LADA-217230
дата выпуска: июнь 2010
цвет: космос
пробег: потихоньку наматывается

двиг 1600 16V - сток
- ЭБУ Январь 7.2 от Паулюса и Ь 7.3 сток

-тонировка бок 15, зад 5 - ПОКА ЕСТЬ !!!
-доработанные бесшумные замки дверей
-проставки развала задних колес -1градус
-колеса лето 195/50R15 Bridgestone Adrenalin RE001 на ковке Slik L1819 черные матовые

электрика:
-сигнализация StarLine B9
-интерфейс на ЭСП
-диодная подсветка салона
-ксенон (ближний- 5000 К; противотуман- 5000 К) - ПОКА СТОИТ !!!

аудио&видео:
-голова Pioneer DEH-P88RS, распаяна
-DVD чейнджер Pioneer XDV-P6
-монитор Pioneer AVD-W9000 9 дюймов, без корпуса
-мидбас AD6 16 см 2х70 Вт, 4 Ом (в подиумах) + грили AD (лазер) + пищалки (в подиумах)
-середина AD M35 (в подиумах)
-саб Audio Systems 450/650 Вт, 4 Ом короб 28 литров
-усилитель Audio Systems 300 Вт
-усилитель Audio Systems 190 Вт
-усилитель MTX X502 100 Вт
-конденсатор Element by µ-Dimension EL-CAP1F
-камера заднего вида, производиетль Х.З.
-антенна внешняя, производитель Х.З.
-пульт управления Sony RM-X4S1

планы есть, но с воплащением надо немного подождать... сейчас машина на проклейке и на установке... общий вид


Дневник этой машины начинается с 14й страницы
http://www.vaz.ee/forum/topic24356s260.html

А до этого был ВАЗ 2112
дата выпуска: октябрь 2003
цвет: амулет
пробег: Х.З.

двиг 1500 16V - сток
-распередвалы Стольников 8,9 фаза 280
-естественно разрезные шестерни
-ресивер Брагин (с рогами)
-нулевик
-дроссель 54
-форсунки ГАЗ
-гражданко-тихий прямоток на 51 трубе
-паук 4-2-1
-убран катализатор, стоит сильфон
-перепрошивка
-защита Шериф
-дополнительные опоры двигателя на коробке и растяжке

трансмиссия:
-18 ряд
-ГП 4,3
-сцепление valeo
-укороченная кулиса
-карданчик Калина

тормоза:
-вакумник спорт
-задние дисковый тормоза R13
-колодки Ferodo красные

подвеска:
-перед -1 виток
-стойки SS-20 Шоссе
-треугольные рычаги
-поперечина передней подвески «Техномастер»
-растяжка передних опор «Техномастер»
-распорка нижних рычагов
-передний стабилизатор 20 мм
-задний стабилизатор
-кастор 3 градуса
-проставки развала задних колес -1градус

рулевая:
-рулевая рейка SS20
-карданчик рулевой SS20
-усилитель шитка передка «Техномастер»

резина:
-зима 185/60R14 Nokian Hakkapelita IV на ковке Slik L42 цвет S2
-лето 195/50R15 Nokian Hakka V на ковке Slik L549 цвет S2
-лето 195/50R15 Bridgestone Adrenalin RE001 на ковке Slik L1819 черные матовые

электрика:
-сигнализация StarLine А8
-бесшумные замки+болты
-двусторонний интерфейс на передние ЭСП
-диодые габариты и подсветка салона
-диодная подсветка решетки радиатора
-подсветка ног водителя и пассажира
-реле регулир паузы стеклоочистителей
-ксенон (ближний- 6000 К; дальний- 4300 К; противотуман- 6000 К) - ПОКА СТОИТ !!!

кузов:
-губа передний бампер
-решётка радиатора Galant
-жабо
-накладка задний бампер
-евро-ручки дверей
-антикор Тектил
-тонировка Lummar (15%, бока, 5% зад)
-усилитель кузова «Техномастер»
-молдинги - водостоки
-спойлер нах
-задний дворник с двигателем нах
-личинка задней двери нах
-центральная вставка между задними фонарями нах
-зеркала Приора
-проставки для расширения колеи передних колес

оптика:
-противотуманные фары ПроЧпорт (линза)
-задние тонированные диодные фары

салон:
-евронакладка панели приборов
-дополнительные кнопки стеклоподъемников на обшивках дверей
-полная шумо и виброизоляция (STP + войлок)
-панель приборов а-ля Lexus

аудио:
-голова Pioneer DEH-P88RS
-DVD чейндж Pioneer XDV-P6
-монитор Alpine 740bt
-мидбас AD6 16 см 2х70 Вт, 4 Ом (в подиумах) + грили AD (лазер) + пищалки (в подиумах)
-середина AD M35 (в подиумах)
-тыл Cerwin-Vega mobile 65 50 Вт
-саб-стелс Audio Systems 450/650 Вт, 4 Ом
-усилитель Audio Systems 300 Вт
-усилитель Audio Systems 190 Вт
-усилитель MTX X502 100 Вт
-конденсатор Element by µ-Dimension EL-CAP1F
-антенна Bosch
-пульт ДУ на руль Pioneer CD-SR100
-пульт управления Sony RM-X4S1

132 dB






Еще какие-то фото тут
http://photofile.ru/users/mr_aleks/115330442

Сообщение отредактировал Mr. Aleks - 24.9.2010, 15:18

С самого первого дня мне не нравилось как машина едет.
Сначала был устранен дефект заводской сборки - был натянут трос газа и отрегулирован под полное открытие
Ситуация немного улучшилась, но после 12ки машина не ехала вообще.
После проклейки и установки музыки, а как следствие, утяжеления веса автомобиля, ситуация не улучшилась... тогда возникла мысль с перепрошивкой блока.
Заводской блок управления Январь 7.3 оказался с защитой и в городе у нас их никто шить не умеет .
Прошлось достать из заначки Январь 7.2 снятый со 124 двигателя
На него и залили прошивку от Паулюса
Единственный косяк блок 7.2 не знаком с двухскоростным режимом работы вентилятора радиатора охлаждения и кондиционера и эти вентили крутятся на минимальной скорости - тихо, но не эффективно. Хотя для зимы пойдет Лечится просто - надо поменять местами контакты, что бы вентилятор всегда крутился на максимуме

Результат? Машину стало не узнать. Она стала эластичнее, быстрее набирает обороты, подрывается при нажатии на педаль газа. Толи завод такой косяк залил. толи Паулюс такой гений Но результат впечатляет. Думал расход будет большой, однако он остался на уровне 8,5 литров по городу, как и был до этого.
Единственно что - раньше начала возникать детонация двигателя, поэтому езжу на 95м бензине и не парюсь

Сообщение отредактировал Mr. Aleks - 6.9.2010, 14:42

Она вообще не должна возникать. Как уже сказал манс у приоро ДВС СЖ 11, так что никаких 92-х.