ВАЗ-2170
ЭБУ: Январь 7.2 прошивка от Ивана
ДВС-21126: низ сток +распредвал ОКБ Двигатель 46/050 подъем 9,7мм фаза 280/270 ОКБ Динамика 10,6 фаза 295 ОКБ Двигатель 478/508 подъем 9,3/9,4 фаза 274/280 + титановая тарелка клапана с увеличенным преднатягом пружины 0,5мм доработана стандартная тарелка клапана для роспуска пружины на 1мм +разрезные шестерни ProSportтеперь ОКБ Двигатель 360 градусов +натяжные ролики 2112+Ресивер ОКБ Динамика+ форсунки BOSH 107+ выпуск паук 4-2-1 + резонатор ProSport теперь сток 1118 + банка ASSO для покатушек, а так стоковый+ Дроссель диам.50мм "Нива 2130"
КПП: 8ряд + ГП 4,13 3,7 + блокировка винтовая с преднатягом 4,5кг + короткоходная кулиса
Подвеска: сток
Тормоза: перед перфорированя Pilenga на 14"+ колодки TRW Lukas + ЗДТ Lucas+ Прогрессивный вакумник 1118 с ГТЦ-MANDO (работы по тормозам законченны УРА!!!)
Звук: голова Kenwood KDC-W6534UY + фронт Ivolga VHC 6.21+ тыл NRG CS-E163+ саб Mystery MSK-10
Кузов: перед: распорка станков + усилитель передка -рейки + нижня распорка
Интерьер: Педальки M5

В планах..
ДВС: титановые тарелки клапаннов + впуск на дросселях Levin ( 80% готовность надо же их пристроить ) + валы с фазой от 280и подъемом от9,1 (ОКБ Динамика) + ЭБУ Январь7.2 в место левинских дросселей будет инсталлирован ресивер с рогами ОКБ Динамика+ форсунки BOSH 107 (аналоги 560 только под давление 3,8)
КПП: установка более жёсткого сцепления думаю металлокерамику мягкую
Подвеска: пружины ФОБОС - 30 + амортизаторы СААЗ -30мм перекачаные и газированые
Тормоза: + задние дисковые
Салон: перетяжка, перекраска некоторых элементов + установка сидушек UNP + проклейка вибропластом.
Кузов: установка дополнительных распорок жёсткости.



ВАЗ-2105 VFTS
ДВС-2105: сток
КПП: сток 4ст.
Подвеска: перед сток зад от ВАЗ2104 обрезаные
Звук: разве переговорное устройство поставить
Интерьер: сток

В планах..
ДВС: установка коленвала нива + облегченый шатун нива под плавающий палец + поршня спец заказ под плавающий палец со смещением + запил ГБЦ + большой клапан + распредвал с подъемом от 11 и фазой в 300градусов + жесткая пружина клапана + хэндмэйд рокера + карбюратор горизонтальные+легкий маховик
КПП: установка более жёсткого сцепления
Подвеска: пружины нива резанные амо плаза перекаченые или пружины амо бильштайн ралли
Салон: каркас + сидухи UNP
Кузов: проварка усиление подарил брату

Сообщение отредактировал mihaneg74 - 11.6.2011, 22:51

установили паук 4-2-1 в качестве резонатора после длинных дискусий решили использоапть резонатор штатный благо выхлоп у приоры на 51 трубе.. обрезали изгиб с сифоном и приварили ответную часть.. вот думаю чтоб приколхозить в виде оконечного глушителя...
фото выложенны в 1-м сообщении или тут http://foto.mail.ru/inbox/vpchel/

Хорошо мы трубу заварили, надо будет тож подумать , сегодня прошел ТО, так что можем смело начинать заниматься тормозами

mixage, я не дотерпел с тормозами до первого ТО.. в сервисе когда ТО делал не жаловались )

бампер выбрал ?

IgorFS, нет ещё... унас пока ценики конские... возможно сами делать будем или сток повешу... посмотрим до лета подождём

и так решенно очередной раз снять распред валы замерить фазу и установить с другим перекрытием..
база валов 31мм вот идумаю ставить подпятник или нет..

Обнаружился такой глюк... паук жарит под капотом как автоген.. дросельный узел начал глючит а именно ДПДЗ педальку давиш а она даж оборотов не набирает тупит тупит а потом как даст.. дури...

моё подозрение это всё от паука.. вот думаю экран чтоль какой изготовить или ещё чего... кто может чего подскажет?

mihaneg74, есть специальная жаропрочная лента, которой оорачивают паук, хотя слышал, что от нее толку мало...

А может с капотом пошоманить какой нидь воздухозоборник выпелить с направлением на паук???

не.. капот жалко...

mihaneg74, Мне кажется лента тебе в помощь!
ну как разобрался с валами? поперло?

miass.tyning, попёрло но не долго окнтролер заглючило в конец... отдал Василию онсказал и контролер поменяет и прогу поправит .. потом посмотри что из этого выйдет..

итак в связи с капитальным глюком ЭБУ пришлось ехать прошиваться..

в результате заодно и было доработанно ЭБУ BOSCH M7.9.7 + где почемуто французы вместо 16 битной шины распаяли только 8 битную.. пришлось поработать паяльником..
отключили датчики кислорода.. програмно.. (ксожалению полностью отключить не получилось т.к. они завязаны на уровне драйверов)
порпавили УОЗ
вобщем машина поехала...
сейчас занимаюсь поиском оптимальногоперекрытия валов хочу чтоб крутились до 7 но пока крутятся в 6 тыс есть мнение что дальше душит стандартный глушитель.

Сообщение отредактировал mihaneg74 - 23.3.2009, 17:16

А чё у тебя сток глушак остался Распотроши его или баночку

mihaneg74, асбестовой веревкой паука оберни!поможет-гарантирую!его тогда даже рукой трогать сможешь

расчитаюсь с долгами потом и о баночке задумаюсь..

mihaneg74, Тебе в связи с перевозкой семьи надо будет, что то тихое искать, типо сток от эвика.

miass.tyning, мартелиус или както так или ультер

А фланцы где на выхлоп брал у Андрюхи на ИСкре?

mihaneg74, Да там ценник конский.

А может глушитель от турбо сааба посмотреть? он прямоточный ну и тихий очень

Сообщение отредактировал 74_EvgeN - 26.3.2009, 17:16