мой тазег 1.6 турбо 2 бара

1.6 турба HKS2540 большие клапана ..портированная башка..жесткие пружинки..валы ..630 форсы ..насос велбро

поршни нива ..шатуны сток - ввиду того что грамотный конфиг развалился..шатун торгмашевский дриснул и проделал дыру в блоке
плиты усилителя нет потому как новый мотор собирали за 1 ночь и никогда и негде было шлифовать низ блока

5 ряд 3.7 сцепа 2 дисковый сач . на фото резина 235 50 15

Подвеска и тормоза
подвеска ШС тормоза дисковые везде...привода торгмаш трековые... кулаки под москвичевский подшипник...

выхлоп 76 вбок..очень неудобно переезжать через лежачих ментофф...
колектор равнодлинный ю-повер..

бусконтроллер Apexi AVC-R ..мозги январь5 софт SMS ..работате по даду..дад используется январем и Apexi один на двоих )

обвес AVR ..покраска многослойная...перламутр и ксиралик...

ну если ты о себе в 3м лице тогда лана..и 3 фоты машины снаружи ниочем не говорят..как заходит тема о технических аспектах невсегда вразумительный ответы..я тоже сфотать могу дрэгстер и начать расказывать о том о сем..не удивляюсь если ты и завтра фоток не принесеш..
зы . заканчиваю флудить.

а какие ответы должны быть када предлагают гонять на дождевом данлопе малюсеньком когда сверху было написано что беда с зацепом? или спрашивают какая СЖ у мотора када написано что поршни - литье с ночного магазина?)... ни одного хоть более менее интересного вопроса непрозвучало ..так шо какие вопросы - такие и ответы....все я погнал..дозавтра..буду завтра историю всю подымать..

Ты я смотрю странный однако! Ты говоришь так, как будто на сликах никогда не ездил!!! Эти Данлопы по праву считаются одними из лучших полупрофессиональных сликов и уж зацеп у них в несколько раз лучше чем на 888, что лично мной проверялось на своей машине и визуально на иномарке. Размерность имеет значение только когда слик со сликом сравнивают. Люди на этих сликах легко 12.5 секунд шли на 230-240 л.с. машинах вообще без букса!
Если у тебя данлопы не держат:
1) У тебя подвеска фуфловая и ненастроенная под драг вообще. Если, как ты говоришь, она у тебя дубовая, то значит она в корне неправильно сделана, вот машина на старте и прыгает. Просто интересно, что стоит и как настраивали.

2) С распределением веса ты намудрил.
3) С коробкой намудрил
4) У тебя 400л.с. или более в чем я сильно сомневаюсь. Низ бы развалился давно.

Вообще инфы по машине никакой нету, ни графиков, ни истории создания, ни рабочих фоток, поэтому могу только предполагать, на чем основаны твои суждения. Особенно порадовали ответы про степень сжатия и про вид турбины. 2 бара - это даже для Эво-помоек с огромными улитками уже дикая жесть.....

Просто если общаться в таком ключе, то тогда смысл создавать тему?

Сообщение отредактировал A.P.S. - 11.3.2009, 0:43

1 а че вес...абсолютно полноценный и даже еще усиленный кузов в стекле...

2 у меня сцепа стоит сач 2 дисковый...потому что пиленгу всеми любимую отрывает сразуже...просто там момента поболее чем 30 кг...с учетом того что стоит 5 ряд...3.7 пара и это все буксует на резине 235 50 15 на 3 передаче можно впринципе понять почему недержит данлоп который в диаметре получается ну на четверть меньше точно...я гонял на данлопе 2 года...еще на атмосферной дроссельной авто..лучше резины тогда незнал..но турбе нужно Хусеры..а с хусерами беда...потому что они дикого диаметра и скорее всего рванет коробку если их поставить...поэтому и я закончил баловаться с тазом..ибо ловить на том железе более нечего....

3 Ну это все предположения...тазовский НИЗ развалить очень сложно...400 сил оно выдерживает даже нежужжа...тока эти 400 сил акромя как похвастаться картинкой со стенда более никак неканают..на легкой ШПГ все едет значительно веселей...НО проблема есть тут..проблема в том что шатуны которые будут держать в Раше впринципе найти нельзя...да и по поршням тоже вопрос..спортсмены тольятинские про такие нагрузки и мощности ничего незнают и разводят руками..поэтому я и закончил свои мытарства с ТАЗОМ и теперь делаю инопомойку...вот пара фоток по новому проекту..

шатуны H образные SPOOL..170 сил 1 шатун держит....поршни TODA ..турба Гредди...для особо одаренных и кто видит по внешнему контуру что это за улитка то сообщю что эта гредди T518Z сделанна на базе TD05