Думаю ГБЦ ремонтировать сам.
Облазил много ресурсов, почитал книжки, но вот никак понять не могу, удастся ли самому запрессовать втулки клапанов или нет?
Опытом поделитесь

Друзья! Озадачился заменой направляющих втулок клапанов на движке ВАЗ-2103. Теоретически подготовился, закупил втулки SM (продавцы посоветовали, типа - немецкие... продавали сразу комплектом - две коробочки связаных скотчем: одна с впускными и одна с выпускными).... в общем - все нормально
Проблема возникла, когда пошел покупать развертку: в одном магазине только 8H8 была (что в переводе на мм составит 8.026мм) - прикинул: для выпускных маловато, т.к. там 8.029-8.047мм должно быть изначально, т.е. высока вероятность словить клин выпускных клапанов...
Обошел еще несколько магазинов и наконец в тольятинском автомагазине мне предложили развертки для направляющих втулок клапанов на классику - в комплекте две развертки: на одной нанесена маркировка 8021, а на второй 8022.
Промерять микрометром получается плохо, т.к. развертки имеют не прямые кромки, а винтовые (как на сверле), в результате чего результаты замеров плавают от 8,02 до 8,04 на обеих развертках.

Собственно вопрос: какой разверткой какие втулки разворачивать? Или одна - черновая, а вторая - чистовая?

И еще один вопрос до кучи: В продаже есть комплекты клапанов пр-ва Самара (дороже) и Луганск (дешевле)- на каких остановить свой выбор? (других нет, по-сему нужно остановить выбор именно на этих! - цена не роляет и сведения о ней даны для ориентира)

ЗЫЖ Прошу прощения, если повторяюсь - поиск результатов не дал, а о развертках № 8021 и № 8022 вообще ни один поисковик толком рассказать не может.

ЗЗЫЖ Кстати, в мурзилке по ремонту двигателя, говорится о других развертках: "А.90310/1-для втулок впускных клапанов и А.90310/2 - для втулок выпускных клапанов"