Конечно проблема не такая глобальная, но клинит то что они есть и не совсем работают.
В крации: Часы ходят как надо, но при включении фар (а с ними включается и вся подсветка приборов) часы перестают ходить. Я их разобрал и увидил что там перегорела лампочка подсветки, а она там какая-то слишком мелкая, что я даже таких не встречал никогда или просто внимания не обращал.
А теперь вопрос: Может ли из-за включения подсветки в часах что-то такое происходить, что они не хотят ходить?
Ну и когда я их еще не разбирал я увидил в магазине часы для 06 с уже белой шкалой, но за 400 руб. А за такие деньги я туда лучше будильник приклею.
А еще лучше найти симпотичный цифровой вольтметр. У REDMEN'a в плохой девочке подобный стоит, только с красной подсветкой. Может кто подскажет где найти подобный, но с белой подсветкой. Хотя можно вкорячить вольтметр от УАЗа, но он не слишком симпотичный. Поэтому хочу либо часы починить, либо найти симпотичный вольтметр.

Хе. Поздравляю! русские машины ремонтируются русскими методами.

У меня тут возникло предположение (еще до твоего апдейта), что масса оборвана внутри часов была (и пока ты их крутил оно несколько пришло в чувство, тем более, судя по фото, там контакт между клеммами и платой существует только засчет прижима). И прикуриватель свою прямую обязанность плохо исполняет. По совершенно независимым причинам друг от друга. (всё таки про ЭСП ценное было уточнение)

Имей ввиду, если вдруг опять откажет. Хотя при такой маркировке контактов на корпусе немудрено было запутаться. Вот по голой плате прекрасно вижу, как нужно соединять. ...

Лампочку, как я понял, ты нашел.

PS На будущее - при ковырянии с электрикой, а тем более на шестере, где клеммы неизолированные, лучше снимай плюс с аккумулятора и пользуйся фонариком для освещения. А то так и до замены попаленной проводки недалеко.

Сообщение отредактировал lexa777 - 12.3.2009, 22:26