Такой была машина когда я пришел сюда:
Двигатель
- 21213 вал Э2, трамблер и карб доработанные под вал
КПП:
- 5ка ГП 4,1
Кузов:
- немного усилен.
Тормоза:
- ЗДТ на базе оки, перед от 2110
Подвеска:
- амморты монро адвентур, задний стаб, передний дв стаб, распорки заднияя и передняя
Салон:
-все от 2106, жесткий потолок.
Колеса:
турецкое литье 13" 185/65/13 бридж В650







Видео:
http://video.yandex.ru/users/flint48/view/19/#hq
http://video.yandex.ru/users/flint48/view/86/#hq

А дальше в этой теме можно почитать как из нее получилось это:
-Мотор
82*80 блок 213 СЖ 8,7
голова с облегченными стандартного размера клапанами
объедененный ресивер-интеркулер, р/вал СТИ-2
турбина ТД-04 HL
ЭБУ Я5,1
-Подвеска
пружины перед 2120, зад нива, амотрты Koni Hevy Track
-КПП R1, ГП 3,9 ; 4,3 ; 4,44 винтовая блока.
-Тормоза
перед от 13" 2110 до 15" Калина, взависимости от покрытия
ВУТ Шнива
зад ЗДТ Ока
-Кузов
максимально облегчен, усилен, проварен, без шумки и антикора, только грунт и краска
на окнах поликрбонат, капот из пластика, двери и крышка багажника без усилителей
вес 800кг.
-Салон - отсутствует, только два ковша, два ремня, руль, торпедо.
Электрика самодельная, максимально упрощена.
Диски: 13" зима штамп, 14" грунт Slik, 15" асфальт ВСМПО.
Резина: 13" контик, 14" НИИШП, 15" FEDERAL, Toyo, слики Dunlop.
В общем дикий корч.



























Сообщение отредактировал Flint2101 - 4.4.2022, 8:24

Значит выбор пал на 15-ти дюймовые колеса. С дисками не определился еще?

Tier, определился.
Хочу ВСМПО 15" Альфа
но вроде говорят что их в 15" размере уже не делают, но могут врать.
Если их не найду, то ВСМПО 15" Веста

На счет инжа:
возьму наверное ЭБУ Я-5.1.1 проводку, модуль, датчики, крышку со шкивом и сделаю пока МПСЗ на базе января, отрубив управление топливом. Потом добавлю и питание. Думаю получиться.

flint 21011, Тогда сразу бери полноценный мозг а не классический обрубок без ДД и ДФ.

Tier, Не понял, я думал что как раз Я5.1.1 как раз и есть под ДД и ДФ. А ты про какой ЭБУ?
А, все вспомнил, наоборот Я5.1.1 это кастрированная версия Я5.1. Т.е нужно брать Я5.1.

Сообщение отредактировал flint 21011 - 21.11.2009, 9:34

Альфа мммм мои любимые диски))) У меня как раз и 14 и 15 альфочка)) Да 15 альфу счас тяжело найти((( Я вместо весты взял бы палладу)) А кто скажет чем плох январь 7.2?

salmo, помоему там нет ДД и нет поддержки ДФ, а у 5.1 есть, но я не уверен.

flint 21011,
Январь 5.1 - 2112-1411020-41 – гуд.
Январь 5.1 - 2111-1411020-61 – гуд.
на них подходит та самая тюнинг прошивка J5Sport
http://www.rotorman.nm.ru/j5-sport/matrix.dhtml
эти эбу полностью аппаратно идентичны, имеют в своем составе полный набор элементов, различаются прошивками.
те есть каналы ДФ, ДД, ДК, ДТВ и тд, остальные версии 5.1 урезанные.

Сообщение отредактировал Aheadin - 21.11.2009, 13:11

Aheadin, можно брать любой или 5.1 - 2112 для 16в?

flint 21011, Если брать Я7.2 правильный, то там есть все. Номер правильного 7-го января - 21124-1411020-31.

Сообщение отредактировал Tier - 21.11.2009, 14:18

flint 21011, какая разница 16 или 8?
Любой

flint 21011, а что не 14"? они же легче и если взять резину с жесткой боковиной то ничем неуступают 15м.

ай резину то уже купил...поздно

Сообщение отредактировал DIM-06 - 21.11.2009, 15:03

flint 21011, на счет января 7.2 там нюанс какой-то был... почему-то все склоняются к 5.1 - уже не помню, спроси там например у RXO

Aheadin, Tier, Понял, спасибо.

DIM-06, Резину MPE2 не нашли в размере 14". Да и на работе я только сделал запрос по резине ( стоимость, сроки ), которую мне советовалTier, так мне почти сразу и привезли ту что выложил выше, хотя я не просил привозить, а интересовался стоимостью... Но вроде не дорого, поэтому не вернули, а забираю я.

Aheadin, Не у всех настройщиков есть онлайники для Я7.2 и раньше не было софта чтобы заставить его работать с ДТВ+ДАД вместо ДМРВ. Как сейчас с этим ситуация не знаю, давно не интересовался так как сам с выбором мозга определился.

Tier, И каков твой выбор, если не секрет? И почему?

flint 21011, старый-добрый Я-5.1-41. В перспективе замаячил многодроссельный впуск

На днях снова на обслуживание приезжал легендарный МВ с-199. Четыре штуки в Питере.



Вообщем машину поставил на прикол. Займусь для начала проводкой, т.к. все равно с зарядкой что-то случилось, куда-то ушла.

Такой вот сейчас замес под капотом


Перенес аккумус назад


Такой вот провод будет идти из багажника от аккума под капот в блок, куда будет все подсоединяться.


Далее будет установлена сигналка такая

flint 21011, порядок под капотом это всегда хорошо. Смотрю, без вакуума лучше?

Кстати, по резине не узнавал?

suicideracer,
С вакуумом лучше, он сечас подсоединен к коллектору, только ВР поставил от классики, а то нивский дофига опережал. НУОЗ сейчас с ВР около 27-28гр.
По резине еще не сделал запрос. Уточни еще раз размеры и модели.

На верхах получше без потери низов, верно ведь!