Всем привет! Вот и я созрел создать тему про свою машинку.
Автомобиль Ваз 2107 1997 года выпуска. Куплена была новой в 97 моим папой с 2003 до 2006 стояла в гараже, ждала пока я права получу. С 2006 на ней катаюсь я.

До меня папа наездил 100 тыс. км. Когда машина перешла в мои руки первым делом была поменяна подвеска и заменены все расходники. За 3 года я накатал 80 тыс. км. За это время машинка побывала в паре ДТП, но не серьёзно (и не по моей вине!)
Зимой автомобиль не эксплуатируется (ковыряюсь с ней потихоньку в гараже)

Зимой 2007-2008 решил сделать музыку. Был разобран салон до металла, проклеена ШВИ установлена сигнализация, прокинута проводка под музыку, изготовлены передние обшивки дверей (за основу взяты обшивки 2105), корпус под саб встал на «ступеньку» в багажнике и смотрит дином через подлокотник в салон. Спинка заднего сиденья от ауди 80(с большущим подлокотником). уже сток
следущей зимой (2008-2009) решил немного доработать и доделать музыку. Были изготовлены нормальные подиумы под пищалки, вся проводка теперь в гофре и усилитель теперь закреплён в бардачке для удобства настройки и для экономии проводов.

весна 2010 покраска в перламутр
зима-весна 2011 салон

Моя музыка:
ГУ Alpine 117
Фронт DLS R6A Limited Edition
Саб DLS W310D
Усь DLS MA31
конденсатор prology 1Ф
провода
межблочные tchernovaudio junior
сила soundmax 4 Ga
акустические oelbah 2x1.50

Внешний вид авто:

Цвет белый перламутр.
Убраны личинки дверей, родные поддомкратники
колеса штамп 2105 светло-бежевого цвета 13" (175/70/R13), melber 13"175/60/R13
фары старого образца (пр-во чехословакия)
фароочистители СССР
желтые стекла (тонировать не буду)
зеркала LADA RIVA (экспорт 1986г)
Салон
жесткий потолок,
обшивки дверей 2105 переделанные для установки 16см акустики,
какие-то накладки на педали,
ручка кпп BLACK RING в цвет салона
передние ЭСП
шумо-вибро изоляция
салон перешит в бежевый цвет


Двигатель
сток 1.5, карбюратор
solex 21073 24x24
бсз
распредвал тайга 21213


Подвеска
сток пиленая. перед -2,5 витка, зад -3
шаровые, рулевая трек чемпион
регулируемая тяга панара
амортизаторы газовые однотрубники monroe adventure


















































































































Сообщение отредактировал D.A.Grebenkov - 9.7.2012, 20:59

Красотка машинка!!! только пипетка из под заднего бампера весь вид портит)

Сообщение отредактировал Classic2106 - 23.8.2010, 6:13

Classic2106, ниче она там не портит, 1000 раз ездил за Димой и любовался симпотичным видом сзади

мне кажется труба примерно на 50 мм смотрелась бы более в тему. я не предлагаю 100 мм пердак)))50мм и возможно срез со скосом.

Classic2106, надо будет подумать над этим предложением...

D.A.Grebenkov, мне тоже написали недавно... хорошо ты поставил возьму с тебя пример!

а брызговики ты просто болтами прикрутил к заднему канту подкрылки? и держится нормально?

DIM-06, yes! так и сделал, держится нормально. До покраски когда оторвал брызговик с креплением тоже прикрутил за подкрылок и проездил 2 года, пока защиту не снял.

Главное в нижней точке закрепи, где арка переходит в горизонт крыла. И внутри не забудь (у меня внутри задней арки 4 самореза)

запилил на полвитка (фотки очень плохие с телефона)

Давно хотел подрезать чуть-чуть передок, чтоб не казался выше зада, но была проблема в отсутствии нормальных съёмников.

В четверг Дениска привез съёмник на встречу (Огромное спасибо ему), а в пятницу привез аналогичный съёмник мой папан.

И в субботу (уже вчера) я счастливый отправился в гараж. Как и что делал рассказывать не буду. Работа заняла около 3 часов, с учётом того, что я делал всё в 1 раз один (раньше всегда помогали).















Сначала пилил левую сторону. После сбора она оказалась даже чуть выше правой! Повторил операцию запиливания с правой стороны - так же как и до "обрезания" - 21см до порога, 3 пальца между аркой и колесом. Позвонил знакомому (на запиленной синей 2107), проконсультировался, на другом конце "провода" ответили "х*ли полвитка, пили 2 тогда опустится! А вообще открути и затяни сайлентблоки, должна опустится"

Но я не желал откручивать сайлентблоки и просто поехал прокатиться. Устроил мини ралли заезд 40, а иногда 50 км/ч по частному сектору, где нет асфатьта, но ямы все плавные. Сначала опустилась правая сторона, а потом уже и левая (долго сопротивлялась).
Итог - 2 пальца в щель между колесом и аркой свободно не пролезают, но 1 свободно, по порогу видно, что передок ниже.

Сразу хотел ещё чуть опустить, но сейчас думаю что нет, т.к. не хочу полностью лишаться комфорта передвижения. Сейчас спереди -1,5 витка от просевших за 13 лет сток пружин.


вопрос
В понедельник поеду регулировать сход-развал. Тему прочитал про развал, но не решил, что мне надо. Наверное кастор чуть больше (если получится) развалить на 20'-30' и схождение в 0 поставить. Поправьте если что...


фото машины выложу завтра, т.к. они остались на фотике

D.A.Grebenkov, первый раз вижу такой съемник....
и ты как всегда без кока-колы никуда не ходишь))

Мокрая фотосессия. Фото после занижения передка












и фото до и после занижения

Молодец смотриться лучше)) Вот выпуск бы посолиднее)) тока некаких банок именно выпуск)))

D.A.Grebenkov, кажется она у тебя такая и была)

Ещё бы полвиточка вкруг, чтобыкрыло по диск было и спереди не было такого зазора)

нет, Максим, она опустилась спереди на 1,5 - 2 см

Лёв, пока хватит. Пока ещё можно ездить, а если ниже - пробивать и трясти будет безбожно.

Сообщение отредактировал D.A.Grebenkov - 30.8.2010, 2:10

Отрегулировал сход-развал


Развал справа - максимальный, дальше не позволяет регулировка. Кастор не регулируется т.к. "машина старая и там в балке какие-то болты расходятся"





ещё непонятно зачем такое большое схождение поставил. Я сказал, колеса развалить по 20-30мин, а схождение так чтоб резину не кушало. Но всё в допуске.


Машина рулится отлично - небо и земля по сравнению с тем что было. Дорогу держит тоже получше, в повороте когда скорость за 60км/ч руль становится тяжелым, что очень приятно, если медленнее то всё легко крутится. Ощущение "ныряния" в поворот тоже появилось.
из минусов отмечу рысканье при торможении (не плавно притормаживать, а именно тормозить на грани скольжения)

Я доволен, жаль за кастор (обратная связь слабая на 15 колёсах) посмотрим что будет с резиной.

Сообщение отредактировал D.A.Grebenkov - 30.8.2010, 13:52

D.A.Grebenkov, чёчё у них там расходится??? :-D

Aheadin, я хз. Мне сразу сказали, что кастор умер и не отрегулируется, т.к. какая-то х.... проблема в балке. А Денисок потом сказал про болты.

D.A.Grebenkov, Скорее всего у тебя повело балку, и как следствие разное расстояние между передними и задними болтами осей нижних рычагов.

Сообщение отредактировал Rysalev - 30.8.2010, 14:28

D.A.Grebenkov, да может лень им было волзиться просто ведь когда выставляеш кастор то уходит развал поэтому гемороя больше.

какие болиты там могут расходится я хз, там 2 болта из балки они либо есть и все нормально, либо их вырвало

без поллитры не разобраться, я сам потом гляну че там у тебя на яме

Смотрю на машину, вроде цвет красивый, все аккуратно сделано, НО что то не так, или черный не гармонирует с этим цветом, или дискам цвет изменить. Может черные детали дунуть в черный глянец?