мужки возникла проблема......машина шестёрка (сток)....ехал по трассе, остановился отдохнуть, открываю капот а там всё в масле, прям брызги......машина работает хорошо, давление нормальное......масла долил.....после визуального осмотра сделал вывод что выдавило из под прокладки под головкой которая.....есть ли смысл скидывать головку и менять прокладку? выдавило скорее всего из за высоких оборотов(около 5 минут в жёлтой зоне)

PRO100Sergey, при прогретом на хх 1-2атм, при 3000 должно быть 4атм, по мурзилке так вроде. Максимальное 4,5атм на оборотах больших.

Как его померить у меня только лампа давления (есть или не его вовсе нет)!
второй фильтр и 8 литров масла коту под хвост!
Уплотнительное кольцо у фильтра в норме у первого фильтра была немного деформирована.
Условия такие:
масло полусинтетика ТНК люкс
Блок 21213.
Мороз -30
Маслу 2 дня, а оно вон какое (фото)

Может прогреть его на малых оборотах с промывкой, а потом залить нормальное?
Или проволокой канал выходной почистить (ведь до фильтра оно доходит)

СРОЧНО ЖДУ ОТВЕТА!!!

Предистория.



Вот снова я со своей проблемой !!!
Сначала выдавило весь тосол нижний шланг холодный. Заменил термостат и тосол.
Прошло два дня сново выплюнул тосол причем также через рас. бочек, нижний шланг холодный.
Снова заменил термостат и тосол.

Сегодня завожу на холодный снова выдавило масло (температура -30, масло черного цвета несмотря на то что менял его менее 2х месяцев назад ) долил завел все в норме. проехал 7-10 минут двигатель снова выплюнул тасол!?????

Что за хрень? Нервы на исходе!
За два месяца 12 литров масла и 12 литров тасола !!!!

На заливной горловине (масло) отложение белое как застывший жир.
Машина не дымит (по крайней мере не очень активно )
Двигатель работает ровно и тянет норма, как ни в чем не бывало.
Уровень масла был стабилен но после того, как его выдавило уже не в чем не уверен .

Хелп помогайте! Неужели прокладка ГБЦ или капиталка?
Мне бы еще тысяч 10 проехать и в утиль ее.
Как обойтись малой кровью?
С чего начать и где капать?

Сообщение отредактировал gendoalan - 23.1.2010, 21:22

Видать, подогрел ты когда-то мотор, вот теперь тосол и выплевывает в расширительный бачек! Никогда не катайся с температурой мотора более 95 градусов, а тем паче у красной зоны. Лучше, от греха, встать и заглушить мотор. Заодно можно и причину перегревов найти.
А теперь уж поздно, придется снимать ГБЦ и фрезеровать по плоскости её, одна замена прокладки ничего не устранит. С Богом!



Извините, упал под стол от смеха... Редукционный клапан в насосе ограничивает давление только в самом насосе, чтоб его не разорвало, и только. Давление же в системе ограничивает клапан в масляном фильтре, учите, батенька, матчасть!