ВАЗ-2170
ЭБУ: Январь 7.2 прошивка от Ивана
ДВС-21126: низ сток +распредвал ОКБ Двигатель 46/050 подъем 9,7мм фаза 280/270 ОКБ Динамика 10,6 фаза 295 ОКБ Двигатель 478/508 подъем 9,3/9,4 фаза 274/280 + титановая тарелка клапана с увеличенным преднатягом пружины 0,5мм доработана стандартная тарелка клапана для роспуска пружины на 1мм +разрезные шестерни ProSportтеперь ОКБ Двигатель 360 градусов +натяжные ролики 2112+Ресивер ОКБ Динамика+ форсунки BOSH 107+ выпуск паук 4-2-1 + резонатор ProSport теперь сток 1118 + банка ASSO для покатушек, а так стоковый+ Дроссель диам.50мм "Нива 2130"
КПП: 8ряд + ГП 4,13 3,7 + блокировка винтовая с преднатягом 4,5кг + короткоходная кулиса
Подвеска: сток
Тормоза: перед перфорированя Pilenga на 14"+ колодки TRW Lukas + ЗДТ Lucas+ Прогрессивный вакумник 1118 с ГТЦ-MANDO (работы по тормозам законченны УРА!!!)
Звук: голова Kenwood KDC-W6534UY + фронт Ivolga VHC 6.21+ тыл NRG CS-E163+ саб Mystery MSK-10
Кузов: перед: распорка станков + усилитель передка -рейки + нижня распорка
Интерьер: Педальки M5

В планах..
ДВС: титановые тарелки клапаннов + впуск на дросселях Levin ( 80% готовность надо же их пристроить ) + валы с фазой от 280и подъемом от9,1 (ОКБ Динамика) + ЭБУ Январь7.2 в место левинских дросселей будет инсталлирован ресивер с рогами ОКБ Динамика+ форсунки BOSH 107 (аналоги 560 только под давление 3,8)
КПП: установка более жёсткого сцепления думаю металлокерамику мягкую
Подвеска: пружины ФОБОС - 30 + амортизаторы СААЗ -30мм перекачаные и газированые
Тормоза: + задние дисковые
Салон: перетяжка, перекраска некоторых элементов + установка сидушек UNP + проклейка вибропластом.
Кузов: установка дополнительных распорок жёсткости.



ВАЗ-2105 VFTS
ДВС-2105: сток
КПП: сток 4ст.
Подвеска: перед сток зад от ВАЗ2104 обрезаные
Звук: разве переговорное устройство поставить
Интерьер: сток

В планах..
ДВС: установка коленвала нива + облегченый шатун нива под плавающий палец + поршня спец заказ под плавающий палец со смещением + запил ГБЦ + большой клапан + распредвал с подъемом от 11 и фазой в 300градусов + жесткая пружина клапана + хэндмэйд рокера + карбюратор горизонтальные+легкий маховик
КПП: установка более жёсткого сцепления
Подвеска: пружины нива резанные амо плаза перекаченые или пружины амо бильштайн ралли
Салон: каркас + сидухи UNP
Кузов: проварка усиление подарил брату

Сообщение отредактировал mihaneg74 - 11.6.2011, 22:51

Danis, внешне от приоровского стока ничем не отличается..





я сегодня только с аварии вернулся 48 часов непрерывной работы


для турбу чем меньше колено тем больше надёжность, а про длинну шатуна я рекомедую соотношение r/s 1.7 т.к нагрузка на кольца и на цилиндры меньше


только для 16 клоповника можно поставить

Сообщение отредактировал mihaneg74 - 15.5.2010, 7:02

А кто производитель? Блин хочу себе Лукасовский с Турбо-клаба...


Ничего так поработал Для Челябинского мужика это наверное раз плюнуть
Что за авария случилась?



А на 8вэ что? Тоже наверное можно поставить... Только под болты чуток отверстия увеличить)

сход 9 вгонов с нагромождением друг на друга и вывод из строя 6 замедлителей..

нет кажеться т.к там маслянные каналы по другому реализованы хотя х.з.

Жестоко! Это где случилось? Прямо где-то в районе Ж/Д вокзала?

Точно, не знаю но вроде ставят. Мне кажется все там нормально, раз даже ГБЦ ставят от приоры на 083 блок...