каждый сезон возникает один и тот же вопрос.. и всплывает в разных темах.. попробую собрать информацию тут:

для начала осознаем что же такое это 4*98 и 4*100 есть
4 - это количество болтовых отверстий, 98 и 100 это диаметр окружности в мм на которой они расположены



как уже думаю многим ясно - разница не большая, но все же есть. так как же быть ?

способ раз - шпильки или болты

бывают они разные.. например



но лучше использовать один из болтов специального назначения, чтобы все село прочно



после установки получается что-то подобное



на такую конструкцию посадить диск другого посадочного типоразмера можно и намного легче чем при использовании болтов, но центровка и как следствие баланс остается на совести мастера. да, есть личности что "годами ездят и ничего".. это предлагаю оставить на их совести и желании

способ два - переходники

они как ни странно тоже бывают разные





такая конструкция позволяет как просто уменьшить вылет диска / увеличить колею/ так за компанию и изменить применяемую разболтовку

при использовании такого девайса - диск уже сядет точно ровно и никуда не денется.

какой способ использовать вам - решать тоже вам

Выточить - не означает дешевле .Если ты это имел ввиду.
Плюс к тому же - на купленых шпильках резьба катаная , а на выточеных - каждый виток резьбы , это очаг напряжения , потому как , даже если первоначально пройдут резцом , то все равно закончат плашкой.
Знаешь как говорят - делай хорошо , а плохо само собой получится , но если сразу начинать с похо ...

Катаюсь на шпильках (головочных болтах), доволен, как "удав по стекловате". Запас прочности у них большой, быстрее гайку сорвешь, чем шпильку.

у них есть название?, или подбирать надо от каких либо машин. был в самаре на раките там никто о шпильках не знает, так и не купил

самоцентрующие болты.парни помогите на восмёрку колёса 16-17найти не дорого

alexrich, http://baza.farpost.ru/auto/wheel/disc/?wh...&wheelPcd=3

Езжу уже 2 года на 15 штамповках 4*100, трасса, город и никаких проблем. ВАЗ 21074

Pilat, а какие проблемы то должны быть?

Народ, кто нибудь использует переходные кольца с дисками ВСМПО, т.е. если диаметр ЦО больше то ставиться кольцо... хотел услышать отзывы, есть ли минусы?

Manyak, я использую такие кольца. Удобнее колесо одевать, четко становится под ступицу. Проблем никаких не было. Единственно что я сделал, это "вклеил" их герметиком обычным в диск, чтобы они не терялись. У меня они из какого то твердого пластика. Минусов от этого точно нет никаких. Центровка колеса лишней не будет.

Водитель ТАЗа-21083, как долго пользуешь? Cами кольца не лопаются, не стерлись?

Manyak,
Года полтора уже наверно. Кольца как новые, ничего не лопнуло, ровные. Хотя у меня и диски 100-й сверловки.

у меня пластиковые стоят, сезон откатал - как нью )))) ничо им не становится! минусов не обнаружено

мое ИМХО таково! Чатия тему в начале думал а почему бы просто не приобретать изначально 4*98, ведь в настоящее время диЦков с 4*98 навалом! под конец всплыла еще одна мысль, дисков то хоть и навалом, но вот качественных забугрянских с 4*98 я не встречал! на ДРОМЕ(думаю все знают) кстати тоже не видел. А вот 4*100 и довольно таки интересные инодиски есть. те же RAYS, BEO, SSR, A-tech, buddy club и т.д. Теперь блин тоже думаю как быть, но придерживаюсь того плана, что жизнь дороже! Товарисчи, а почему бы не поменять ступицы на нужного размера сверловку/разболтовку?

Вот такие болты взял, правда с доставкой в Иркутск в 2500 руб встали. Единственно из-за юбки болта при монтаже, меньше резьбы заходит в ступицу, от одного головняка избавился, другой привалил, хотя может и безпричинно. Но если такой болт и обычный для литья взять, то длина их до юбок одинаковая.

Здравствуйте!
Кто-нибудь может помочь с чертежами переходника 4:98 / 4:100, с центрующим бортиком.
Заранее благодарен.

дааа...прочитал всю тему, но почти нет ни одного грамотного и убедительного совета... уж сколько лет тюнят классику, а все не могут воедино собрать информацию, наши копейки еще в ралли участвовали, и врятли на дисках 4*100.
Советовать, ничего не буду, сам ищу совет, но мое мнение таково: хочешь сберечь подвеску, подшипники, диски и себя, поступай грамотно, по-гугли наконец... есть специализированные фирмы изготавливающие проставки, шпильки, вообще колесный крепеж...

http://master-sport.ru/catalogue/item.php?id=364199
http://www.proma-wheels.ru/accessories/wheel-spacers/

это сходу нашел...
если вам не жалко себя, пожалейте ребенка, в которого может улететь ваше открутившееся колесо, или маму с коляской которую вы собьете если у вас отвалится колесо...

есть ребята такой предмет, называется СОПРОМАТ и есть ГЕОМЕТРИЯ с ФИЗИКОЙ(школа).
просто логически рассуждая без выкладок по вышеуказанным предметам, натягивая болты (гайки) вы создаете дополнительное напряжение в и так нагруженном месте. Заедте на любой шиномонтаж и попросите шиномонтажника на балансировочном станке зажать диск со смешением 2 мм, и посмотрите на результат (как минимум станок по просит 150-200 грамм грузиков на одну сторону диска, т.е. до 300 грамм на диск), представьте во что превращаются эти 300 грамм на скорости 50 км/ч (древняя праща была оружием убийства).
т.е. даже сильно затягивая болты вы получаете смещение т.к. болты ведь равномерно не получится закрутить.
ВЫВОД: не ленитесь поискать, все это уже придумано и изготовлено... и испытано не однократно... да может показаться дорого зато это будет надежно...(Дядя Ваня выточит дешевле, но выточит ли одинаково, на совдеповском станке врятли, там допуски сильно большие)

есть черчеж шпилек?

ilya-zima,
Все правильно говорите, должно быть все как положено. Так ведь не все живут в больших городах. В моем городе я не нашел ни одних кованых дисков под 98-сверловку!!! Все рынки облазил и магазины. Естественно у нас тут никто не слышал про какие-то переходники, да что говорить... тут и шпильки найти целая проблема!! Так что 3-й год гоняю на 100, ничего, пока все путем. А заказывать из далека эти конструкции выходит дорого, были бы деньги, взял бы иномарку и забыл про этот колхоз и наш проклятый автопром навсегда.

Водитель ТАЗа-21083, не сцы

п.с. какие лучше сделать 1 или 2ой и не длинноваты ли вообще они?

а я вот прикрутил диски 4*100 на родные дырки (4*98) и ездю уже лет 5-6... Жалуюсь только на неудобство смены колёс (болтами в дырки неудобно попадать) а так нормально......