Тазик появился у меня в руках 16,07,2006 года.
Самая обычная машинка. Никаких наворотов и проечего. Покатавшись год студентом я нашол нормальную работу и начал понимногу дорабатывать данный автомобиль. Который в дальнейшем перерос в неотемлимую часть жизни!

Двигатель:

1600 16в кубиков
Облегчённые шатуны ВАЗ 2110 (плавающий палец)
Голова 16в пиленая, облегчённые клапана
Заслонка 54, форсунки 282,2 кубика
Фильтр K&N

Коробка:

18 ряд
пара 4,1
Блокировка 4,5 кг
Короткоходная кулиса
Карданчик от рулевого классики

Подвеска:

Передние аморты перепакованые
Задние аморты BMW Монро
Пружины Клаксон Красный покругу резаный на 2 витка
Стальные крабы ТехноМастер
Стабилизатор поперечной устойчивости ТехноМастер
Опоры СС20 спорт
Распорка на стаканах ТехноМастер

Тормоза:

Передние 14 вентеля Диски Феродо колодки Феродо
Задние, Гирлинг 38 поршень

Диски:
Ковка Слик 15

Салон:

Передние сидения OMP оригинал, трубчатый каркас
Торпеда Опе6ль Вектра
Печка Опель Вектра
Доп приборы
Авто Гажа
Тахометр
Давление масла
Вольтметр
Температура ОЖ
Температура масла

Музыка:

Голова Alpine 9881
Фронт Ultimate
Тыл Peoneer
Усь Power Acoustik Colorado CL-400/4
Саб Магнат

Обвес:

Miller Pilot
Оптика Освар Чёрная
Задние фонари диоды


Если что забыл то допишу. Да и это не конец автомобиля, а только его начало.

Фото такой какой была и то что вышло.

Сообщение отредактировал Troll - 14.10.2012, 16:54

Troll, ничего такая машинка...интересная...
хорошо что не пошел по пути украина-стайл...хотя наклеечки присутствуют...

Губ.

Расскажи подробнее про торпедо и печку от жопеля, ньюансы установки и т.д., фото интересно было бы поглядеть.

Хороша. Зад копия y200yk =)

Скажем та. Наклеечки это принадлежность к нашему клубу, а иероглиф мне ресовали под заказ и я его знаю значение. Это не глупая натпись с авторынка.

Торпеду устанавливать не сложно. Там нужно доварить 3 крепления. Два побокам и одно посредине. А для печки нужно сверху куда выходит сам вентилятор чуток подркзать металл. чтоб стала нормально. В ней нет краника и она не тёчёт из за этого.

Сообщение отредактировал Troll - 8.9.2009, 12:30

Troll, Хороший ТАЗ! какие планы?

Спачсибо.
Планы поставить зажигание на Январь, а дальше или крбы или дроселя. Это по мотору. А так же ЗДТ. Это на ближайшее будущее.

Сообщение отредактировал Troll - 8.9.2009, 12:33

Troll, норм таз,колхоза не заметил)

Troll, 16в рулит! про остальное забудь, но я бы сначала тормоза модернизировал.

Troll, приборка , кнопки от жопеля? проводка пределывалась?
че по деньгам встало?

Сообщение отредактировал mixage - 8.9.2009, 13:03

Думаю про 16 в но пока дороговато. А поставлю на дроселя и переход на 16 в голову вудет проще.
Тормозов пока вроде хватает. Но на этом не остановлюсь. Тут с тобой согласен на все 100%.


Приборка от 2106 готовится. Пока что родная, а вот кнопки и всё остальное Опель. По деньгам около 150 уй.

Troll, а как будет нижняя часть торпедо выглядеть, где ручка КПП, тоннель от этой же, или будем сращивать со стоком 083 или евро ?

Troll, сток 16в собрать недорого.

У мення пока нет всех деталей от бороды. Но как только их достану сразу поставлю. Ставятся от Опеля. Без всяких проблем.



Зачем сток? Если делать то делать что-то весёлое.


Сегодня вечером ещё и втягивающее здохло. Весёлый денёк будет завтра.))

Сообщение отредактировал Troll - 9.9.2009, 20:57

Troll, если денег хватает на что то повеселее то вперед!

miass.tyning, +100,даже сток 16в зубила,едет лучше,чем доведенная 8в,а валы,впуск и выпуск никогда не поздно кинуть))

Переходить на 16 в не так просто (финансово). А целиком моторы у нас не мало денег стоит. Поэтому лутше всё подготовить со впрыском и мозгами, а потом просто перекинуть голову и поршня. так будет лутше мне кажется. Зато ставить голову уже зделанную.

Troll, сток 16в собрать можно в теже деньги, что и 8в с валиком впуском и выхлопом.

Troll, нет,помоему надо сразу переходить на 16в,без всяких промежуточных вариантов,и уже потом плясать от этого-рес,дросселя или турба!имхо!

Сообщение отредактировал mans - 10.9.2009, 10:10