в общем давно сижу на форуме, и вот решил создать тему про мою девятку. машина будет делаться для вечерних покатушек по городу.
авто ваз 21093i 1999 года. купил её мой дядя с рук в 2003 году, потом в 2005 он продал её моему отчиму и теперь она досталась мне.
в 2007 году была полная переварка и перекраска, заменены все двери,крылья, пороги, днище. покрасили машину в цвет рапсодия. заварили крышку багажника.
подвеска и рулевая -полная замена всего. десятошные опоры ss20 racing, амортизаторы плаза спорт зад с занижением -50, перед -30, пружины клаксон -70. сзади заменена была рулевая рейка, наконечники трек чемпион, шаровые опоры тоже трек. стабилизатор поперечной устойчивости тюнинг авто. треуголные рычаги. крабы техномастер. распорка стоек.
тормоза тоже полная замена, все шланги на новые, трубки медные все, колдун новый. вакуумник торгмаш, барабаны пиленг, колодки феродо, вентелируемые 14 тормозные диски ATE.
салона нету. немного торпеды, 2 сиденья.
диски slik l186s и резина bridgestone potenza re 001 adrenaline


что ещё вспомню, добавлю. фотографии старые, как поставлю таз на колёса, обязательно сделаю много фотографий.


з.ы. вставки на заднем номере нет, "спойлера",ветровичков, антенн и противотуманок тоже.


в данный момент таз вот в таком состоянии. готовимся к летнему сезону

вот такие мы на обкатке турбо мотора. правда фото ещё без тонировки



вот что получилось за два года: кузов: полная переварка, замены крыльев, всех дверей, порогов, днища. подвеска:треугольные рычаги,амортизаторы плаза спорт -50,пружины клаксон -70, стабилизатор поперечной устойчивости техномастер 21мм,распорка стоек техномастер. тормоза: 14 вентелируемые диски АТЕ, чугунные барабаны пиленга,колодки феродо. салон:немного торпеды, для пассажира стоковое сиденье потмоу что не люблю ездить с пассажирами, для меня удобный ковш sportline,ремни sabelt,руль omp замша,ковёр,накладки на педали алюминиевые,короткоходная кулиса. внешний вид: диски Slik L186s,резина Bridgestone Potenza re 001 аdrenalin 195/50/R15, выхлоп в бок перед задним колесом,замки капота итальянские sparco, шэйвинг крышки багажника,тонировка,ну и ниже соответственно, замки бамперов на быстросъёмах.
двигатель: 16 клапанная приоравская голова, турбина TD04L,пайпинг и силикон JDM SPORT, коллектор равнодлинный, сж 7,5, всё на дад и дтв,облегчённый маховик. кпп: устраивает перебраный сток с винтовой блокой с преднатягом 5 кг.

планы на сезон 2012 - замена сцепления на керамику, ибо мой вис стал буксовать. замена турбы на td05h big 16g.переделать охлаждение мотора. скорее всего ещё куплю и поставлю маслокулер. и облегчение - вырезать лишний металл, стёкла поменять на поликарбонат.

Сообщение отредактировал Coffin_wheel - 6.10.2012, 15:29

AccorD, не, там раньше другой был - он и в одну и в другую сторону показывал, видать ассортимент изменился

Во, нашел, который справа
http://www.kompresometr.ru/?r=vakum#2

Aheadin, он и есть , глянь мою сцыль

AccorD, ну точно)) по моему и дешево и выглядит нормально и уж точно работать будет

Сообщение отредактировал Aheadin - 12.4.2010, 16:37

вчера завели таз. нужно настраиваться теперь. работать не хочет ибо переведён на дад и дтв. с газом кое как работает но всё равно херово.

выхлоп получился адский. сегодня фотик возьму и всё пощёлкаю

настроили на прошлой неделе. настраивал Сандер. теперь нужно затонироваться, и занизиться. ну и обкатать 1500 км.
пока обкатка, давляк 0,4. когда настраивали - вылез косяк, что где-то воздух из системы уходит. оказалось что заглушка слетела с дроселя.пока что толком покататься и на газ нажать не смог, негде. нравится пшиканье блоу оффа - правда это клапан рециркуляции отработанных газов газелевский. но всё равно работает хорошо. да и Strelok в своей теме писал про него.
с фотографиями у меня опять проблема. могу показать только старые. на неделе скину свежие



это мой выхлоп вбок. правда нужно будет заказать и вварить банку Fox, вместо того что у меня там
ну и "салон". задний диван будет ставиться/сниматься по настроению, 15 минут - он есть, 15 минут - его нет.

Coffin_wheel, Фига ты быстрый, я смотрю уже к лету будет первый турбоваз Волоколамский)

Orangeleo, обкататься надо. чтобы вваливать. а первый волоколамский турбоваз - это да, есть такое. месяца 2 назад была такая тема - друг звонит, говорит типа слышал что у нас кто-то ещё турбо девятку собирает. я расстроился ,типа не будет моя девять первым Волоколамским турботазом. потом говорит типа в гаражах возле болгарского (место одно у нас так называется). меня это начинает по-тихоньку радовать. я говорю у меня гараж возле болгарского. он говорит - я думал у тебя 99.

з.ы. Orangeleo, ты когда в Волоколамск то приедешь на нивке? ещё в позапрошлом году хотели встретиться тут, пообщаться

Coffin_wheel, 2 недели назад по делам мотался на дачу на нивке, аккурат как занизили, но в Волоколамск не заезжал. Ща сессия - не до поездок на дачу.
"Лучше уж вы к нам, на Колыму" ©
На АвтоЭкзотике уж точно встретимся?)

http://www.tdseveronline.ru/sell.68.html
заказал вот такую штучку для измерения буста. жду

заказал её потому что автогага ломаются и не стоят своих денег. а здесь всё просто и ломаться нечему

да нормик приборчик)

да стопудов, в жопу китайскую паибень

в правильных машинах должно быть все аккуратно, но сурово

вчера помыл первый раз за полгода,наполировал. выглядеть стала красивее. но всё равно занижаться нужно, и сегодня тонироваться отдам её. зад 5%, передние боковые 15%, лоб 35%. думаю норм

вчера перед тонировкой друг сделал пару фоток. вот что получилось



фото с тонировкой будут позже

Coffin_wheel, джип, а в целом класс

Serёg@ 2108, знаю что джип. пилить надо. но у меня теперь в планах до четверга накатать 700 км чтобы в четверг настраиваться уже по боевому

Зачот! Нафиг занижаться и нафиг тонировку - будет боевой турбовый ТАЗ!:)
По Новой Риге ваще кайф настраиваться)

Coffin_wheel, Классно,с виду практически сток А начинка
Класс...

обкаточную прогу по риге и писали)

Coffin_wheel, шустро построил свою турбовозку)
отличная тема - все четко и по делу, без всяких соплей!!!