Сообщение добавлено 20.7.2012, 11:13
Цитата(freenpu3pak @ 18.7.2012, 18:01) 
Шофер, в этом мб есть реле вентилятора, если его поставлю нужно будет отдельное реле?
Можно номер или фото блока?
Замена монтажного блока старого образца на монтажный блок нового образца на Самарах
Автор темы Matuha, 10.6.2005, 20:24
#222 freenpu3pak
Сообщение добавлено 15.8.2012, 20:09
Цитата(Шофер @ 20.7.2012, 13:13)
Можно номер или фото блока?
сор что не отвечал уезжал по работе как тут фото выложить?
Сообщение отредактировал freenpu3pak - 15.8.2012, 20:09
#224 igos8107
Сообщение добавлено 11.9.2012, 10:47
Уважаемые форумчане!!!! Буду очень благодарен за ответ, поменял блок со старого образца с пальчиковыми предохронителями на новый флашковыми, и вот тут начались проблемы в машине при выключенном зажигании работает обсалютно всё(((((, и когда завожу машину с ключа то машина с ключа не глушится ключ вытаскиваю и она работает сволочь всю голову уже сломал подскажите как быть что сделать, кстати блок переходной машина ваз 21099 98 г.
#225 Agassy
Сообщение добавлено 11.9.2012, 11:23
Цитата(igos8107 @ 11.9.2012, 11:47)
....при выключенном зажигании работает обсалютно всё(((((...
подробностей...
)в каком положении замок, что при этом работает?
Критерием истины - является практика ! (с)
---
Difficult we made yesterday impossible we are making now!
---
Difficult we made yesterday impossible we are making now!
#226 igos8107
Сообщение добавлено 11.9.2012, 11:51
Ключ можно и не втыкать, даже клему на контактной группе отключил всё равно всё работает: поворотники дворники фары, ближ. дальний, машину заводишь с ключа, и она не глушится с ключа, ключ вытаскиваю и всё равно работает, ставлю родной блок всё ок, помогите пож. не знаю что делать в электрике не особо разбираюсь
блок брал на южном порту, съездил обменял его на старого образца поставил его и тоже самое, машина с ключа не глушится, я в недоумении разобрал блок и при сровнении плат они отличаются дорожками, но маркировка блока идентична что за хр....нь помогите или блок левый?????
блок брал на южном порту, съездил обменял его на старого образца поставил его и тоже самое, машина с ключа не глушится, я в недоумении разобрал блок и при сровнении плат они отличаются дорожками, но маркировка блока идентична что за хр....нь помогите или блок левый?????
#227 Agassy
Сообщение добавлено 11.9.2012, 12:24
Цитата(igos8107 @ 11.9.2012, 12:51)
...всё работает: поворотники дворники фары, ближ. дальний....
пробежался по схемам блоков, старого и нового образца...
в качестве примера, взял цепь дальнего света...схемы абсолютно идентичные.
разъемы, в блоке, не перепутали?
пс. и как себя ведут поворотники - моргают, горят?
Критерием истины - является практика ! (с)
---
Difficult we made yesterday impossible we are making now!
---
Difficult we made yesterday impossible we are making now!
#228 igos8107
Сообщение добавлено 11.9.2012, 17:45
нет разъёмы точно не перепутал раз пять всё перепроверял, поворотники и всё остальное работает как обычно, проблема только не работает омыватель стекла, ну и собственно не глушится машина с ключа, грубо говоря получается так что, замок зажигания только заводит машину и всё трындец он машину не глушит, ну и при выключенном зажигании все работает))))))) что за хр...нь, блин что делать, оставаться на старом блоке он на последнем издыхании или везти к электрику
#229 freenpu3pak
Сообщение добавлено 16.9.2012, 19:39
Цитата(Шофер @ 20.7.2012, 13:13)
Можно номер или фото блока?
короче приобрел уже 2 блока.оба ставлю, все так же не работает вентилятор.
номер певого блока 173.3722-01М , а второй 17. 3722-01М . Какой ставить?с первым проделывал манипуляции с реле как ты советовал не работал, на второй еще не пробовал. Кстати читал в руководстве по эксплутации и ремонут ваза семейства 08-99 там было написано что при замене мб надо подключать другие провода. там пишется что в этой косе рядом с теми что подключены к датчику есть еще концы их и подключить. в итоге нашел эти концы у меня теперь 3 черных и 1 не то чернобелый не то серобелый какие из них подключать к датчику?
Сообщение отредактировал freenpu3pak - 17.9.2012, 7:44
#230 freenpu3pak
Сообщение добавлено 17.9.2012, 7:42
igos8107, посмотри по схеме колодку зажигания тебе вроде надо просто там 1 или 2 провода переставить. у меня тоже почти тоже самое было.
#231 Шофер
Сообщение добавлено 17.9.2012, 21:55
В старом блоке было реле вентилятора двигателя?
При подключении новых блоков нужно попробовать вместо реле вентилятора поставить перемычку (контакты 30 и 87) если вентилятор заработает то или провод где-то оборвался от датчика или нужно переподключить управление релюшкой.
Если не включится или реле вентилятора нет, то или неисправен вентилятор или блоки не такие.
На крайний случай: берем реле обычное с колодкой и проводами и предохранитель 15-30 Ампер (монтажный такой, в коробочке), толстые (как у вентилятора) и тонкие провода и подключаем так:
30 толстый провод через предохранитель к клемме "+" аккумулятора,
86 тонкий к клемме 30 реле,
87 толстый к синему вентилятора,
85 тонкий к датчику (любой контакт).
Чёрный толстый вентилятора должен быть соединён с кузовом (или лучше с минусом аккумулятора).
Другой контакт датчика тоже на минус.
При подключении новых блоков нужно попробовать вместо реле вентилятора поставить перемычку (контакты 30 и 87) если вентилятор заработает то или провод где-то оборвался от датчика или нужно переподключить управление релюшкой.
Если не включится или реле вентилятора нет, то или неисправен вентилятор или блоки не такие.
На крайний случай: берем реле обычное с колодкой и проводами и предохранитель 15-30 Ампер (монтажный такой, в коробочке), толстые (как у вентилятора) и тонкие провода и подключаем так:
30 толстый провод через предохранитель к клемме "+" аккумулятора,
86 тонкий к клемме 30 реле,
87 толстый к синему вентилятора,
85 тонкий к датчику (любой контакт).
Чёрный толстый вентилятора должен быть соединён с кузовом (или лучше с минусом аккумулятора).
Другой контакт датчика тоже на минус.
#232 freenpu3pak
Сообщение добавлено 18.9.2012, 10:28
вот фото первого блока. вентилятор рабочий, в старом было реле.
Сообщение отредактировал freenpu3pak - 18.9.2012, 20:08
Сообщение отредактировал freenpu3pak - 18.9.2012, 20:08
Эскизы прикрепленных изображений
#236 Denis42
Сообщение добавлено 3.11.2012, 8:29
Здравствуйте. Ребята подскажите пожалуйста. Есть ваз 2108 и поставили на него евро панель с подпанельной проводкой от ваз 2114 ещё заменили всю проводку под капотом на ваз 21145, а блок предохранителей оставили старым с пальчиковыми предохранителями. Возникла проблема теперь на панели приборов постоянно горят тормоза даже при выключеном зажигании, неработает печка и стартер. Может быть такое из за блока? если да то на какой его нужно заменить?
#238 Hiisi
Сообщение добавлено 21.11.2012, 14:02
Цитата(Dolfinchik @ 3.11.2012, 11:24)
замени на блок с такими предохранителями, он стоит 200 руб. я у себя поменял и вообще забыл о проблеме!
А он на карбюраторную машину подойдёт?
У меня 21043, но по факту торпедо и борода от семёрки. Купил в южном порту комплект проводки для 21047, карб. Может сразу и монтажный блок такой взять? Хочется хотя бы на какое-то время забыть о проблемах с электрикой.
#239 sasha241000
Сообщение добавлено 2.1.2013, 18:13
Замена блока предохранителей старого образца ВАЗ 2108 87г.в. Замена БП 172.3322 на БП 367.3722м
1. Не работает вентилятор! Устранение:
На плате нового блока снял перемычку с реле К1 контакт 86, идущую к Х3 контакт 8.
Припаял перемычку на реле К1 соединяя контакты 86 и 30.
Из разьема старого блока Х(Ш)/6 выкинул контакт 9 удлинил и переставил в разъем Х3 контакт 13(провод от термодатчика). Вынутый провод из разьема Х3/13 за изолировал.
Предохранитель F5 на новом блоке поменял с 20А на 30А.
Установил реле на к1 30-40А
2. При включении поворота(поворот работает) загораются ОБА габарита! Решение:
Из переключателя поворотов (на рулевой колодке) вынул и заизолировал провод, идущий на стояночные огни (ВТОРОЕ питание), провод белый/серый (хотя может быть другого цвета я прозванивал лампочкой 12В).
Проверял все работает отлично. Правда теперь нет функции стояночных огней.
1. Не работает вентилятор! Устранение:
На плате нового блока снял перемычку с реле К1 контакт 86, идущую к Х3 контакт 8.
Припаял перемычку на реле К1 соединяя контакты 86 и 30.
Из разьема старого блока Х(Ш)/6 выкинул контакт 9 удлинил и переставил в разъем Х3 контакт 13(провод от термодатчика). Вынутый провод из разьема Х3/13 за изолировал.
Предохранитель F5 на новом блоке поменял с 20А на 30А.
Установил реле на к1 30-40А
2. При включении поворота(поворот работает) загораются ОБА габарита! Решение:
Из переключателя поворотов (на рулевой колодке) вынул и заизолировал провод, идущий на стояночные огни (ВТОРОЕ питание), провод белый/серый (хотя может быть другого цвета я прозванивал лампочкой 12В).
Проверял все работает отлично. Правда теперь нет функции стояночных огней.
#240 Classic2106
Сообщение добавлено 9.2.2013, 21:45
А кто нибудь видел на 06 блок предохранителей нового образца, на ножковых предохранителях? По типу 3110?
Сообщение отредактировал Classic2106 - 9.2.2013, 21:46
Сообщение отредактировал Classic2106 - 9.2.2013, 21:46
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 29.5.2024, 12:21