Продолжаем процесс металохирургии.
Вот такой творится под низами крыльев

Всё что не прошло тестирование молотком - вырезано и выкинуто...

...вварена латка...

...и надругался над ремонтной вставкой переднего крыла ., качество таких запчастей

Посетил рынок приобрел зимку назад, так как бриджи были благополучно убиты к концу того сезона, тойо опять не нашёл купил континенталь чёта там 5, вроде ничё на ощуп нравятся, только боковина очень мягкая. Также были куплены флянцы на выхлоп 51 диаметра цена 150 р. штука, были и треугольные под пркладку, но на пауке у меня пд кольцо взял такие остаётся купить гофру и можно варить выхлоп.
Ещё пришлось второй раз снимать коробку. Собрал я её тогда в первый же день съездил на встречу, на следующий день еду на работу выкрут в 5 тыщ хлопок и звон(напоминает звук при отрыве успокаителя) который больше не умолкал, я думал ну всё наездился звук шел с 4 цилинда, но подсознательно я понимал что косяк в сцепе-коробке. Скинул и какого же было моё удивление.... открутились болты на маховике, который я не трогал, крафт стоящий наоборот конечно сделал в них выбоины но я когда менял рукой покрутил всё гуд закреплено было. Вот такое приклюение.
Покрасил передний фартук и дверь водительскую, вот всё равно первый слой когда ложу всё супер а второй течёт, уже и межслойная почти 15 мин была при темпер 22-25 гр. Ну ничего если краска в потеках не вскипит заполирую, Для тренировок с покраской ещё остались два задних крыла, переднее одно, дверь задняя одна, крыша и багажник. И потом заматую всю и ещё одним слоем укатаю.

жесть блин)

kolan61, попробуй ждать подольше перед вторым слоем.

а потеки снимаеш сначало наждачкой?

а треугольные флянцы почем стоят?

и так сгнило, порогов то наверное тоже нет уже.

Сообщение отредактировал DIM-06 - 6.11.2010, 19:03

Порогов уже давно нет... заводских, два года назад поменял.
Потеки снимаю лезвием от ножа для бумаги, потом 1000-1500-2000-2500 и полировка, хочу ещё между наждачкой и полировкой круг "тризак" попробывать.
Фланцы вроде тоже по 150р.

Возможно последние фото в этом году без бампера.


P.S. Цвет ночной съёмки не соответствует действительности

Сообщение отредактировал kolan61 - 7.11.2010, 0:51

а че свет фар голубизной отдает?))))))

ты про приору ?)

Пепельно белый.

Дим, вот так выглядит, для потеков. Изолента предохраняет от острых краев и не дает углубиться на ровных поверхностях, оставляя бугорок под наждачку.

Ну и бампер...без приоры

На шаг ближе к прямоточной системе выхлопа(скоро банка не понт )
Набор лего для выхлопа.

Труба газель, два комплекта фланцев с графитовым кольцом, полу паук, гиб через балку, сток резонатор.

Вот так магистраль проходит под днищем.

Пока не хватает гофры и резонатора 51, тогда и фторую пару фланцев задействую.
Если честно соединение с графитовым кольцом .
З.Ы. Фотки будут чуть позже

Сообщение отредактировал kolan61 - 21.11.2010, 7:58

все таки ты купил газелетрубу))))

Ага по твоему совету. Спасибо.
Отредактировал предыдущее сообщение

Сообщение отредактировал kolan61 - 21.11.2010, 8:00

Прикупил новую детальку в выхлоп, сегодня переварю.

Теперь не хватает только 51 резонатора, стингер или мджи райс стоят 2000-2500р.

Сообщение отредактировал kolan61 - 4.12.2010, 9:10

kolan61, волго/уазо резонатор поставь)

Установил.


И приделал крепление к коробке, может это побережет кольцо.

НЕправильно сделал. Надо было гофру ставить между мотором и креплением трубы к коробке.
Или крепление к коробке делать после гофры.
Суть в том, что трубы при нагреве расширяются. Труба будет сильно тянуть твое крепление к КПП. В итоге что-то сломается. Либо флянец у паука треснет ( как это было у Димы ака AccorD ) или оторвет креплене трубы к КПП, как это было у меня.

Сообщение отредактировал flint 21011 - 5.12.2010, 11:03

Между мотором и креплением к коробке места мало, пришлось бы ниже трубу опускать, была идея сделать как в стоке не жёсткое крепление, но уголок тот стандартный подевал куда-то, поэтому так сделал.
Ну оторвет и оторвет, переделаю это меньшее из зол.
И двиг и коробка жёстко скреплены и вибрации друг от друга передаются, потерялся бы смысл гофры, т.к. жёсткое крепление выхлопа к коробке после гофры передавалось на выпуск, как то так.

я вообще никой гофры не делал и к коробке не крепил. система держится на 2х подушках двигтеля.

kolan61, Подушку ДВС к кузову и всего делов.

Ладно посмотрим, если в ближайшее время косяков не вылезет значит фокус удался...
Вчера листал тему выпуска там вообще про гофру нет ничего и из того что есть я её не правильно поставил, типо она поперек или под углом к двиглу должна быть.