Итак очередной колхозинг)))
На страницах тырнета, в Японии, нашел вот такую штуковину.

Прикольно, необычно, редко(на левине во всяком случае). Что да как, у него удалось узнать что ставил модулями. Поиски привели сначала на газоразрядные кольца, но они не подошли ни по диаметру ни по цене.
Поиски привели к другому решению самодельные кольца. Не буду кидать ссылку на человека с Д2, но идею взял у него. Итак. Лента диодная, эпоксидка, фальга, руки(в дальнейшем понадобится духовка, гермерик, краска черная). Из ленты сворачиваем кольца, заливаем эпоксидкой. Получаем:

Выгледят страшненько светят неплохо. Выравниваем.
Разбираем фару, греем в духовке и раскрываем. Заодно делаем из левиновской оптики труэновскую крася в черный(перед этим долгая процедура очищения хрома до пластика). Выбираем наиболее удобное расположение колец в фаре с точки зрения крепления оных.
Самое реалестичное на мой взгляд фото свечения.


На отражателях пыли было куча, светить после очистки стала гораздо лучше.
С поворотниками поступаем так: Канцелярским ножом начинал прорезать по месту спайки и в итоге раскалывается как орех. Тоже покрасил в черный а-ля труэно и убрал оранжевый рассеиватель.

Фары в сборе и установлены на свои места:


Белое свечение кольца завел на габариты, синие пока завел в салон, ещё не подключал. Есть идея поставить регулятор яркости из салона семерки, вот думаю пока стоит, нет.
Ну и в итоге получаем вот что:


Ну и в оконцовке допишу что не очень нравится:
-вид фальги на кольце, даже не задумывался пока как исправить;
-количества сетодиодов на белой ленте маловато;
-крепить кольцо в фаре реально не удобно, первое просто провода закрепил герметиком сверху, при шатании фары кольца пошатываются. На втором провод "залил"эпоксидкой, думал жесткость придаст - а вот фиг - тоже шатается.
Ну и в дальнейшем задумался сделать задние стопы а-ля инфинити Г35, на левине будет так выглядеть:

Чота жесть

да ну уж прям. нормальный вид даже заводом попахивает. я бы конечно не заморачивался

Общее впечатление или от фотки колец на листочке?

Если только Лифоном каким-нить, но явно не Тойотой.

синие да белые довольно таки неплохо и незаметно что отличает от большенства колхозов на приоры и пр.

Значится попробовал покрасить, с металликом работал второй раз в жизни. Итог - капот шагрень, крыло потеки, бампер+губа можно сказать удались. База мобихел хендай Д1, лак квик лайн.
Фотки:



Капот

Ну и общий вид




Ну и сколько не пытались собраться в Ростове на ВаЗее- не але, зато на тойотах вот так собираемся как минимум раз в год.

Всем привет.
Итак попорядку. Начал собирать систему кондиционера, заказал радиатор, трудки и все это собрал. До следующего сезона надо будет проверить и заправить.


Подключил туманки, вся система за исключением самих туманок родная.

Родные чуть больше, но эт не беда, главное что светят хорошо.

Значится предстоит тут в жизни одно важное событие в связи с которым из багажника большой короб буфера перекочевал в гараж, на его место встал обычный коробок трапеция, не фанера, дсп без усилителей, но рпоклееный. Бас стал более мягким без давления.
Также временно попрощался с еще одним создателем шума а именно банкой, на место вернулся сток глушак.


Установил разминусовку из комплекта выпрямителя "Пивот".

Ну и ещё из приятного, вместо штатного фильтра был заказан и установлен аналог конусного фильтра от хонды S2000(не нулевик). Стал почти без дороботок, только один кронштейн пришлось добавить.



Надо мутить теперь под него систему колд-интейка с забором из-за фары.
Ну и из мелочей поменял поворотники в крыльях с желтых тонированных на белые прозрачные.

с кондеем она не едет вообще нифига поэтому даже рабочим им пользуются редко)))) а с фильтром имхо зря теперь не забор холодного воздуха из крыла а горячий от мотора...

Ну с кондером только днем в пробках, там особо ехать не надо.
На фильтр будет мастырится нечто типа:

Trueno-user, ну тогда ладно

Видимо все бывшие тазоводы, пересев на левин, красят фары, разбирают поворотники, вытаскивают колбы... Сам недавно тем же самым занимался, только без ангельских глазок))

а надо бы не колхозить а в оригинал приводить, этих рисовых авто в оригинале итак уже нет почти

Скоро будет Stage 2. Уже ксенон купил


Дим их очень много ( в Ростове больше десятка, и не сравнивая с ВаЗ и тем что собирается в Рашше). Просто тюнинга как такового на них нет, и заключается он чаще всего в установке всего от БиЗеРа. А выделить машину хочется, тут и начинается хэндмейд. Причем владельцы труэн зотят от левина и наоборот)))
Есть конечно и турбовые и корчевые экземпляры но их соотношение к обычным, как у ваз и пр.

и что все в оригинале целочки? без обвесов перрекрасов и наклеек?)

Да нет конечно, но и не настолько они редки чтоб трястись над оригиналом
Вот например

над вот этим оригиналом, стоило бы трястись, ну или вот, более реальней:

А наши, как скаи в 33 или 34 кузове, чем больше навешано, тем круче

ага потом купить не знаеш какой тонны шпакли убогие бампера и покраска. а ехать неедут еще и фе половина)))))))

Итак, ликуйте все кому глазки не понравились))))
Все владельцы левинотруэн знают какой отвратительный на них свет, ещё и с правой галкой бьющей в глаз встречке. И многие знают выход из положения - КСенон.



Ну ладно а теперь серьезно. Решил обновить оптику чтоб было все видно.
В нете есть много отчетоав об установке линз в штатные места фар. По акции на одном сайте купил комплект.


Разобрал фару примерил.

Вид сзади

В собранном виде. Бленда покрашена в черный.

На авто. в правой фаре линза, левая еще галоген.

Ну и собственно вот так светит ближний на одной правой линзе.

да я вчера на 101 ксенон ставил тоже в линзу. вроде филипс а лампы немного по разному светят. киатй фигли...

Я ещё не сравнивал как светят, пока только одна сторона.