ВАЗ 21124 2006 г.в. 1,6 16v

Куплен по случаю в апреле 2007 года в идеальнейшем состоянии с пробегом в 4500км!
Честно говоря, поналу планировалась зубила со стартовой доработкой на разницу в цене с двенарём, но когда я увидел ЕЁ.....
Я даже не буду писать, как холил и лелеял её прежний хозяин, скажу что меня просто поразил и сразу подкупил цвет авто! Толи потому,ч то у нас не так много ТАЗов, толи почему еще, но авто такого цвета я ни раз не видел! Темно-зелёный металлик, отливающий синим...и тут мы подходим к собственно названию темы TSUNAMI именно так называется этот цвет!(в ПТС - темно-зеленый)
На солнце она блестит изумрудом,а в тени исключительно синяя!

Вот фотал её на мобилу перед покупкой(это почти единственные фото,где она у меня получилась зеленой на цифровик везде выходит синей




Сразу после покупки первым делом открутил спойлер как напутствовали правильные ребята на форуме


и пошло-поехало.....
______________________________________________________________________________
тут в первом посте коротко, чтоб не засорять, что сделано(позже отпишу с фото)

Экстерьер:
1. Тонировка Lummar 5% вкруг кроме лба кроме лба и передних боковых
2. Ксенон MTF-Light 6000К Н1 галоген рулит
3. Накладка на заднее стекло + "ЕЕшная" вставка багажника
4. Летние кованные диски Слик 15*6,5J
5. Летние шины Yokohama S.drive AS01 195/50/15
6. Зимние шины Continental ContiVikingContact 3 185/55/15
6. Бескаркасные щетки лобовика ХОРС Acrobat silicone
7. Бампер передний 2110-2112 LUKOIL RACING (СТ-4)
8. Бампер задний 2112 RS
9. Пороги 2110-2112 SVR

Интерьер:
1. Бесшумные замки + бесшумные болты
2. Руль MOMO TYP V36
3. Приборная панель Gamma GF 618 voyager
4. Ковши UNP-экстрим

Подвес:
1. Резанные сток-пружины (зад -3, перед -2 витка)
2. Проставки отриц. развала задних колес Autoproduct
3. Пружины Фобос-50мм перед/зад
4. Опорники ss-20 спорт
5. Амморты СААЗ-Торгмаш Razzor`s edition перекаченные
6. Ромашки в передней балке

Силовая структура кузова ("желтое железо"):
1. Растяжка передних стоек ТехноМастер
2. Распорка нижняя AUTOPRODUCT
3. Усилитель кузова задний ТехноМастер (задний телевизор)

Двигатель:
1. Прямоточный глушитель FOX
2. Свечи зажигания Denso Iridium Power IK20
3. Заменитель катколлетора Mg-Race
4. Опора двигателя задняя усиленная CREATECH
5. Штанга двигателя усиленная (гитара) AUTOPRODUCT
6. Чип от Loginov-group (Красноярск)

Трансмиссия:
1. Кулиса короткоходная 2110 ТюнингАвто + жесткий карданчик

Ice:
1. Головное устройство Pioneer 3100DVD
2. Усилитель Adagio BST 250.2
3. Сабвуфер REVOLT by Audio Art RW12
4. Деревянный багажник "хэнд-мэйд"


Состояние авто на начало июня 2009



После занижения на выкрашенных штампах (зима 2009)



обвешаный (лето 2010)



заразился тайм-аттак (лето 2011)



Статья в журнале "Баррель" (сентябрь 2011)


Статья в журнале "Баррель" (август 2012)



Сообщение отредактировал Сантёр - 13.8.2014, 18:41

Красит всю будешь? или только, что сделали?

Nikitka, только то, что сделали
Машина используется в боево-бытовом режиме, поэтому полный облив ей никчему. (к тому же она три года назад полностью была облита)
Сегодня заинсталил подкрылки после промастичивания и просушки и помыл красавицу.
Мы снова в строю



И еще одна охрененная новость!
Мечты сбываются. Выезжаю завтра на "Красное кольцо" в Красноярск на ТАЗо-тайм-аттак 8-го числа. Наконец зазнакомлюсь с Серегой Floid`ом поробую свой автомобиль в по-настоящему боевых условиях

Сообщение отредактировал Сантёр - 9.5.2011, 18:50

Сантёр, круто! ждёмс фотоотчёт и историю о поездке на кольцо)

///chaseR, если получится, то и видеоотчёт будет

Сантёр, да так нормально, можно не красить
Отличная раллийка на вид ))

Только с транспортировочным грунтом не есть гуд ездить, начнут детали ржаветь. Так что крась побыстрей и карнизы снутри мовилем с пушсалом хорошо обработай, а то опять все зацветет по новой.

Александр в Красноярске?

Dron 42, Ага, крутышки

Floid, свободный въезд, катайся сколько хочешь?

Speed, ежедневно, кроме понедельника, с 12 до 21 часа за 450 рублей трасса на 15 минут твоя. Ну и ещё во время мероприятий сессию снять нельзя. А в остальное время - ВЭЛКАМ ))

В Питере наконец построили что-то подобное =)
Только сессия 10 мин - 1500 кажется О_о
Ценник - ад короче.
Построен частным инвестором. Используют и для ночного драга.
Но и туда ценник ад,что-бы попасть. По этому гоняют только Ферарри да прочий сброд =)

-=Рыжиковод=-, воооот. а у нас ноют, что на 100 рублей в этом году подняли... Кто хочет ездит, те понимают, что это практически бесплатно, а кто ноет. тот и на бесплатные сессии не появляется

http://autodromspb.ru/
Вот на них ссылка. На этот самый автодром =)
Вообще проект очень интересный конечно. Но пока у нас тоже ноют.
Ибо кроме асфальта нет ничего вообще. Даже зон вылета.
Но бабло уже рубят во всю

Ну чтож...в теперь МЕГАотчёт о МЕГАгоночнном уикэнде!

Часть первая
Очень давно мечтал я как любой уважающий себя сибиряк с бензином в крови побывать на легендарном "Красном кольце"
Мечты сбываются
Несмотря на все проблемы решил сделать себе подарок к ДР и рвануть на I этап Лада-Тайм-Аттак в Красноярск.

Начиналось наше путешествие с неприятности. Хотели выехать (и выехали) в пятницу после работы в ночь. Всю машину как мог осмотрел (ехать 600верст) и в путь. На выезде из города зазевался немного, а впереди едущий экстренно затормозил. Я лихорадочно бью по педали тормоза. Глухой щелчок и педаль проваливается
Правый тормозной шланг. "Ну хоть не в дороге"... Время позднее. Пока вернулись в город, пока заменили. Вобщем решили всё таки ехать с раннего утра в субботу.

Эх эти легендарные русские дороги...Где-то наполовину очень хорошее покрытие, зато другая половина - испытание для автомобиля и пассажиров
Ну вобщем, доехали насилу.
Базировались у друзей (они же с нами и приехали) на квартире под Красноярском. Расположились. Все без сил. Недосып+долгий перегон. Друзья упали по углам, а я рванул на "Кольцо"
Созвонился предварительно с Сергеем (ака Floid) и вперед.
Не скрою: испытывал перед долгожданным знакомством с "Кольцом" приятное волнение. Ехал с огромным предвкушением. Оно оправдалось. Да еще как!


Теперь непосредственно к "сладкому"
Без преувеличений - я познакомился со своим автомобилем ЗАНОВО! Где-то удивился, где-то разочаровался...но эмоции били через край! Первый раз я управлял совим автомобилем на грани сцепления колес (что мне казалось невероятным в гражданских условиях). Чемь потов сошло с меня на тренировке, а улыбка с лица не сходила до самой ночи

это что-то!

Часть вторая
Соревнование

Переполненный эмоциями и предвкушая мегапозитивные эмоции отгрядущего дня, прехали на трек

Отмечу сразу, что был удивлен разнообразием красноярского тюнингоТАЗодвижения. Вроде и восточнее нас и рынок автомобильный побогаче, но япономания захлестнула местных тюнеров меньше нашего брата.
Есть как и откровенно трэшовые, так и очень качественные и быстртые проекты. Короче, поглазеть было на что

Самые заметные из того, что нафотал:

Радушно принял Серега, ему и первый кадр


я пристроился неподалеку


выстроились на техкомиссию


пока суть да дело фотал местных завсегдатаев: трековых Калин и инокорчей





Что еще бросилось в глаза, так это Красноярск низких и тонированных ТАЗов порой это переходит разумные пределы






продожение следует...

Сообщение отредактировал Сантёр - 10.5.2011, 17:16

часть третья:
гонки нах

прошли техкомиссию и пошли получать стартовые номера



заеды классик опущу, сразу к нашему с Сергеем "самара-стандарт"

выстроились на первую попытку


Сергей с лютой "дрифтовой" Приорой (отписывал в своей теме)


Я как настоясчей гонсчег толкал на старт свой "корч" пешком


Первую попытку попал с нереально быстрой "восемь" (чувак явно попал не в тот класс, так как проехал на время турбо-корчей, ну да ладно...)
Вобщем проехал неожиданно быстро (для дебюта) - пятое время в общем зачёте (после этой быстрой 098 и еще одной ЗАКАРКАШЕННОЙ! Уж как она попала в наш класс - так и осталось вопросом для нас с Серегой...

Подвес от Михаила несказанно порадовал! Авто писАла траектории отменно! Да и резина казалась очень цепкой - очень удивила в боевом режиме.
Ощущение было сходное с управлением картом, однако фотографии опровергают данный факт


Внутреннее переднее пробуксовывало в критических моментах. Э-эх...вот где я задумался о блокировке!

Вообще - автомобиль для меня предстал в абсолютно другой ипостасе! Даже СТОКовый авто может приносить столько удовольствия! Как же повезло красноярцам...

Еще ярко выразилась моя старая проблема: умирающий синхронизатор втрой передачи. Оказалось, что в боевом режиме "вторая" наотрез отказывалась включаться, что в результате отняло у меня драгоценные секунды. Весь заезд ехал на "второй" и на прямых основательно упирался в "отсечку", но переключить на "третью" и не включить потом "вторую" было вообще не вариант
Вобщем, данную неисправность надо устранять непременно или улучшения результатов не видать. Хотя в гражданском режиме все передачи включаются сносно


Ну и напоследок небольшое послесловие и фото/видео-бонус

ps сказать, что поездкой остался впечатлен - ничего не сказать! Мега-эмоции! Это нечто!
Не обошлось, кстати, и без неприятных моментов под конец "путешествия", но о них отдельно от этого радужного поста






резалты



видео моих заездов
http://www.youtube.com/watch?v=Z59EMjKmePY
http://www.youtube.com/watch?v=ShK5xkJcFQw

pps Дешь настоящий спорт, а не светофорные гонки

[b]отписывайте, друзья[/b]

Сообщение отредактировал Сантёр - 12.5.2011, 18:32

Сантёр, дружище! нормальные крены!!! Приора седан с дагом за рулём вообще н кренилась, ибо отбойник не продавишь а толку? ))) Очень рад, что ты смог выбраться к нам! Жалко, что погулять по городу и поболтать в непринуждённой обстановке не удалось, но ничего, не последний день живём!!! Спасибо за честь быть открытием твоего описания )))

Сантёр, по белому завидую!)

Сантёр, по поводу низкого времени бежевой 08: на след. этап скорее всего Редиска Кэт приедет на своей жёлтой ципе (12 3-дверная), у неё мотор вообще стандартный, а валит она дай боже... тоже в районе 37 секунд едет круг. Милая такая девочка, но быстрая, сцук... Как Юлька на синей боевой импрезе ))))