Привет. Вот решил создать тему и про мой авто. Я больше увлечен музыкой в автомобиле, нежели тюнингом. Но всё равно - может быть, кому пригодится.

Машина куплена в августе 2007г, очень долго искал пустой автомобиль (21124, норма, ГУР) везде автосалоны предлагают авто с непонятным антикором, сигнализацией, "музыкой" и всякими побрякушками на 30-50 т.р. дороже, пустых (без допа) машин очень трудно найти новых. Но нашел... машина по ПТС родилась в день моего рождения 26 мая 2007г





Сейчас я полностью определился с аудиосистемой которая в автомобиле будет звучать, тормозами которые будут останавливать автомобиль, и подвеской которая будет помогать устойчиво ехать.

Много фото в фотоальбомах


На данный момент :
Двигатель:
ГБЦ сток
82х121х75.6
Поршни "Нива".
Циковки под 32х29
СЖ 7.5
Защита картера 6мм. алюмин.

КПП:
ряд сток
Короткоходная кулиса
Карданчик кпп (Безлюфтовый)
Обваренная вилка сцепления
Сцепление sachs
масло CASTROL TAF-X

Подвеска:
Стойки однотрубные (спец.заказ. укороченный шток, укороченный корпус, перенесенная сошка)
Пружины H&R Lada Cup (-70мм)
Подрамник "Автопродукт"
Треугольные рычаги "Rally Club"
Опоры верхние стоек передней подвески Эволекс
Стабилизатор поперечной устойчивости 20мм (Priora)
Верхние опоры амортизаторов задней подвески "Асоми" серия «КомфортPRO»
Усилитель щитка передка (рулевой рейки) Техномастер
Растяжка передних стоек с дополнительной опорой двигателя (не регулируемая) Техномастер
Развальные пластины задних колес -1гр.
шины лето Dunlop SP Sport 9000 205/40 ZR17 - диски AG Racing Wheels 17": зима Nokian HKPL4 185/60 R15 - диски ВСМПО палада 15"

Тормозная система
ГТЦ TRW 2170
ВУТ TRW 10" 2123
Регулятор торм. усилий Wilwood винтовой
Перед:
суппорта "Прома" 4-х поршневой
сборные тормозные диски 286мм (ступица - ротор)
роторы ATE
колодки Ferodo DS 2500
Зад:
Дизайн-сервис 14" вентилируемые
колодки Ferodo DS 2500

Экстерьер:
Передний/задний бампер Lit CT-4
Пороги 2170
Резанные задние арки
Заваренная крышка багажника
Заваренные ручки и личинки дверей
Лючок бензобака Sparco
Оптика Киржач
Ксенон MTF 5000K Ближний/Дальний/ПТФ
ПТФ Hella 90мм
Тонированные стекла + черные рамки оконные
Электроуправляемые зеркала с обогревом в цвет кузова (приора)

Интерьер
Полная шумовиброизоляция
Сидения UNP Супер Драйв (с обогревом)
Перешив светлой алькатара/кожа.

Звук

Хороший

Пластик стоит не оригинал от ЛИТ, кривой и разноцветный с кузовом , обязательно переделаю - это самое первое что делал с машиной и по незнанке вляпался . Но она пока выглядит так:










Сейчас пришло время заняться двигателем, машина в принципе не нужна на каждый день, есть вторая - с вашими советами надеюсь собрать турбо 200-250л.с..

Сообщение отредактировал Tria - 16.8.2010, 20:49

Вроде едет отлично - по мокрому сейчас испытываю... погода дрянь. Я катал Dunlop 9000 195/50 15 правда европа была. Мне очень нравилось, лучше чем потом Toyo Proxes T1R что купил на смену ей. Проксес фигово балансировался.

Грязные фото:
















Вроде не телега вышла. В живую поприятнее смотрится.

Tria, блин, здорово глядится! Ну скажи честно: здОрово в динамике потеряла?

Tria, красота... порожки еще встанут и секасно будет

зад ведь не пилил еще ? и не надо )

IgorFS, Там место неровное, так что надо пилить!

Tria, пили, пили.
Эта 12-ая королева конкурса красоты, если такой бывает
супа гуд.

классно смотрится (про музыку вообще молчу)
что за диски? не углядел в теме
по поводу динамики: после перехода с 13 на 15 я вообще не почувствовал потери динамики, хоть и колёса шире стали

Задние пружины на фото не пилины, по поводу жесткости: на подвеске кубок лада и сидя в ковшах спарко я на 195/50 15 бычки на асфальте ощущал попой поэтому переход на 17 ситуацию не ухучшил димамика авто не изменилась, диски легкие а резина с профилем 40 тоже ничего не весит:-D

Tria, красивая 12! диски класс...арки сзади резаные???

Так это 17? Я-то думаю почему так круто смотриться

Tria, зачотно)))торгмаш нормально работает на таком занижение?

По торгмашу есть ряд проблем. Все связаны с минимальным ходом сжатия. Сейчас размышляют об существенном уменьшении корпусов стоек для гражданской эксплуатации.

Tria, а у тебя корпус не укороченный чтоль?

mans, торгмаш еще не делал укороченные корпуса...ты путаешь с укроченными штоками...а это далеко не одно и тоже...

Serёg@ 2108, они укорачивают корпуса 100%,сам звонил и узнавал,стоит тыщи на 2 дороже,чем просто штоки укоротить

Классно смотрится.

Tria, зачем корпуса ? ход увеличить ? до акри ведь может достать и привьед

IgorFS, корпус укорачивают для нормального хода штока при сильном занижение от -5см,так в торгмаше мне сказали)))

Выдалась погода хорошая - отмыл машину. Купил пороги SVR.

зло)))

Классно смотрится... С порогами думаю будет вообще супер...