Сообщение добавлено 27.5.2009, 15:00

kolan61, ДА ТЫ В 8000крутиш низ может быстренько дриснуть))

масло какое льеш?

Сообщение добавлено 27.5.2009, 15:08

Цитата(DIM-06 @ 27.5.2009, 16:00)

kolan61, ДА ТЫ В 8000крутиш низ может быстренько дриснуть))

масло какое льеш?

Тьфу-тьфу-тьфу какие 8000 до 7000 для видео ради интереса выкручивал, там шкалы с подъё... Скорость до 180 продолжена, а обороты до 8000 а стрелку я ни там ни там не разу не ложил. В 6000-6500- ежедневно-ежечасно! Шелл 10в40, гуано то ещё, с моим стилем езды мне сказали минимум Ликви Моли 15в40 или Мотюл какой номер не помню но 15в40 точно и замена через 5-7 тыщ.

Сообщение добавлено 27.5.2009, 19:37

Цитата(DIM-06 @ 27.5.2009, 14:54)

а шеснаря ты должен обходить!

Классике не так уже легко обойти 16v. Надо нормально дорабатывать.
А если на 16v вал не злой, чип и дроссель то классика курит в сторонке.

Сообщение добавлено 27.5.2009, 19:41

Сообщение добавлено 27.5.2009, 20:37

Сообщение добавлено 27.5.2009, 20:45

Сообщение добавлено 27.5.2009, 20:51

Сообщение добавлено 27.5.2009, 21:01

Сообщение добавлено 27.5.2009, 21:21

Цитата(DIM-06 @ 27.5.2009, 22:01)

я настоке фрезерованом первые 2 передавчи иду наравне и даже чуть ухожу, потом отстаю...
карб и зажигание решают

эт потому что передне привод пока шлифует ты чуть его опережаешь а потом смотришь ему в номер

Сообщение добавлено 27.5.2009, 21:22

Сообщение добавлено 27.5.2009, 21:27

Цитата(DIM-06 @ 27.5.2009, 22:22)

алмазик, у тебя же тоже Э2!!! кого обходиш???

сток 9 полюбому
с дороботанной 7 гонялся на корпус дёрнул
с дороботанной 9 гонял они на пол корпуса меня делают надо коробку шаманить и дросселя полюбому скоро возьму

Сообщение добавлено 4.6.2009, 16:43

Цитата(алмазик @ 27.5.2009, 22:27)

сток 9 полюбому
с дороботанной 7 гонялся на корпус дёрнул
с дороботанной 9 гонял они на пол корпуса меня делают надо коробку шаманить и дросселя полюбому скоро возьму

Становился с 099(вал чип и пр. приколы) два раза он меня на корпус два раза я его. Не отрицаю что сливал он потому что стартануть не мог нормально. Зато все старты полюбому я вырывал он меня при переключении на третью обходил.
Кризис говорите?! Я только переобулся на свою летнюю резину. . Ну и по доработке музики


Осталось подсветку в него завести и почти готово.
Ну и когда помою машинку сделаю фотки на летней резине. Перед теперь полюбому вниз проситься. А к новому месту работы по таким буйракам ездить приходиться. П-Ц!
З.Ы. Гонялся на зимней резине она шлейфовала... сейчас эту поставил, хотел дымнуть малеха а она мне говорит, х... видал? Понятно почему в том году я со шлейфом не мог тронуться(а я на двиг грешил)!

Сообщение добавлено 6.6.2009, 20:47

Сообщение добавлено 6.6.2009, 20:50

Цитата(kolan61 @ 6.6.2009, 21:47)

Мля! Два дня неудач! Позавчера какой-то .....(сука короче) помял левое крыло, хорошо хоть фару не задел, буквально 2 мм до неё оставалось. Ну ничего было вылечено в тот же вечер да к тому же крыло уже было в шпаклевке. А вчера опять её перегрел(блин в четвертый раз уже, три раза без воды оставался а теперь ремень лопнул и ХЗ скока я на ней так шпилил, увидел уже подъезжая к работе). Ну тоже вроде обошлось, поставил новый ремень, ниче, вроде работает!

ты поосторожниий так

Сообщение добавлено 6.6.2009, 20:57

алмазик, Спасибо! Да её возле работы когда стояла стукнули, а я только дома увидел!

А вот так она сидит на низком профиле!

Сообщение добавлено 8.6.2009, 23:24

Сообщение добавлено 10.6.2009, 19:29

Цитата(DIM-06 @ 9.6.2009, 0:24)

kolan61, когда кузовню доделаеш?

компрессия 9- мотор делать скоро....

Завернул вкладыши на шатунах!!!!!!!!

Сообщение добавлено 10.6.2009, 20:14

Сообщение добавлено 11.6.2009, 18:10

Ага! Надеюсь это был последний момент из череды неудач.
Второй поршень:

Повезло что колено не подрало!

Но всё хорошо что хорошо ремонтируеться. Два дня в яме просидел.
Болты говорите не выкручиваються!

Сообщение добавлено 16.6.2009, 20:39