Народ, у меня такая дилемма:
У меня 99 с низкой панелью. Всем доволен, только вот хотелось бы еще и тахометр иметь, а с высокой панели мне не нравиться (ни тахометра, ни спидометра мне видно не будет видно из-за спортивного руля проверено). Так вот, здесь (в Вашингтоне) продается отдельный навесной тахометр, который, якобы, может быть подключен к любому карбюраторному двигуну. Как эта штука подключается я не знаю. У продавца спросил тоже витает в потемках, и распаковать и прочитать инструкцию не разрешает. Так вот, у меня вопрос: Стоит ли верить, что это будет работать на моей самаре? И если да, то, с какими максимальными оборотами тахометр брать?
Прошу прощения, если не там топик создал.

и так,вести с полей:гольф продолжает меня удивлять. по порядку:
1. тестера нет-замерить нечем
2. обжали провода в клеммы- не помогло
3.если брать массу с акума при скинутой массе с кузова-всё норм
Думали что просаживает катушка, а выходит что любая манипуляция с массой на корпусе приводит к каким нибудь результатам. Контакт зачистили-не помогло. Может акум сел?

1. жаль..многое бы могло прояснить
2. одной причиной меньше

Аккумулятор сел - без измерений тяжело что-либо сказать однозначно...по косвенным признакам, как себя ведет автомобиль, заводится нормально? сигнал гудит? фары горят?

Теперь попробуем продолжить поиск неисправности...
Вопросы:
- куда (как) подключен минус тахометра, когда его работа вызывает нарекания? Предполагаю, что подключение выполнено в районе приборной доски...если предположения верны, как работают остальные приборы, есть нарекания к их работе?
- можно поподробнее о марке автомобиля? либо запостить сюда его электрическую схему.

Возможные причины неисправности:
У буржуйских автомобилей есть интересная особенность монтажа электропроводки, которая выражается в том, что минусовые провода не монтируются к железным частям автомобиля где попало, а сводятся в одну точку на а-ля клеммную колодку, чаще всего конструктивно представляющую из себя, металлическую планку которая тем или иным способом имеет надежный электрический контакт с кузовом автомобиля, в ней насверлены отверстия, в них нарезана резьба, куда вкручены болтики (могут быть разного диаметра), болтами зажимаются клеммы. С теорией все!
Предлагаю отыскать ту самую минусовую точку для приборной панели ...провести ревизию электрических контактов, в плане надежности соединения и малого переходного сопротивления (зачистить, обжать).


-