Авто было приобретено исключительно для учебы........ но как оказалось позже..........

Благодоря живому двигу и кузову ( грамотный антикор - респект бывшим хозяевам!!!) решил оставить машину для себя, и как следует привести ее в надлежайший порядок и вид

Состояние на сегодняшний день:

Двигатель - сток 1.5i (новые кольца поршней, новый распредвал, разрезная шестерня)
Масло синтетика Castrol (5v40 круглый год)
Впуск - сток
Выпуск на 51 трубе - паук 4-2-1, резонатор 1118 (Калина), банка Ulter (серия комфорт)
Мозги - Январь 5.1.1 , динамичная прошивка.

КПП сток (полный перебор)
Сцепление - KRAFT Tech

Подвеска (полный перебор) :
Опоры SS20 спорт (- 10)
Стабилизатор 2170 (Приора)
Аморты PLAZA Sport (- 30)
Пружины Koni Sport (- 25)
Шаровые опоры Трек Чемпион
Рулевые наконечники заводские

Тормоза (полный перебор) :
Прогрессивный ВУТ ТоргМаш
Передние - 14' от 2112 , диски c перфорацией Pilenga
Задние - 13' барабан (новый сток в сборе)
Новый колдун

Зима:
Диски ковка Slik@ 14' , Резина Pirelli Winter 175/65/R14
Лето:
Диски ковка ВСМПО Вега 15', Резина Michelin Pilot Exalto 2 195/50/R15
Кузов:
Антикор
Полная шумоизоляция
Усилитель кузова ТехноМастер
Передняя растяжка ТехноМастер
Регулировка зазоров фар, бамперов (подтяжка) по кругу
Брызговики Lada Samara нового образца по кругу ))
Накладки и шильдики убраны
Пороги в цвет кузова
Евроручки беz личинок
Оптика: Black Oсвар / Освар ресталлинг

Салон :
Панель приборов 2115 с датчиком температуры
Бортовой компьютер Gamma GF415T
Протянутый сток
Частично обновленная, проклееная торпеда стыкуящаяся с цельным тонеллем
Чехлы на сидения с боковой поддержкой
Жесткий потолок
Обновленные бархотки стекол
Уплотнители дверей Приора
Подогрев боковых зеркал
Полный электропакет, включая заднюю хлопушку.
Уплотнитель хлопушки 2112
Стойки: флок + карпет
Багажник: Ковролин + Карпет

Звук:
Голова JVC 827
Усилитль Hellix DARK Blue Four 4 канала
Аккустика Ivolga Silver Bulet (3х полосная)
Коммутация Mystery 2.08, 4.08
ВЧ - в передние стойки
СЧ - в торпедо
НЧ - в подиумы
Сабвуфер Exclusive Construction by AV на 75 ГДН - 8

Эксплуатация:
Длительность - 2.5 года
Текущий Пробег - 205 000 км
Мой пробег 85 000 км

Сообщение отредактировал mixage - 19.12.2011, 18:08

и так...получили фото...
машина всё так же нравится)))...далее:
ВЧ от стекла под таким углом теряет направленность...то есть многие инструменты будут просто рассыпаться...
ГДШ и задние ВЧ играют в карпет...свойства этой ткани гасить СЧ/ВЧ диапазон...то есть чтобы услышать от них то чего хочешь, нужно подиумы с направлением в салон...
проводки много...чтобы со временем всё это не превратилось в кашу надо бы если не в гофру то хотя бы хомутами закрепить...
СЧ в передней панели направлены в живот слушателю...то есть и тут тоже потери...
фазоинверторы очень маленького сечения...хотя при такой мощности струйные шумы исключены...

что значит ТУПОРЫЛЫЙ ДИНАМИК? я так понял что это если у него маленькая чувствительность и большое удельное сопротивление катушки...так вот ...не думаю что у твоих динамиков чувствительность больше 93дб/м...

то есть у аффтора есть желание что то сделать лучше и есть кое какие навыки по звуку...НО он идёт в неправильном направлении...
я в своё время делал сам трёхканальный усь на TDA7294...для этого понадобилось три преобразователя на +-35в...то есть только при питании в 70вольт можно получить достаточную мощность по напряжению...вот это была весчь...но то что я делал ну никак не сравнишь даже с самым простым на сегодняшний день усилителем той же фирмы ЛАДА
при 12 вольтах мы получаем 17вт максимальных но по силе тока при искажениях ощутимых на слух...