ДВИГАТЕЛЬ
блок 21126 с маслофорсами
Колено 75,6 с подшипником от классики
Легкий маховик 2112 с венцом от классики
Колено+маховик отбалансированы всборе
Шатуны 2110 облегченные 590гр
Кольца MAHLE
ГБЦ пилена 37,5/35,5
Прокладка ГБЦ приора
Рессивер сток пластик
Выпуск: Паук 4-1 Мг-Рэйс 2112, переваренный под классику с выходом на 60 трубе,
далее 51 труба, резонатор мг-рэйс, гусь под мостом, банка ауди
Мозг Январь 5.1-41
Проводка 21103

ТОРМОЗА - сток

ТРАНСМИССИЯ

Ряд 2101 с пятой передачей+ГП 4.1
Кулиса Шеви-Нива

ПОДВЕСКА
амморты плаза спорт -30 по кругу
спереди пружины клаксон -50, резаные на 1 виток
сзади шнива, резаные на 4.5 витка
перенесены нижние крепления задних аммортов вниз на 7см
регулируемая тяга панара

САЛОН
руль R1, остальное сток

КУЗОВ
замки дверные бесшумные от 08
в фарах белые рассеиватели
задние фонари покрашены красным лаком полностью
решетка модная без значка))))


КОЛЕСА
диски GR 15 дюймов
спереди резина Dunlop SP Sport 2000 205/45/15
сзади Yokohama AS01 195/50/15

МУЗЫКА
голова Pioneer 4900IB
фронт MB Quart серии N трехкомпонент

Первые шаги в тюнинге)))



Потом я купил катки и затонировал


Ну и наконец-то занизил!!! Поменял сракерскую решетку, зеркала, переделал фары










Сообщение отредактировал Биг Бро - 16.11.2011, 17:13

Romanuk, а зачем ее фрезить? Вал же еще ниже опустится. Тут только седла сажать.

вот кстати человек, чья головку у меня теперь будет

Фрезеровкой компенсируется неполнобазость вала, чтобы не просаживать сёдла.

Romanuk, там пружины смыкаются на впуске.

Ясно. Тогда вопросов нет.

Сегодня договорился с мужиком в сервисе, чтобы просадил седла. А потом он вдруг передумал. короче придется делать самому..

А ТАЗик ждет мощи..

извечная проблема 05го бампера: мятый номер

Speed, да не, у меня на 06 такой-же

да не надо, нормальный у тебя номер!

Сегодня забрал головку. Мастер не стал мне просаживать седла. Сделал по другому: сточил посадочные места под пружинами.
Завтра установка и настройка))

Так даже лучше. Просаженные клапана не айс)

Биг Бро, а как и чем он их сточил? да поступили оригинально,

Я не знаю, делал мастер. Я думаю, так же, как и седла просаживают-специальными шарожками. продаются в автомагазинах.
Итак, наконец все добро стоит на машине Звук аццкий, в салоне такой трахтор На первой прет просто жуть. Особо не настраивали, немного покрутили зажигание только, но вроде неплохо валит. Единственная проблема-похоже все таки сдохли амморты задние и при сильном вваливании теперь кардан долбит об днище УЖос... Так что даже особо не погоняешь

Обновлюсь))
Теперь конфиг движка такой: ГБЦ каналы 33/29, фрезерована по плоскости на 2мм, СЖ 10.5, РВ ММ72

Отстроили уже? Как едет?

Долго не отписывался, весь апрель просидел без инета.. Настройка движка идет до сих пор, чуть ли не каждый день сейчас ездим в гараж, снимаем крышку и че нить там делаем
По началу машина ехала по-честному хреново. И шестерню крутили, и карб, и зажигание-все бесполезно. Я уже было все проклял Потом оказалось сдохли свечи.. Поменял свечи, стало заметно лучше. Изменили форму рокеров, поехала еще лучше. Немного доработали камеры сгорания: убрали острый бортик и все неровности зашлифовали. Сейчас выбираем оптимальную форму рокеров и тестируем машину по секундомеру
Вот несколько фоток


арр

всё догнал но что и как изминили форму рокеров

А в камерах, бортик когда убирали, на глаз стачивали? Так ведь можно и камеры разными сделать

изменяем форму плоскости, которой вал касается как раз. Сейчас почти плоские, едет похуже. До этого впускные немного сточили с одной стороны, стало меньше дергать при переключениях и ехала лучше всего так. Будем дальше экспериментировать. Сфоткаю их, если не забуду


На глаз, но там все красиво, уверяю тебя