Решил открыть тему в дополнение к темам по шумоизоляции. Все, что было в них описано касалось шумоизоляции кузова (днища, дверей, крыши, капота , моторного щитка и т.д.). Но нигде я не нашел инфы как улучшить уплотнители дверей и секол, именно они остаются после всей этой громадной работы слабым местом. Я установил недавно уплотнители от ВАЗ 21070 (Приора) цена 150 р за один конец , две двери - 300 р. Длина их универсальная - хватит на любую дверь , лишнее отрезается. Так же заменил все стекольные уплотнители дверей на новые, но не ощутил особой разницы в прибавлении тишины. Рамки стекла прижали сейчас максимально к проему. Мне кажется сопливет именно через уплотнители стекла двери в честь несовершенства конструкции самого уплотнителя. Стекло закрыто до упора. Вопрос, может кто то колхозил уплотнители от иномарок, если есть такие, отпишитесь. Слышал что такое вроде где то выдумывали но пока все глухо по этому поводу.

Manyak,

Процедура следующая.
Имеем бархотки от 2113 (широкие как у 14 и 15 изнутри), Дверная карта снимается, либо ослабляется у стекла,что бы бархотка села плотнее (завелась за карту), так же что бы сидела надежнее можно установить скобы для натяжения потолка в классике ТАЗ 01 - 07, и на эти скобы наживить бархотку, сидеть будет плотнее. Далее прижимаем бархотку картой. У меня карты на саморезах поэтому с прижатием проблем не возникло. Бархотки находятся на месте и не выскакивают при поднимании стекла. Внешнюю бархотку можно аналогично наживить на скобы установленные на кромку рубахи (у стекла). Если не понятно, могу сфоткать как сделано вечерком.

Кстати у 093 - 15 (не знаю как у 13шки) двери более продуманы ( с наружней стороны) в этом плане. Имеются отгибы для того чтобы бархотка не слетала. Правда и конструктив бархотки отличается, от 08 не подходит

Сообщение отредактировал mixage - 19.11.2009, 10:57