бы проще

Сообщение добавлено 8.10.2009, 11:42

Сообщение добавлено 8.10.2009, 11:44

Сообщение добавлено 8.10.2009, 11:57

Цитата(D.E.M.O.N @ 8.10.2009, 12:42)

Народ, а разбирал кто-нибудь подрулевые 08 и от Шнивы???
Интересует возможность их сращивания для более плавного включения/выключения. То есть хочу сами рычажки оставить от восьмерки, что бы сохранить их вылет (я до них и так тянусь); а внутренности поставить от Шнивы. Возможно такое или нет?
Или вся "мягкость" Шнивских заключается в их рычагах?

Ничем, кроме внешнего вида рычагов они не отличаются. Если брать всборе с основанием(средняя часть-соединитель) то он не подойдет к зубильному рулю, тока к Шнивско-калиновому...

Сообщение добавлено 8.10.2009, 12:02

Цитата(Sector @ 8.10.2009, 12:57)

Ничем, кроме внешнего вида рычагов они не отличаются. Если брать всборе с основанием(средняя часть-соединитель) то он не подойдет к зубильному рулю, тока к Шнивско-калиновому...

Да нет, ты не понял...
У меня на классике стоят от 08, потому-что руль с большим вылетом. Мне и они далековаты, а от Шнивы будут еще дальше. Так вот я хочу разобрать сами механизмы, где всякие ползунки и контактная группа. Основание вне обсуждения.

Сообщение добавлено 8.10.2009, 13:11

Сообщение добавлено 8.10.2009, 13:24

Цитата(D.E.M.O.N @ 8.10.2009, 13:02)

Да нет, ты не понял...
У меня на классике стоят от 08, потому-что руль с большим вылетом. Мне и они далековаты, а от Шнивы будут еще дальше. Так вот я хочу разобрать сами механизмы, где всякие ползунки и контактная группа. Основание вне обсуждения.

Не понял, зачем разбирать то?

Сообщение добавлено 8.10.2009, 17:26

Цитата(Sector @ 8.10.2009, 14:24)

Не понял, зачем разбирать то?

Ну как???
Шнивские мягче включаются/выключаются, требуют меньше усилия, и не так громко трескают. Минусы - будут дальше от руля и придется тянуться.
У восьмых все абсолютно наоборот. Вот и хочу скрестить эти два вида, что-бы были одни только плюсы.

Сообщение добавлено 9.10.2009, 12:40

Цитата(D.E.M.O.N @ 8.10.2009, 18:26)

Ну как???
Шнивские мягче включаются/выключаются, требуют меньше усилия, и не так громко трескают. Минусы - будут дальше от руля и придется тянуться.
У восьмых все абсолютно наоборот. Вот и хочу скрестить эти два вида, что-бы были одни только плюсы.

Да нечего скрещивать то! я говорю - отличаются только формой рычагов, сами переключатели - один в один...

Сообщение добавлено 9.10.2009, 15:12

Сообщение добавлено 9.10.2009, 22:11

Сообщение добавлено 10.10.2009, 3:29

Сообщение добавлено 11.10.2009, 22:35

Сообщение добавлено 11.10.2009, 22:48

Цитата(D.E.M.O.N @ 9.10.2009, 23:11)

Sector , ну я тогда конкретно не догоняю.... Почему Шнивские мягко включаются, а восьмые - нет, если все кишки одинаковые?
Ты разбирал эти переключатели?

Разбирал, сн - через неделю после установки на 2111 перестал включаться задний омыватель
Все дело в том, что шнивские рычаги жестче восьмерных, у зубла усилие, приложенное к рычагу сначала идет на изгиб самого рычага, потом щелчком переключается сам механизм.

Сообщение добавлено 24.10.2009, 2:18

Не пойму почему они у Вас далеко от руля?Ставил себе на классику,паре товарищей тож на классику и другу на 99.По поводу их положения то есть отдаления от руля вопрос легко решаем-скидываете кожух ,откручиваете болтик на центральной части переключателя и регулируете длину вылета.У 99 немножко пришлось подрезать стеночки у кожуха чтоб отдалить(!) их от руля ибо руль а-ля спортивный.

Да кстати,если с классикой чтоб их поставить-приходится мудрить(ну сверлить там дырки в руле под возвращатель или под пипикалку,перекидывать проводочку),то в 9 семействе еще проще-кожух снял ,фишку снял,переключатель снял ,новый одел ,одел фишку,собрал кожух и катайся на здоровье.

Сообщение добавлено 24.10.2009, 15:42

Цитата(ZILoVeC @ 24.10.2009, 3:18)

Не пойму почему они у Вас далеко от руля?

Если вопрос адресован мне, то отвечаю:

Цитата(D.E.M.O.N @ 8.10.2009, 13:02)

У меня на классике стоят от 08, потому-что руль с большим вылетом . Мне и они далековаты, а от Шнивы будут еще дальше.

Конкретнее: Руль ПроСпорт Ралли + переходник ПроСпорт. Когда включен дальний свет, то приходится убирать руку с руля и тянуться к переключателю, что-бы включить поворот. Когда дальний не включен, то снимать руку с руля уже не приходится, но все равно немного неуютно тянуться.