Есть машина, 8-ка. 97 года выпуска. Пробег 185000. Без кап ремонта (двигатель заводится плохо. после 4500 оборотов крутиться плохо).
Купил её около месяца назад специально под тюнинг. Первым делом хотел кузов подварить, покрасить. Но сломалась коробка. решил раз уж ченить, так тогда и затюнить. В итоге поставил 18 ряд, 4.1 главную пару, короткоходную кулису.

В итоге. Стартовал со светофора со 103. И сделал её! Я был очень очень удивлен . Сам до этого на этой 103 только один заезд проиграл и то не стандартной машине.

Так что тюнинг коробки на много влияет. И вышло всё это в 10000 руб. О чем не жалею.

Вот... Вообщем хотел рассказать. Вот рассказал

Ряды 1 2 3 4 5 6
21083-18 3,17 2,1 1,48 1,13 0,88
21083-12 3,170 1,950 1,357 1,031 0,784
21083-11 3,636 2,222 1,538 1,167 0,880
21083-10 3.636 2.053 1.357 1.031 0.784
21083-08 3,416 2,105 1,357 0,969 0,784
21083-07 2,923 2,053 1,555 1,310 1,129
21083-06-RRT 2,923 1,810 1,276 1,063 0,880
21083-06 2,923 1,810 1,276 1,063 0,941 0,784
21083-05 2,923 1,810 1,276 1,030 0,880
Стандарт 3,636 1,950 1,357 0,941 0,784

Тут понятно, подскажите по парам есть таблица???
Вот говориш гп 4.1 18 ряд заеб**..
я тк пол у тя 70 лс
1. на сколько максималка упала?
2. А если котки 14р поставить вместо 13 как поедет с гп4.1 18ряд
3. 2109 расточка клапанов по МАХ гбц сколько даст прибавки?
4. Хлопки из глушака говорят прогарел свели провода менял!
5. Почему 13р по умолчанию колеса на зубе стоят я зае*** чеб ровно тронутся надо надо напрядчся без резкого ускорения ХЗ.
Что лутше сделать гбц или Кпп

2109 валик 2110, увел жиклеры. хз 9 99 14 15 както делаю непиз**
Пи*** сколько читаю мнение постоянно меняется пары ряды сцу**
Есть вариант купить новую зубру к лету но сцу** хочу поизвращатся уже делал кпп по книжке в бане счук* неделю перебирал ну попутно вкладыши менял в стойках сцук* бл* вилку бракованную впарили