Сообщение добавлено 17.8.2009, 15:13

Да, дейтвительно вид у неё хороший

А если серьйозно, меня больше интересует сам процесс инсталяции. Классическую печку придется выкинуть полностью, или её модернизировать?

Сообщение добавлено 17.8.2009, 16:29

Rysalev, скорее всего выкинуть и с нуля придумать корпус печки со всеми заслонками и двумя радиаторами

Сообщение добавлено 17.8.2009, 16:38

aka rus,

Цитата

и двумя радиаторами

Это под кондей чтоль?

Сообщение добавлено 17.8.2009, 19:30

Севка, под его родимого

Сообщение добавлено 17.8.2009, 23:31

Сообщение добавлено 17.8.2009, 23:35

Сообщение добавлено 18.8.2009, 1:24

Цитата(aka rus @ 11.8.2009, 12:37)

Sector, моторедуктор я выбрал правильно, соответственно схеме, на европечке стоит именно такой, а не шаговый который стоит под 2к

Я не говорю, что ты что то выбрал неправильно. Все моторы температурной заслонки - коллекторные, а шаговый тот, что на твоем фото http://aka_rus.users.photofile.ru/photo/ak...ge/85795818.jpg , привод воздухораспределения. У меня две матрехи, одна с новой панелью, вопрос я прорабатывал.
Контроллеру отопителя температура двигателя без надобности. Очень часто провод к-линии, необходимый только для диагностики отопителя просто отсутствует в жгуте(как на обеих моих машинах)
Для крепления моторедуктора воздухораспределения на моей машине со старой панелью(но 06 года) есть два прилива под винты, торчащих без дела - на твоих фотках их не видно - мож совсем старая панель?
Заслонка рециркуляции приводилась вакуумным приводом(диафрагма со штоком и электромагнитный клапан от карба классики). Как на приоре - не знаю, мож и не придумали ничего нового...

Сообщение отредактировал Sector - 18.8.2009, 1:28

Сообщение добавлено 18.8.2009, 17:10

Sector, за пневмо привод рециркуляции спасибо! только можно про него чуть подробнее
я просто в соответствии со схемой приоры (т.к от матрешки с евро панелью не нашел) собирал бюджетный компоненты

засекало в крайнем положении, разобрал, щетки уходили с реостата, доработал, работает

Сообщение добавлено 18.8.2009, 19:43

Vityok, что попадется то и буду делать скорее всего с разборки куплю кит... ибо колхоз-великая сила)

Сообщение добавлено 18.8.2009, 20:08

Сообщение добавлено 18.8.2009, 20:27

Speed, да ну ты брось! в процессе проделанной работы еще ничего не пострадало

Сообщение добавлено 28.8.2009, 18:32

Сообщение добавлено 28.8.2009, 18:41

Цитата

Speed, да ну ты брось! в процессе проделанной работы еще ничего не пострадало smile.gif smile.gif smile.gif

еще не конец проекта, успеет пострадать

Сообщение добавлено 29.8.2009, 7:26

r_roman_r, это немного не то, это от старой, это где две крутилки, а надо с тремя да и уже инфо не нужно, я все собрал, все работает, осталось только поставить на мешину

Speed,

Сообщение добавлено 21.10.2009, 22:15

Сообщение добавлено 22.10.2009, 6:46

Misha987! Это потребуется полная переделка механической и электрической части системы отопления! Вообще, не представляю возможно ли такое в домашних условиях... Да зачем это вообще тебе нужно? Тросиковая система на твоей машине намного надёжнее, чем более "продвинутая" с редуктором и заслонками! Ломающиеся заслонки, работающие только в крайних положениях редукторы(благо если вообще работающие!), неработающие и очень дорогие контроллеры отопителя, текущие радиаторы отопителя и тд и тп ! Десятко-приорам деваться некуда, конструкция такая, не за проволочку же дёргать увеличивая-уменьшая открытие заслонки(были и такие варианты "тюнинга" ) ...

Сообщение добавлено 22.10.2009, 20:41

Сообщение добавлено 22.10.2009, 20:45

Сообщение добавлено 22.10.2009, 22:39

Сообщение добавлено 23.10.2009, 0:33

Цитата(Misha987 @ 22.10.2009, 19:39)

а чё там на матрёшке ещё за клапаны рециркуляции для чего они вобще и куда ставятся

Не клапаны а заслонка рециркуляции. Перекрывает доступ воздуха извне...