Доброго всем времени суток. Хочу поделиться своим опытом создания ящика. Большая просьба к администраторам, если тема размещена не на той ветке не убивайте её, а перенесите туда где на Ваш взгляд её место. Думаю, что приведённая ниже инфа будет кому-нибудь полезна. Заранее спасибо.
Основной причиной всего этого гемороя стало отсутствие места в багажнике, которое с большим аппетитом съедал Hertz EBX-300R.
Итак, первым делом поехал на рынок и затарился эпоксидкой (ушло примерно 13 280-ти грамовых банок), стеклотканью (израсходовал метров 6-8) и 20-ти миллиметровой фанерой.
Для начала раскидал багажник



Затем наконец-то обклеил багажник вибропластом, который давно уже ждал своего часа



И шумкой



Не знаю что это за материал, подозреваю какая-то теплоизоляция для труб или что-то из той серии. Достался на халяву, похож на очень толстый сплен, клеится намертво.

Немного подкорректировал лобзиком угол подоконника



Далее чтобы сформировать будущую верхнюю стенку зафиксировал под подоконником кусок картона.



Тут следует немного оговориться. Тем кто дружит со столярным делом и имеет под рукой хороший инструмент лучше сделать обвязку из фанеры и клеить из эпоксидки только заднюю стенку. Тем же кто решит пойти по моему пути советую использовать вместо картона какой-нибудь пластик типа куска сайдинга или т.п. тогда форма получится гораздо ровнее.

Под картонкой из подручного материала зарезервировал место под динамики в штатные места и катушку ремня безопасности. При заклейке ниши в крыле картон размещал под небольшим углом к центру, чтоб после того как застынет не возникло проблем с вынимание формы.



Обклеил все поверхности малярным скочем



а большие поверхности застелил обычными мешками для мусора, ибо скоча ушло больше чем предпологал



Чтоб не было проблем с отделением формы, промазал все стенки литолом



и наконец-то приступил к поклейке первого слоя



Стеклоткань предварительно порезал на полоски. Пропитывая полоски клеем клал на поверхность максимально разглаживая.
Бросил в багажник обогреватель системы «ветерок» и оставил на ночь сушиться. На утро форма основательно затвердела и вынулась без проблем. Застелил её целлофаном, залил водой и обрезал на уровне 52 литра.





Выпилил из фанеры рамку шириной 3 сантиметра, заодно подкорректировал форму ящика, и примерил это дело к багажнику



Результатом остался доволен и приступил к дальнейшей поклейке слоёв. По случаю достал другую стеклоткань, жёлтого цвета пропитанную чем-то вроде воска. Очень сильно пожалел, что не использовал её с самого начала. Клеится обалденно, на нитки не распускается, вобщем сплошной позитив



Наклеив слоёв шесть решил, что жёсткости достаточно. Далее покрыл всю внутреннюю поверхность кусочками вибропласта



и слоем синдипона



На фото в ящике лежит будущий фазоинвертор, длина по оси 40 см, диаметр 10 см.

Промазал рамку слоем эпоксидки и прикрутил шурупами с шагом 3 см



На всякий случай промазал стык фанеры слоем эпокса, зашпатлевал всё зелёной полиэфирной шпатлёвкой и обтянул карпетом.

Вот такой в итоге получился ящичек



и вот так он выглядит в боевом положении



До последнего сомневался выйдет ли что-то стоящее из этой затеи, поскольку эпоксидку держал в руках первый раз в жизни, ящик тоже делаю первый раз и до кучи в расчётах опирался на характеристики дина ES-300, т.к никакой инфы по ES-301 найти не удалось. Но результат превзошёл все мои ожидания! Саб качает бодрее чем в родном ящике, места в багажнике стало малец побольше, вобщем все цели достигнуты )))

Да, хорош вариантик, только в седан такой не пойдет - есть идейки для седана? Выкинуть спинки задних сидений - как вариант>

DenNet, Почему не пойдет? Фотма не много другая будет, а так тоже самое

Ненадо выкидывать! Надо в спинке заднего сиденья отверстие посередине сделать и вставить подлокотник, подлокотник открыл и всё, связь с багажником есть.
Или под задним стеклом вырезать отверстия, закрыть декоротивной решоткой.
Или поставить два отдельных кресла, но это оооочень много работы надо проделать.
Ну всё вроде пока на ум ничего не приходит.....
А короб по такуму же принципу делается.

но все-таки возможно:

Лэндролетчик, респект! Зачётный ящик получился. Я такую столярку не осилил, лобзик подвёл
Какой рабочий объём вышел?
Это нормально, что фазик на входе "зажат"?
Ты от ремней избавился?

- MAX -, вообще конечно по логике расстояние от входа фазика до ближайшей стенки не должно быть меньше диаметра фазика наверное

mishanya21093, может быть и меньше, здесь решает площадь.

xxOZ, да, согласен, поторопился

56 литров. Потом увеличивал его до 70 под алапайн R-ку 12", но в итоге он ныне урезан до 30л ЗЯ.

разницы со спинкой и без не ощущалось.
Ремни на месте стоят, на сабе видно выемку в верхней части под ремень.

Да вы батенька маньяк!
Красиво получилось, работы проделанно...... Сколько времени на всё про всё потратил?

Я имел ввиду растояние от угла ящика до начала порта (внутри короба).
Свой фазик я старался увести подальше от стенок короба, чтоб не закрывать вход...

Наконец-то смог посмотреть фотки с компа, Лэндролетчик, ну ты монстр!!!!!!
Когда с мобла смотрел не отдуплился из чего задняя стенка.
РЕСПЕКТИЩЕ!!!!!
Себестоимость походу адовая получилась...

Сообщение отредактировал - MAX - - 26.1.2010, 22:43

ааа, понял о чем ты. Нет, там расстояние больше диаметра фазика было. Но как видишь там с компоновкой проблемы были. Когда алпайн Р-ку ставил пришлось вообще изогнутый фазик изготавливать.
на сам короб - неделю вечеров и бессоных ночей.


если не считать трудозатраты то на короб ушло: 600гр эпоксидной смолы, 150-200 шурупов, 2 листа фанеры 22мм, штук 5 пилок. Думаю что дешевле чем из стеклоткани, но гораздо трудозатратней. Сейчас бы делал только по способу автора первого поста.

Твой ящик в разы жестче получился! Я свой по весне переделывать собираюсь. Думаю обвязку и половину задней стенки из фанеры, стеклоткань тока по колёсной арке + рёбра жёсткости + углеволокно (если смогу достать, на рынках не попадалось) и никаких фазиков. Должен получится оптимальный вариант по стоимости и трудозатратам.

думаю что стенка стеклопластика толщиной 18-20мм сложнокривой формы будет не менее жесткая чем фанера. Но явно тяжелее.

стыки разнородных материалов это всегда плохо и сложно. Добавлять углеволокно в обычный композит смысла нет - прочность карбона достигается при сушке в автоклаве при хорошем давлении и температуре, в противном слчае изделие будет очень хрупким. я работал с углетканью - вполне подходит для изготовления чисто декоративных вещей при сушке в обычных условиях. Еще и ложится кстати хуже чем стекловолокна.

Насколько мне известно фанера лучший аккустический материал,

Фанера не лучший акустический материал. Для изготовления сабвуфера плотность и однородность
фанеры недостаточна. Лучше всего для этих целей подходит:
1) дерево - толщина стенок должна быть не менее 30-40 мм. (естественно сухое)
2)МДФ (бумага прессованная под высоким давлением) - толщина стенок не менее 25-35 мм.
Для корпуса сабвуфера предпочтительнее использовать МДФ - его плотность даже выше плотности
дерева. Кто не верит попробуйте распилить ножовкой по дереву сначала фанеру, потом дерево, потом МДФ и увидите какое нужно усилие для распила.
Если всё же берёте фанеру то толщина стенок должна быть не менее 50-60 мм. (Конечно если
вам нужен хороший звук) Все стыки изнутри промазываются герметиком ( можно пластилином или жевательная резинка+ строительный фен, но герметик лучше). Расстояние между саморезами, которыми крепятся стенки - 90-130 мм.

Sergey_Sid, не всё так однозначно по-моему

Sergey_Sid, а может мраморный сделать ящик?
Представляете на сколько он плотный! А ножовкой взять будет сложнее, чем МДФ...
ЗЫ, ДСП неоднороднее МДФ... Это так, для раздумий...

трудность распила это далеко не показатель прочности на изгиб. НЕ возьмсь однозначно утверждать, что прочней при равной толщине, фанера или МДФ, но думаю, что в любом случае разница меньше, чем влияние формы и толщины - ведь зависимость прочности на изгиб от толщины у фанеры 100% не линейная.
Сам предпочитаю работать с влагостойкой березовой фанерой. Еще у нас в продаже попадается ФСФ-фанера, которая усилена сеткой из стекловолокна в клеевых слоях, правда реализаторы почему-то не в курсе и заранее не ясно какой лист достанется.

стеклоткань приходится тоже толщиной в 15мм ложить?

я достаточно много работал со стеклотканью и меня удивляют статьи во вполне аторитетном и компетентном журнале, в которых видны сабы с тоненькой стенкой порядка 7-10мм. На мой взгляд прочность на изгиб изделия из стеклоткани не очень высока и стенку нужно нагонять приличную. Конечно, многое зависит от соотношения смолы и стекловолокна в композите, чем больше последнего тем жетсче, но и тем хрупче изделие. На мой взгляд минимальная толщина стенки должна быть никак не менее 15-18мм.